Astra G 1.6 Benz - problema alternator + AC

In primul rand vreau sa va salut pe toti de pe forum. Desi nu am mai deschis nici un topic pana acum, am gasit de mare ajutor discutiile de aici.

Acum sa va zic si problema mea, poate ma puteti ajuta.

Am un Astra G - 2001 - benzina, motor 1.6 16v 101 cp - 98 000km; masina am adus-o eu din germania acum 3 luni la 90000 km.

Problema 1: am observat ca masina pornea din ce in ce mai greu, si suspectam bateria (cand porneam se simtea ca nu are curent suficient - indicatoarele de la bord - cel de la benzina de ex - cand puneam contact se duceau in dreapta, si cand porneam cadeau iar in stanga ca si cand nu ar avea suficient curent si pe urma imediat reveneau la starea initiala). Pana intr-o seara (duminica seara acum) cand nu a mai vrut sa porneasca. Pentru ca aveam nevoie urgent de masina luni dimineata devreme am fost la metro si mi-am luat o baterie - oricum vroiam sa o schimb. Masina a pornit imediat fara nici o problema. Am fost cu bateria la garantie (se masoara curentul pe alternator, etc) - aici apare problema - alternatorul trebuie sa dea intre 13.8 si 14.4 v - in functie de cati consumatori sunt porniti - la mine da doar intre 12.8 si 13.3. Nu mi-au dat garantia la baterie, au zis sa revin cand remediez. Am fost la un service si mi-a zis tipul de acolo ca sa astept cateva zile sa vad cum se aseaza noua baterie, ceea ce mie mi se pare cam aberatie. Eu sunt din Bucuresti - intrebarea e daca imi puteti voi recomanda un service cu cineva priceput sau daca ati patit asa ceva si aveti idee de modalitate de remediere.

Problema 2: La un drum mai lung care l-am facut la un moment dat a inceput sa se auda un zgomot de la motor - am oprit, m-am uitat si era de la rola care antreneaza AC -ul. Am mai mers inca putin ca nu aveam ce sa fac si a inceput sa iasa fum - cred ca s-a blocat rola si cureaua a s-a frecat de ea si s-a incins. Eu am oprit imediat si cureaua s-a topit pe rola. M-a tractat un prieten cu care eram pana in primul oras care era f aproape (2 km) si am luat de acolo curea scurta (ca pentru modelele fara AC). Acum problema e unde repar si eu AC - ul - deci aceeasi idee - un mester mai priceput pe asta (in bucuresti sau pe aproape).

Problema 3: Vreau sa fac si eu o revizie - de unde iau piese si la ce service ma duc - evident nu vreau la dealer.

Va multumesc mult de tot

gore_radu problema ta cu alternatorul am avut-o si eu.am fost la service si au zis ca este de la releu care s-a bulit.am cumparat releu,l-am montat si binenteles tot nu a mers.noroc cu cineva care mi-a spus ca daca incarca cit de putin nu este de vina releul ci grupul de diode .am luat grup de doide si acum merge perfect

Maine ma duc la service sa demonteze alternatorul. Mi-a fost recomandat un service undeva pe langa Academia Militara (Soseaua Panduri 76). Nu cred totusi ca e problema de la ac - momentan ac-ul e scos din circuit - cureaua nu antreneaza decat alternatorul - deci am curea scurta - ca si cum ar fi model fara aer conditionat. Credeti ca poate sa fie totusi de la AC daca e scos din circuit?

Va tin la curent cu ce o sa-mi zica la service

Multumesc pentru sfaturi

am avut si eu problema aceasta cu alternatorul, insa si diodele si releul erau bune.......Un electrician f priceput a gasit baiul, a pus un fir gros intre plusul de la baterie si plusul de la alternator, adica a facut legatura pe direct. De atunci nu mai am probl.......