Inlocuire filtru polen vectra c

Da, ridici capota si cum stai in fata masinii in partea stinga , desfaci chederul de la grila de sub parbriz si o sa-l vezi. Are doua clemepe care trebuie sa le desfaci, ai grija cind tragi de elsa nu iti cada in ventilator frunzele si alte mizerii care se afla pe acolo. Bafta.

subscriu!

Din ce spui-i clar ca nu ai avut filtru de polen. Iti recomand sa-ti cumperi unul cu carbon altfel sar putea sa faca si la tine anumite reacti chimice si o sa miroase foarte urat in masina(am patit si eu asta prima data cand am schimbat filtru). De asemenea curata de praf si mizerie inainte sa montezi filtru de polen.

Cunostinte de electronica crede-ma ca nu ai nevoie. Panoul ii prins cu clipsuri si suruburi. In principiu dai jos suportul de plastic(tragi pe lateralele din interior spre exterior si o sa iasa usor) de sub panoul de clima. Apoi in spatiul ramas pui ambele maini si prinzi in spatele panoului de clima. Apoi tragi spre exterior si ai scos panoul de clima. In functie de modelul de clima ii prins la 1 sau 2 mufe. Dupa ce ai dat jos mufele ai modulul in mana si trebuie doar sa-i dai jos suruburile si sa desprinzi cu grija clipsurile de plastic. Acuma ai acces la placa electronica. O dai jos si mergi cu ea la un electrician si te rezolva el. Reparatie ii undeva la 20 de lei(sa nu faci greseala sa cumperi alt panou de clima. Credema nu merita).

Legat de sprei de curatare sistemul de ventilatie. Isi fac efectul 2 saptamani si gata. Eu unu sunt un pic cam nebun si am dat jos toata instalatia si aeroterma si am curatat bine tot. Iti recomand totusi urmatoarea solutie. Cumpara deodorant auto in forma lichida(iti alegi tu aroma) si imprastie tot lichidul pe filtru de polen. Acuma cand pornesti ventilatorul o sa simti parfumul in toata masina. Insa si acest lucru dureaza tot cam 2-3 sapt.

Din ce inteleg nu ai avut deloc filtru de polen. Cel mai indicat e sa ai un compresor la indemana si sa cureti in zona respectiva mizeria si praful. E bun si un aspirator daca nu. Filtru de polen am luat UNIX cu carbon. Era cel mai ieftin la magazinul de la coltul blocului.

Scoate borna de la baterie(atat + cat si - ) si asteapta 15 min. Si apucate de treaba. Iti garantez eu ca nu o sa se memoreze nici o eroare. Am si eu OP-COM si pot spune ca masina mea nu prea se impaca uneori cu el (ii drept ca uneori umblu unde nu trebuie) Asa ca apelez la aceasta solutie cam odata pe luna .

In functie de display-ul central pe care-l ai(Daca nu-i sti numele pune o poza cu el. Ma refel la cel dintre grilele de aerisire centrale) ar trebui sa afiseze si viteza de rotatie curenta. Acea rotita este un potentiometru(cel putin la mine sunt asa. Eu am clima bi-zonala si panoul meu de clima ii diferit fata de al tau. In sensul ca am 2 rotite de setat temperatura si una mare de setat viteza. Si tu in loc ai o rotita pentru setat locul de unde sa sufle aerul si in partea opusa ai viteza iar rotita mare seteaza temperatura la tine. Din cate tin eu minte) si chiar este facuta sa mearga in gol.
Daca iti afiseaza si nu simti diferenta inseamna ca rezistenta termica ii pe duca si trebuie schimbata. Piesa ii undeva la 7-12 lei(daca mergi la un electrician si schimba doar piesa respectiva. Daca mergi la reprezentanta pregatestete sa dai 150 de lei). Daca ai nevoie de instructiuni pentru a ajunge la rezistenta termica sa ma anunti. Iti trebuie doar o surubelnita hexagonala si 10 min libere.

Pe TID nu se afiseaza viteza ventilatorului. Singurul mod pe care ai putea testa totusi ii pe tester doar. Sa montezi gresit rotita sincer nu vad cum. Insa cel mai simplu test pentru a vedea ca merg toate treptele de viteza este urmatorul(cel putin eu am avut parerea ca nu merge in treapta 1 si 2. La mine este cu 7 trepte de viteza pe mod manual).
Da-i contact la masina. Opreste radioul si trece ventilatorul pe ultima treapta care nu sufla(La mine cel putin porneste ventilatorul chiar daca nu pornesc motorul atata timp cat are contactul pus si eu ii modific viteza ventilatorului. Daca nu porneste ventilatorul porneste motorul si muta rotita pe ultima treapta). Apoi treptat invarte de rotita pana testezi fiecare viteza. Ar trebui sa auzi cel putin diferenta. Daca nu raman la ipoteza ca rezistenta termica la tine este pe duca.

Am reusit sa fac revizia masinii cu filtrele de ulei,benzina,aer si polen si ulei GM 5w-30.Referitor la filtrele de POLEN si aer,pun cateva poze cam unde sunt acestea si vreau sa multumesc in primul rand domnului StefanTolos pentru tutorialele sale de pe youtube.Acolo am vazut ce si cum si am procedat intocmai.Va recomand cu mare caldura.Filtrul de polen si aer le-am schimbat in parcare,insa pentru a schimba uleiul si filtrul de ulei si filtrul de benzina am fost la un service ce avea elevator.M-a costat 50 lei,si vreau sa va spun ca filtrul de benzina l-am schimbat eu,deoarece baietii nu prea se pricepeau sa il scoata.Noroc de faptul ca am avut un patent cu varf ingust in masina,ca nu se termina bine.
Poze cu filtrul instalat si locatia pe Vectra C 1.8 2002 (am dat chederul acela jos pentru un acces usor):

Aveti mare grija la cleme deoarece am vazut ca sunt tare firave:

In dreapta sta cam aiurea,dar nu e o problema deoarece l-am asezat astfel incat sa nu intre praf sau alte nebunii pe acolo
Iar locul pentru filtrul de aer(pentru cine a fost ca mine si nu stia...si totusi vroia sa faca treaba asta singur) este acesta:

iar suruburile le-am desfacut cu un o cheie imbus marime 25.Eu am folosit un set ce a costat 6 lei...si s-a tocit de la al doilea surub.A trebuit sa cumpar alt set(tanti de l-a vandut zicea ca e polonez si ca e mai rezistent) care a rezistat pana la capat.Asa arata suruburile de la carcasa filtrului de aer: .
Inca o data,recomand video-urile domnului StefanTolos si sincer pot spune ca a fost cea mai usoara treaba de facut...de cand am luat masina.

50 lei pentru un schimb de ulei?!?
Magazinul de langa mine, Hexa, ofera la cumpararea uleiului si filtrelor schimbul gratuit, si il schimba destul de profi, adica il lasa cat de cat sa se scurga, insa probabil mai se adauga un 5-10 lei ca si ciubucul mecanicului lor.
Daca tot ai vazut tutorialele lui Stefan, cred ca ai observat ca e relativ simplu schimbul de ulei.