Ai uitat parola?


  1. Home
  2. Opel Astra
  3. Astra G
  • cipril

  • Mesaje scrise: 45
  • Locatie:
  • Masina: Astra 2000 X20DTL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Jul 2007

  • Mesaj Privat
va salut (inca o data) pe toti de pe acest forum
nu am gasit pe acest forum discutii asemanatoare deaceea am deschis altul ,
manifestare problema : dimineata cand pornesc motorul si e rece masina merge perfect , DAR, odata ce temperatura apei ajunge la 80-90 de grade oricum dupa 10 minute, motorul da rateuri foarte mari , smuceste in sarcina , nu are putere si merge foarte sacadat , in cele din urma daca continui sa merg asa se opreste.Ca sa il repornesc trebuie sa stau aprox 5 minute si nu mai pot merge turat ci doar subturat (sub 2OOO RPM) ca altfel iar smuceste si sacadeaza foarte tare si moare ! (cand smuceste se aprinde Check Engine in bord)
am fost la o gramada de service-uri si nimeni nu stie ce are , mi-a dat o eraore pe tester P 1345

daca stie cineva ceva de pe acest forum il rog sa ma ajute !
Skip ads

  • popescu iulian

  • Mesaje scrise: 1,400
  • Locatie: Timisoara
  • Masina: Antara 2012 A22DMH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Jun 2006

  • Mesaj Privat
P1345 Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)

The injection pump control unit recognises an incorrect camshaft speed signal.

Se pare ca e senzorul de la axul cu came, care cand se incalzeste da rateuri, sau poate ai un fir sau contact slab.
  • bogdan_petrica

  • Mesaje scrise: 30
  • Locatie: Oradea, Bihor
  • Masina: Astra 2001 Y17DT
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 23 Jun 2006

  • Mesaj Privat
Salut

In Autodata spune P1345 Injection pump position sensor - malfunction. Wiring, injection pump position sensor.

Cred ca rezolvarea e destul de simpla fie ai probleme cu firele fie cu senzorul de pozitie de la pompa de injectie.
  • popescu iulian

  • Mesaje scrise: 1,400
  • Locatie: Timisoara
  • Masina: Antara 2012 A22DMH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Jun 2006

  • Mesaj Privat
Ceea ce am scris eu este din TIS si este specific pentru masina lui, Astra g, motor x20dtl- 2000. Eu unul tind sa dau mai multa dreptate TIS-ului decat autodata. Si e si mai ieftin pt el Smile un senzor de la axul cu came decat o pompa de injectie.
  • bogdan_petrica

  • Mesaje scrise: 30
  • Locatie: Oradea, Bihor
  • Masina: Astra 2001 Y17DT
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 23 Jun 2006

  • Mesaj Privat
Salut

Iulian nu cred ca ai dreptate, erorile de la camshaft (ax cu came) sunt cu P0 in fata, nu P1. Eu cred ca pompa de injectie are un ax cu o cama la care ii zice camshaft a carui pozitie e citita si de aici confuzia ta cu axul cu came care actioneaza supapele.

Nu stiu daca acest senzor de pozitie din pompa de injectie poafe fi schimbat separat sau nu.

PS.: Nu spun ca am neaparat dreptate dar asta spune autodata 2005.
  • popescu iulian

  • Mesaje scrise: 1,400
  • Locatie: Timisoara
  • Masina: Antara 2012 A22DMH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Jun 2006

  • Mesaj Privat
Uite ce scrie in TIS de verificat cand sunt intreruperi. Lista e cam lunga dar sper sa te ajute.
1.
Circuit interruption between:
A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 90
&
B34 Impulse Sensor - Crankshaft
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 1
or
Circuit interruption between:
A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 98
&
B34 Impulse Sensor - Crankshaft
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 2
or

Defective component:
B34 Impulse Sensor - Crankshaft
2.
Circuit interruption between:
A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 99
&
A10 Control Unit - Injection Pump
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 1
or

A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 100
&
A10 Control Unit - Injection Pump
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 2
3.

Circuit interruption between:
A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 91
&
A10 Control Unit - Injection Pump
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 8
or

Defective component:
A7 Control Unit - Diesel

Important:

Reset concerned control unit (engine or immobiliser control unit) with diagnostic tester before replacing. Select immobiliser in the diagnostic tester and call up the corresponding test in the menu ADDITIONAL FUNCTIONS. Ensure that both control units are never reset and replaced at the same time.

4.

Circuit interruption between:
A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 105
&
A10 Control Unit - Injection Pump
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 5
or

Defective component:
A7 Control Unit - Diesel

Important:

Reset concerned control unit (engine or immobiliser control unit) with diagnostic tester before replacing. Select immobiliser in the diagnostic tester and call up the corresponding test in the menu ADDITIONAL FUNCTIONS. Ensure that both control units are never reset and replaced at the same time.

5.

