Trebe schimbat motor?

Buna. Am fost azi la RAR sa imi faca verificarea ce trebe pentru a inmatricula masina. Am pornit la 10 si am ajuns cu bine. A trebuit sa merg aproximativ 8 km pana la reprezentanta. Pe drum totul ok. Ajung acolo totul ok pana la un moment cand urma sa intram noi. Ne-a zis un mecanic de acolo sa aprindem motorul si sa turam un pic sa o incalzim. Zis si facut am turat pana la 5000 si nu se vedea nici un fum amenintator in spate. Vine mecanicul, trage masina inauntru, pune sonda sa masoare CO2. Cand a aprins motorul a inceput sa scoata un fum alb chiar si cand era in relantiu, cand tura masina era fum destul de mult. Mecanicul a zis ca nici un diesel nu scoate asa fum ca si vectra mea. Dupa ce am iesit de la RAR am mers la reprezentanta Opel sa intreabam ce ar putea fi problema. Domnul mecanic de la opel, fara sa se uite la masina nici macar la culoare ne spune ca trebe sa schimbam motorul. Eu nu ma plang de motor, trage bine nu suna, nu bate, dar mecanicul insista ca tre sa schimbam motorul. Cand am ajuns acasa, am mai turat un pic motorul in parcare pana la 3000 si nu se mai vedea deloc fum.
A mai patit cineva asa?
Am Vectra B 1.6 16V 101cp . Motor benzina X16XEL
Va rog ajutati cu sfaturi ca sunt in criza de bani momentan si nu as vrea sa schimb motorul.

la mine la motor x25xe se simte un miros destul de puternic de noxe.. desi nu e prezent fumul (ma refer ca e transparent) ma tem foare mult de ziua cand o voi baga in RAR

ma refeream la dobitocii de la rar si opel

Si eu am patit acelasi lucru cand am mers sa fac verificarea ( am acelasi tip de motor) nori de fum alb in spate ( dar a iesit in parametri normali) s-ar putea sa fie de pa benzina de proasta calitate, motorul sa nu fi fost bine incalzit, sau ulei de proasta calitate sau prea subtire.
Nu cred ca ii chiuloasa, verifica totusi borcanul cu antigel sa vezi daca nu ai pete de ulei deasupra antigelului, sau dupa ce mergi cu masina pe joja sa nu fie bulbuci.
Trebuie sa te gandesti la segmentare cand o sa ai un consum de ulei cu vascozitatea 10W40 mai mare de 700 gr la 1000 km (acesta ii consumul maxim dat de cartea tehnica).
Nu te mai lua dupa mecanici care dau verdictul stand pe scaun fara sa vada masina, am mai fost si eu patit.

te inseli.o masina de 15 ani scoate euro 2.sonda lambda in parametri,catalizator ok,benzina buna.
adevarat ca o masina de 15 ani cu 300k km si neingrijita,cu kat original nu mai scoate euro 2.

dupa parerea mea motorul e bun , incearca sa bagi un ulei de calitate , verifica sonda lamda si catalizatorul , eventual si toba finala , eu am acelasi motor , are 355k si merge belea , cand bag insa benzina mai varza merge aiurea si scoate fumul de care ziceai tu , cei de la rar poate aveau dreptate cu noxele dar asta nu inseamna ca tre sa schimbi motorul , incearca sa il arajezi putin si totul va fi ok !

La noi benzina niciodata nu este in parametri ! Afara gardul ...in rezervor leopardul! Ma rog...pisica jegarita! Daca sonda lamda si catalizatorul sunt in ordine, daca motorul a fost exploatat in regim corect, doar benzina si uleiul raman cu semne de intrebare! Despre renumitii mecanicosi de la opel....vai mama si steaua lor! Daca gasesti un baiat adevarat la o mie de "meseriasi"! Vorba cuiva de aici...Nu cumva era omul de serviciu sau portarul?