Kadett GSI: probleme in functionarea motorului

Azi noapte am avut de facut un drum mai lung (Bucuresti-Rm Valcea-Bucuresti) si dupa 40-50Km de la plecare motorul a inceput sa imi faca figuri. Ce se intampla: din ce in ce mai mult, acceleratia incepe sa aiba o cursa moarta pana la un anumit punct, pe la jumatatea cursei motorul tremura infernal daca e in viteza (asemanator cu situatia cand nu mai e benzina de ex, daca e pe liber se tureaza liniar fara probleme) iar daca apas mai mult pedala merge aproximativ normal, accelerand. Daca o las pe liber turatia scade pe la aprox 600rpm, dup-aia creste pe la 1500rpm si tot asa in oscilatii amortizate se stabileste in jur de 800-1000rpm, dar asta imi facea (mult mai putin insa) si inainte, probabil datorita debitmetrului. Faza cea mai interesanta e ca daca ma opresc 10 minute pe drepta, indiferent ca opresc motorul sau il las sa mearga la relanti, apoi un timp merge normal, si fenomenul revine treptat in maxim 10 minute. Odata cu apasarea pedalei de acceleratie creste si consumul instantaneu, deci nu cred ca e o problema de la alimentare, iar fisele de la bujii le-am schimbat pe drum de la o benzinarie (prima data speram ca ele sa fie de vina) deci nu e nici asta. Are cineva vreo idee despre ce poate fi vorba? Oricum ma duc acum si analizez starea debitmetrului, poate a intrat putina apa in el, ca a plouat rau azi-noapte pe drum si filtrul de aer conic e destul de expus la "mediul inconjurator", ca sa zic asa.

Parerea mea de necunoscator, dar de Patzit este ca s-ar putea sa fie filtru de benzina.

Spuneam mai devreme undeva ca am avut si eu aceeasi problema cu Cielo (care are oricum motor copiat dupa Opel).

La mine se intampla in felul urmator : DOAR la drum lung, mai exact dupa vro 200 de km "matematic" de mers continuu, dupa portiunea "de viteza" (paralela 45 - Ploiesti), incepea sa "dea nas"; la inceput daca o scoteam din viteza si turam nu era nici o problema (Curios?!), dupa care murea motorul la viteze mari. Evident trageam pe dreapta, unde aveam probleme la pornire. Daca stateam 10 minute, pornea perfect. Cum spuneai si tu, eu am crezut ca am ramas fara benzina (o data chiar am mers pe jos 2km pana la benzinarie).

Dupa vreo doua drumuri de-astea, situatia s-a agravat si nici nu mai vroia sa porneasca. Baiat plin de idei cum sunt am scos furtunul de benzina(metalic la cielo) care intra in blocu motor, l-am bagat intr-o sticla de 2 litrii, si apoi am dat la cheie. Surpriza, dupa ce l-am bagat la loc, motorul a pornit la cheie.

Ca o concluzie trasa de un amator, eu zic ca probabil in prima faza era mizerie puternica in benzina (problemele s-au intamplat cand mai aveam super putina benzina, deci tragea jeg), iar apoi probabil ca il inecam?! Nu stiu daca e posibil asa ceva la injectie. Anyway.

Imi cer scuze ca iar am folosit mai multe cuvinte decat era cazul, dar sunt un prost explicator .

Aaaa nu ti-am spus cum am remediat problema. Am schimbat filtrul de benzina si totul a mers perfect din ziua aceea. Cine stie, probabil la turatie mare si constanta, filtrul se oftica, dupa care se aseaza mizeria si e ca nou. Habar n-am.

Sper ca am fost de ajutor, macar pe post de bed time story teller

Incearca sa schimbi senzorul de la clapeta de acceleratie (TPS) eu am avut problema asta la un c20ne, ciudat mi s-a parut ca ecu-ul imi arata defect senzorul de turatie pana sa-l schimb pe cel de la clapeta, iar ca sa aflu chestia asta a trebuit sa o iau prin eliminare deoarece primeam acelasi cod de defect si cu un alt senzor de turatie. Este posibil sa ai probleme simultan si cu debitmetrul totusi.

... si atunci cand schimbi filtrul, spala si rezervorul, altfel mizeriile vor reveni, eu am avut exact acceasi simptome cand m-a pus naiba sa pun in benzina un aditiv "pentru eliminat apa si impuritatile din circuitul de injectie" care mi-a dizlocat mizeriile din rezervor si infunda filtrul ( 13 Euro la Opel...)

verifica ce a zis roBERT, schimba si filtru de benzina(o fi de acolo, desi nu cred), iar daca tot nu merge verifica: amperajul la alternator, senzorul de detonatii si chiar si pe cel de turatie. bafta!

Stiu pe cineva care a avut acceasi problema la un Espero 1.8i.a schimbat filtru , a curatat injectoarele dar in cele din urma s-a constatat ca pompa de benzina dadea un debit inferior.A schimbat pompa si acum ii merge de minune.Sper sa nu fie si la tine acceeasi proble ca pompa aia costa cam multicel.Senzorul de la clapeta...immm... nu prea cred sa fie .Daca tu ML4.1 senzorul acela e un switch chior (on-off) si daca ar fi busit nu ar trebui sa ai simtomele tale.

imi dau si eu cu parerea pt ca am patit ceva similar asta iarna la munte si la mine a fost de vina aprinderea.

am fost la un service unde mi-au dat jos delcoul si au curatat piesele pe-acolo, au reglat avansul si apoi a mers ok.

ce-i drept, dupa reglajul avansului motorul abia se mai aude, merge mult mai rotund dar nu mai urca in turatie ca inainte. oricum, pana la urmatoarea interventie merge.

mentionez din start ca sunt nespecialist.

oricum, am intrebat si eu omul asa, pe ici colo, sa ma prind si eu ce-i face.

a bagat mai intai un tester dar nu l-a lasat prea mult, acolo nu am inteles nimic, apoi a venit cu o masinarie Bosch conectata pe la fise cu care masura unghiul sub care e data scanteia. cred ca era vreo 17. Apoi a luat omul cartea cu specificatii de opel-uri de tot felul si a gasit acolo ceva gen 10-12 cred. si s-a uitat si cu lampa stroboscopica.

acestea fiind premisele, s-au efectuat operatiile de rigoare si s-a ajuns la rezultatul descris in post-ul initial.

oricum, daca stie careva un tester prin bucuresti unde as putea sa-mi reglez motorul sa se accelereze mai bine ( eventual sa mai schimb ceva pe la aprindere ), as fi recunoscator pt info.

am scapat de o grija si dau de alta cateodata se opreste in relanti ,doar cand e motorul cald si nu tot timpul iar azi pe autobanda a inceput sa-si de-a in nas .mergea asa ca si cum ar fi tras benzina in suturi ( cu smucituri).sa oprit si dupa 10 sec am pornit-o si nu mai facea asa.indicatorul de benzina in jurul lui 20 de litri.culmea am mai bagat 20 si nu a mai dat in smucituri.ce naiba asa de rau sa insele ceasul?nu cred ca a fost desfacut bordul ca sa zic ca poate sa miscat acul.Si nici martorul de la bec nu sa aprins.idei ceva?Motor 1,8 16v ecotec pe benzina an 96

pai si alta prb in afara de asta ar putea fi?azi dimineata am observat ca vre-o 5 minute dupa ce o pornesc merge cam neregulat si fara vlaga dar dupa asta merge mai turat si se simte ca trage mai bine .