Circuit interruption between:
A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 105
&
A10 Control Unit - Injection Pump
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 5
or

Defective component:
A7 Control Unit - Diesel

Important:

Reset concerned control unit (engine or immobiliser control unit) with diagnostic tester before replacing. Select immobiliser in the diagnostic tester and call up the corresponding test in the menu ADDITIONAL FUNCTIONS. Ensure that both control units are never reset and replaced at the same time.

6.

Circuit interruption between:
A7 Control Unit - Diesel
(Wiring Harness Connector X60 )
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 105
&
A10 Control Unit - Injection Pump
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 5
or

Defective component:
A7 Control Unit - Diesel

Important:

Reset concerned control unit (engine or immobiliser control unit) with diagnostic tester before replacing. Select immobiliser in the diagnostic tester and call up the corresponding test in the menu ADDITIONAL FUNCTIONS. Ensure that both control units are never reset and replaced at the same time.

7.
Circuit interruption between:
K18 Relay - Engine Control Unit
Socket Terminal 8
&
A10 Control Unit - Injection Pump
Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 7
  • popescu iulian

  • Mesaje scrise: 1,400
  • Locatie: Timisoara
  • Masina: Antara 2012 A22DMH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Jun 2006

  • Mesaj Privat
bogdan_petrica a scris:Salut

Iulian nu cred ca ai dreptate, erorile de la camshaft (ax cu came) sunt cu P0 in fata, nu P1. Eu cred ca pompa de injectie are un ax cu o cama la care ii zice camshaft a carui pozitie e citita si de aici confuzia ta cu axul cu came care actioneaza supapele.

Nu stiu daca acest senzor de pozitie din pompa de injectie poafe fi schimbat separat sau nu.

PS.: Nu spun ca am neaparat dreptate dar asta spune autodata 2005.


Este posibil sa fie asa cum spui, nu zic nu dar banui ca acel senzor ar trebui sa fie numit diferit de celalalt de la axul cu came propriuzis. In cazul in care e asa cum spui e cam naspa pentru cipril.
  • murzick

  • Mesaje scrise: 1,007
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 2001 Z18XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 10 Dec 2006

  • Mesaj Privat
cipril, puteai sa mentionezi ca ai mai intrebat acelasi lucru aici. Acest motor nu are senzor ax cu came. Senzorul despre care vorbeste eroarea P1345 se afla in pompa de injectie. S-ar putea sa aiba dreptate bogdan_petrica.
  • popescu iulian

  • Mesaje scrise: 1,400
  • Locatie: Timisoara
  • Masina: Antara 2012 A22DMH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 19 Jun 2006

  • Mesaj Privat
Atunci ai pus-o. Reparatia unei pompe de astea te rupe. Cipril nu cumva tu esti in Spania? Dca da dute si cauta o reprezentanta bosch de pompe de injectie si fa o verificare a pompei si eventual un rk al ei.
  • murzick

  • Mesaje scrise: 1,007
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 2001 Z18XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 10 Dec 2006

  • Mesaj Privat
cipril, trebuie facute testele (din TIS) postate de turculetz. Chiar nu e nimeni cu mai multa minte pe la service-urile alea din Spania ca sa stie sa foloseasca TIS-ul? Smile
  • cipril

  • Mesaje scrise: 45
  • Locatie:
  • Masina: Astra 2000 X20DTL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Jul 2007

  • Mesaj Privat
popescu iulian a scris:Atunci ai pus-o. Reparatia unei pompe de astea te rupe. Cipril nu cumva tu esti in Spania? Dca da dute si cauta o reprezentanta bosch de pompe de injectie si fa o verificare a pompei si eventual un rk al ei.


Numai service-uri Bosch exista aici , si mi-au spus ca trebuie inlocuita pompa DAR nu a verificat nimic la ea ci doar dupa eroare au zis ca pompa e de vina - eu unul nu i cred , ma costa 1200 E mi-au zis

Murzick crede-ma ca astia habar nu au ce e ala senzor cu arbore cotit , au aparatura dar sunt praf .......
  • cipril

  • Mesaje scrise: 45
  • Locatie:
  • Masina: Astra 2000 X20DTL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Jul 2007

  • Mesaj Privat
In cele din urma am aflat care e problema la masina mea, intradevar senzorul de turatie (arbore cotit) e de vina si trebuie schimbat
Faza e ca nu se poate schimba deorece e integrat in pompa . Poate ma intrebati daca exista rezolvare ? DA exista - trebuie inlocuita pompa de injectie, dearece nu se poate schimba acest senzor separat ci doar impreuna cu pompa. Mi-au spus cei de la Bosch ca reparatie unei pompe ca a mea costa 1100-1250 E. Luni o sa o schimb si gata ,si inca ceva urmatoarea masina pe care o sa o cumpar nu va mai fi Opel Nu!
La nici 160 k de km a "crapat" pompa , e a doua pompa pe masina asta , dupa ce la 20 k de km a mai fost schimbata o data ...... masina de jucarie ........ Shocked
  • cipril

  • Mesaje scrise: 45
  • Locatie:
  • Masina: Astra 2000 X20DTL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Jul 2007

  • Mesaj Privat
Pb Rezolvata ,
pompa de injectie era praf dupa cate mi-au spus cei de la Bosch , merge f rau ...
am reparat-o (1150 E) si acum masina rupe nu alta , ba chiar cei de la service mi-au curatat si injectoarele , acum motorul parca suna mai compact , mai adunat !
  • opel25MAK

  • Mesaje scrise: 11
  • Locatie: Arges
  • Masina: Astra 2001 1.7TDI
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 07 Aug 2007

  • Mesaj Privat
popescu iulian a scris:P1345 Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)

The injection pump control unit recognises an incorrect camshaft speed signal.

