Consuma mai mult daca i-am scos catalizatorul ?

Pai...din cate stiu si eu nu are cum sa consume mai mult....pentru ca sonda lamba face raportul din tre benzina arsa si cea care mai este nevoie in cazul compresiei...adica in camera de ardere.....de acolo pana la evacuare e cale lunga, plus ca acel catalizator se gaseste parca in toba intermediara....

A doua chestie ar mai fi , ca acel catalizator opreste emisiile poluante a se raspandii in aer, subtierea ozonului , etc ...da oricum murim odata si-o data asa k... .......scotand catalizatorul evacuarea se face mai repede si mai bine...de aici si impresia "ca fuge"

Si ar mai fi o chestie foarte importanta...acel catalizator se duce dupa o vreme si de aceea e mai bine sa il scoti si sa il pui doar la reviziile periodice de la RAR.....in rest...numai bine

PS:s-a mai discutat odata despre asta dar nu mai tin minte topicul cum se numea....

Exista mai multe cazuri:
- motoare catalizate relativ "vechi", derivate cel mai ades din variante cu injectie necatalizate. Prin eliminarea catalizatorului puterea cel mai adesea creste, consumul scade, dar nesemnificativ, pana la 500g/100.
- motoare relativ noi cu o singura sonda lambda. Puterea in general nu creste daca elimini catalizatorul, consumul variaza putin, la unele in sus, la unele in jos, de ordinul a 200g/100.
- motoare noi cu doua sonde lambda (unadupa catalizator...) la acestea nu se poate scoate catalizatorul decat daca gasesti metoda de a modifica parametrii calculatrului de injectie.

eu i-am scos si cat-ul anul trecut si am pus si tobe sport acu vreo 2 luni,iar saptamana trecuta am fost la itp si culmea cica e in regula .cred ca s-au intepat,nu?

Am citit si celalalt topic. Interesant...La motorul meu, diesel, ce schimbari pot avea loc daca elimin catalizatorul? Consum...altele?