Pornire Diesel la temperaturi scazute...

Sau asa cum bine stim cu totii " iarna nu-i ca vara" mai ales daca avem o masina cu motor diesel nu tocmai in parametrii.Prima situatie cea mai des intalnita una sau doua bujii este arsa la temperaturi acceptabile porneste si in 3 sau 2 pistoane...dar pe masura ce temperatura scade porneste din ce in ce mai greu sau deloc.In situatia asta se deconecteaza bujiile pentru ca metoda cea mai sigura contrar legendelor este pornirea cu spray.Bujiile se deconecteaza deoarece la contactul cu aerosolul cele care se incalzesc vor face aprinderea mai devreme ,cu detonatii si riscul sa strice ceva pe pistoanele respective....iar timpul de pulverizare nu depaseste 2 secunde.Aceeasi metoda si in cazul injectoarelor cu probleme adica cele care functioneaza bine pe masura ce motorul se incalzeste si tot cu deconectarea surselor de preincalzire .Daca suntem prinsi pe picior gresit si nu avem la dispozitie spray ramane varianta vaporilor de benzina se imbiba o carpa cu benzina si se pune in admisie..ATENTIE SA NU FIE ASPIRATA CU TOTUL.
Daca folosind electromotorul am reusit sa descarcam bateria de tot,se poate porni prin tractare cu conditia sa avem o curea buna pe distributie iar treapta de viteza sa fie a 3a cu ridicarea usoara a piciorului de pe ambreiaj pentru a nu produce socuri in transmisie.
Cam astea ar fi situatiile in care motorul diesel poate fi convins sa pornasca iar daca nu sunt probleme grave la compresie injectie,pompa,filtru congelat,aer pe la retururi ...nu are cum sa dea gres..cu conditia sa se remedieze si practica sa nu devina obisnuinta pentru ca asa reusim sa ajungem pana acasa nicidecum sa iesim din iarna .