Se pare ca e senzorul de la axul cu came, care cand se incalzeste da rateuri, sau poate ai un fir sau contact slab.

iulian, daca poti te rog ajuta-ma cu o informatie,ceva...patesc cam la fel ca cipril dar am eroarea:'' p0370 senzor pozitie pompa sau sauemnal invalid''. ce crezi ca inseamna asta? multumesc. astra g caravan 1.7 dti/2001
  • opel25MAK

  • Mesaje scrise: 11
  • Locatie: Arges
  • Masina: Astra 2001 1.7TDI
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 07 Aug 2007

  • Mesaj Privat
opel25MAK a scris:
popescu iulian a scris:P1345 Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)

The injection pump control unit recognises an incorrect camshaft speed signal.

Se pare ca e senzorul de la axul cu came, care cand se incalzeste da rateuri, sau poate ai un fir sau contact slab.

iulian, daca poti te rog ajuta-ma cu o informatie,ceva...patesc cam la fel ca cipril dar am eroarea:'' p0370 senzor pozitie pompa sau sauemnal invalid''. ce crezi ca inseamna asta? multumesc. astra g caravan 1.7 dti/2001

inca mai astept un raspuns,daca se poate, va rog frumos
  • murzick

  • Mesaje scrise: 1,007
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 2001 Z18XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 10 Dec 2006

  • Mesaj Privat
opel25MAK, poate iti raspunde si popescu iulian, ca stie ce vorbeste despre diesel-uri. Intre timp sa-ti spun si eu ce cred.
La tine treaba nu-i nici pe departe asa de complicata ca la cipril. Daca mai "rasfoiai" un pic forumul, cred ca-ti rezolvai pina acum problema. Problema la tine, aproape sigur, e la calculatorul de injectie, care la Y17DT e separat de pompa. Sau fire, contacte din calculatorul de injectie pina la senzorul de pozitie al axului pompei. Dat fiind numarul mare a celor care au patit-o cu calculatorul de injectie la motorul asta, eu zic ca e mai probabil sa fie chiar calculatorul cu probleme. Problema, in cazurile cele mai simple fiind niste lipituri reci, care se refac usor.
Uite aici o mare discutie despre probleme cu calculatorul de injectie https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=8916 .
  • cipril

  • Mesaje scrise: 45
  • Locatie:
  • Masina: Astra 2000 X20DTL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Jul 2007

  • Mesaj Privat
@opel25MAK asculta-l bine pe @murzick ca stie ce vorbeste
la tine mai mult ca sigur e calculatorul de injectie !
la mine(X20DTL) e altfel treaba injectia e foarte complexa !
  • murzick

  • Mesaje scrise: 1,007
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 2001 Z18XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 10 Dec 2006

  • Mesaj Privat
opel25MAK, cred ca te-am indus in eroare cu mesajul meu. Nu stiu unde-mi statea mintea cind am scris. Senzorul pozitiei axului pompei de injectie este legat la ECU, nu la calculatorul de injectie. Asa ca problema ar putea fi de fire, contacte pina la senzor sau ar putea fi chiar senzorul cu probleme.
  • roadrunner79

  • Mesaje scrise: 225
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra 2001 Y17DT
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 05 Mai 2006

  • Mesaj Privat
opel25MAK acceasi pb o am si eu cu P0370. Daca ai gasit vreo rezolvare te rog anunta-ma...
  • opel25MAK

  • Mesaje scrise: 11
  • Locatie: Arges
  • Masina: Astra 2001 1.7TDI
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 07 Aug 2007

  • Mesaj Privat
roadrunner79 a scris:opel25MAK acceasi pb o am si eu cu P0370. Daca ai gasit vreo rezolvare te rog anunta-ma...

am tins sa cred ca este pb. cu pompa de injectie si m-am hotarat sa vand masina,pt. ca daca iti da eroarea in care ti se spune ca ai pb.in senzorul de pozitie al pompei de injectie,e clar ca nu ai pb. cu vreun contact slab sau nu stiu ce imperfectiuni la niste fire (parerea mea). m-am saturat cate pb. am avut cu ea,cu toate ca o aveam direct din germania.
Skip ads

  1. Home
  2. Opel Astra
  3. Astra G

Intră în ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Întâlniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viață




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR