Nu se accelereaza bine

daca ai spune si ce tip de masina ai,motor ,si ce mai trebuie,mai ales cum s-a intimplat,poate te ajuta cineva.si mai ales locatia.

fugi la intilnire sa te ajute prietenii cu o diagnoza si cu sfaturi!

mai mult ca sigur este de la senzorul de ax cu came {o chestie din plastic cu metal}

pentru @louis_cel_mare
ca ai sau nu posibilitatea sa iti faci o diagnoza singur nu este asa de important.ce este foarte important este sa stii sa citesti si sa interpretezi acele valori citite!de aia am zis mai devreme sa te duci LA INTILNIRE pentru o diagnoza,nu la reprezentanta.cel mai simplu e sa verifici debitmetrul,adica sa faci un schimb cu unul bun...

de unde stii ca iti "cade turbo"?cu ai observat?aceasta concluzie poate fi trasa doar daca mergind cu masina si cu testerul conectat la masina atunci cind ti se pare ca se "opreste "turbina citesti presiunea se supraalimentare (bost pressure) si in acelasi timp si comanda data de ECU la electrovalva care comanda turbina!empiric si dupa "ureche" nu ai cum sa zici ca se opreste turbina,asta ar insemna sa ai o problema mecanica la turbina-compresor,adica rotorul cu paletii sa atinga de corpul turbinei,dar acest lucru s-ar auzi.
diferenta intre motorul de 1,7 si cel de 2,0 este ca la noi,adica 1,7 acea electrovalva este comandata doar in cazul in care ECU vrea sa micsoreze presiunea generata de turbina,adica acel by-pass aflat pe turbina este tot timpul inchis,iar in tuartii mari cind turbina creeaza o presiune mai mare decit cea necesara .ECU comanda deschiderea acestei valve by-pass pentru un timp limitat pina la micsorarea presiunii la limita ceruta.
la cele 2,0 este invers,adica acea valva este tot timpul deschisa,iar dupa pornirea motorului si in functionarea acestuia acea electrovalva care comanda aceasta valva by-pass este tot timpul alimentata,deci tija turbinei e trasa tot timpul.

louis_cel_mare ai fost la diagnoza ? Ce debit aer ai la ralanti ? La boost pressure ce ai ?

Esti dragut sa argumentezi? Invatam si noi cate ceva.

@louis_cel_mare - vino joia la polivalenta sa vedem si noi la minunatia.

Deci daca va zic eu..probabil mai mult ca sigur ca o sa radeti....Am gasit o bucata de carton de marime mica..exac la intrarea in turbou..astupa jumatate din supapa de acolo de intrare a aerului..si cand opream motoru cade aia in jos..cartonasu,cand porneam si incepea sa suga aer...se punea la loc ... ) Ideea ca nu stiu de unde e cartonasu,ori era acolo dinainte si cazuse de undeva ori chiar nu stiu...Ideea e k nu avea cum s treaca prin filtru de aer asa usor un carton deala )

aceasi problema o am si eu...da la mine stiu ca am intercoolerul spart si m-i se aude un vuiet constant la peste 2500 de ture..si la fel...nu are nici o vlaga...