Pierdere imensa de antigel!

Deci sa incep cu inceputul....In urma cu ceva timp am avut probleme seriosae cu aprinderea...nu am stiut ce are si am fost la tot felul de mecanici iar asta ma facut sa schimb cam toata aprinderea.....modul aprindere,boboina inductie,capac delco,pipa,fise, ca sa aflu ca defapt era de la modul.In urma cu cateva zile am observat ca,dimineata,masina imi porneste in 3 cum se zice...totodata mi sa accentuat pierderea de antigel(pierdeam si inainte de la furtunele de la GPL)...cam 5 litri in 1 saptamana.Acum am vrut sa plec cu masina....am ramas inzapezit in fata blocului si o accelerai putin....dar nu o fortai...dintr-o data se oprii.Incercai sa o pornesc si nu a vrut deloc.Scanteie are si pe fisa centrala si pe fise.Alimentare are si pe benzina si direct pe gpl.Ce ma mira si nu am mai vazut este faptul ca dupa ce ii dau la automat cca 5 secunde imi sare apa din borcan...asa de rau face presiune.Este de la garnitura?Pierde toata compresia si o baga in instalatia de racire?...astept cat mai curand o parere ca sa pot stii ce piese sa cumpar...daca aveti idee si cat poate ajunge o schimbare de garnitura(pretul garniturii si mana de lucru )sa nu ma duc la service sa ma jupoaie aia.Va multumesc mult!

SAL,ce zici tu e grav,3 desfacut mot.Din ce zici tu,cred ca lucrurile stau cam asa:din diverse cauze,(99,9% din cauza de GPL)garnitura s-a fisurat sau s-a ars,scapa compresie pe la unul din pistoane,de aici si senzatia de mers in 3.Ar fi bine sa verifici si planeitatea chiuloasei,punand-o pe o buc. de geam(daca o faci tu,daca nu,macar sa-l poti verifica pe cel care o face)-Nu 3 sa intre ziarul intre ea si geam!
Asta daca e asa cum spui tu,pt ca daca ai si ulei in apa,se complica lucrurile.In orice caz,pot sa-ti recomand un mecanicos f.f. bun.1-pt ca e din SLATINA,oltenas de-al tau
2-pt.ca este si el atins de microbul opel
3-este specializat pe OPEL,si are propriul Service,chiar la intrare in Slatina,venind dinspre
pitesti,prima cladire pe dreapta se face si ITP in cladire,in spate.Il cheama Florin,are vreo50
ani,si pe mine ma stie de"Dragos din Buc. cu DUCATO ala alb". Tel. lui e 0721.156.810
Daca vrei si o dezmembrare,sa fugi ca dracu de tamaie de aia de la Aero craiova,sau cum ii zice,dupa METRO.Du-te la iesirea cealalta,spre Timisoara,si dupa Combinat,pe dr.,e unu"cu pretui onorabile,te uiti dupa un tip cu coada,la 35 ,cam asa.

Chiuloasa nu se schimba (decat daca se constata ca este fisurata), se planeaza = 50 lei; se schimba uleiul, filtrul, se completeaza antigelul; stiu ca unii schimbau si prezoanele de la chiuloasa, care si alea sunt cca 5-7 lei/buc; manopera o sa te cam coste, asta insa variaza f mult de la mecanic la mecanic.
Astea ar cam fi chelt. daca se presupune doar schimbarea garniturii de chiuloasa. In caz ca este alta defectiune, las colegii sa se pronunte.
PS O garnitura de chiuloasa stiu ca era la cca 50 lei.

nu ai ulei in baie?pai cum ai mers cu masina fara ulei?cel mai bine la sufa si la service cu ea.mai intii se verifica planeitatea chiuloasei,si dc are probleme atunci se rectifica.

O garnitura de chiuloasa ciupita nu presupunea neaparat o planare/rectificare a chiuloasei, dar acum depinde de cel care se ocupa de schimbarea garniturii. Exista metode de verificare a planeitatii acesteia.
Eu am rectificat chiuloasa cu 50 lei, deci cei 300 lei de care spune amicul tau mi se par exagerati 🙄 .

ce ziceti de firma FEBI sunt buni ? a luat cineva piese de la ei?...cam astea`s preturile:
-POMPA APA - PRODUCATOR FEBI 82.11 ron
-ROLA INTINZATOARE DISTRIBUTIE - PRODUCATOR FEBI 128.55ron
-TERMOSTAT - PRODUCATOR FEBI 25.39 ron
-CUREA DISTRIBUTIE - PRODUCATOR FEBI 30.18 ron
-GARNITURA CHIULASA - PRODUCATOR FEBI 44.11 ron
Maine pun comanda daca shtie cineva un motiv pt care firma asta nui buna sa imi spuna si mie ...multumesc

trimite-mi, te rog si mie adresele site-urilor pe unde te-ai dat pentru piese (eventual pe mesagerie, sa nu facem reclama ) ... vad ca ai gasit putin mai eftin decat ce stiu eu. Merci!

Am revenit,se pare ca era de la garnitura,arsa si pe admisie si pe evacuare la pistonul 1,am schimbat toate pisele de mai sus plus garniturile de la admisie si evacuare,a durat cam 2 zile cu totul,am facut si o spalare de motor cu un ulei f prost si o solutie speciala,dupa care am bagat uleiul bun si filtrul nou,toate bune......dar mecanicul mi-a dat o veste proasta...a observat o mica denivelare in blocul motor inntre pistoanele 3 si 4 spre galeria de evacuare,solutia lui a fost ''vindeo cat poti de repede''...dar l-am intrebat daca ar fi de acolo dc nu sa ars la pistoanele 3 sau 4 si sa ars la 1?....raspunsul a fost un ridicat din umeri:))...acum am alta problema in schimb....relatiul....imi scade si urca intre 500si 900 de ture si imi merge motorul neregulat imi tremura volanul....asta sa intamplat de cand am schimbat modulul de aprindere,am curatat YAC-ul si EGR-ul cat am putut de bine:D...vreo sugestie?.....cine vrea adresa de la magazinul de piese id mess: poll_eagle....e din bucuresti firma si ma costat transportul pana la craiova la usa 13ron...mai mult consumama eu sa alrg prin orash dupa ele...ast sugestii despre relanti daca shtie cineva....aaaa si uitasem ma costat 300ron mana de lucru pt tot + schimbat bieleta antiruliu...

descrie cum este uleiul sau spunemi daca ai spuma in capac sus..pe unde bagi uleiul.

id mess: poll_eagle