Ambreiaj defect?

Ca sa ai probleme la discul de ambreiaj trebuie sa nu ai demaraj DELOC(turometrul indica 4000 rpm,iar masina trage ca la 2000rpm),cu toate ca tu ai accelerat-o ca la 4000. Poate ai avut vreun filtru infundat.

Deci daca nu reusesc sa plec de pe loc cu frana de mana trasa insemna ca e busit ambreiajul?

Hai sa explic mai clar. Daca rotile sunt blocate (cu frana) ar trebui ca motorul sa nu se mai poata invarti dupa ce debreiezi. Daca se invarte totusi, inseamna ca patineaza ambreiajul, adica e uzat.
Sa ne spui rezultatul testului.

Daca ai mers 100m cu frana de mana trasa inseamna ca frana e prost reglata, ambreiajul nu are nimic.

[quote="tofi25"]Salutare
Am descoperit azi o chestie ciudata la opelul meu vectra 1,8i, c18nz
Am iesit cu masina din parcare si am mers vreo 300 de m pana la prima intersectie. Acolo cand sa plec de pe loc las ambreiajul apas acceleratia si masina nu o ia din loc, desi era bagata in viteza 1, decat foarte greu si cu smucituri. Reusesc sa iau un demaraj cat de cat ii dau viteza a 2-a si cand las ambreiajul si apas acceleratia masina iar nu accelereaza.Ca solutie de urgenta mai apas o data ambreiajul, fara sa scot masina din viteza a 2-a si dupa ce am lasat ambreiajul si am apasat acceleratia masina m-a bagat in scaun la ce sprint a avut. Chestia asta a facut-o cam 1 km, pana ce am mai trecut de vreo 3 intersectii in care am fost nevoit sa opresc lla semafor, dupa care masina a inceput sa mearga excelent.
Oare sa am ceva la ambreiaj?[/quote]



Dupa datele pe care ni le oferi tind sa cred ca iti ramane rulmentul de presiune cuplat pe placa de presiune,(ai cumva rulment de presiune hidraulic ?) astfel actionandu-l in mod repetat acesta se elibereaza si rupe scaunul cu tine 😉