Probleme cu motorul

problema ta vine de la turbina, adica fix de la piesa pe care NU o suspectezi!
citeste toate cele 3 pagini ale topicului urmator:

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=57149


mutam discutia la "probleme tehnice"

ma gandesc ca este posibil sa arda garnitura de chiuloasa si sa bage ulei pe acolo?

nu am facut decat sa spun exact cum stau lucrurile

de vina este turbina, mecanici spun ca a luat-o pe ulei,ai turat-o pe moment mai tare,asta mai mult ca sigur,poate doar un pic,dar nu realizezi pe moment,altadata opreste imediat masina si imediat bag-o in treapta a doua si ineaca motorul altfel adio motor,acuma ai experienta dar pe viitor vei sti ce sa faci,asa e cu turbo,si eu sunt patit,succes la reparat

turbina propriu zisa a fost reparata ,dupa cum afirma,axul turbinei se invirte pe doua bucse de bronz argintat dac aceste bucse nu sunt facute bine intra ulei ,dar si simeringurile pot fi vinovate,asta este cu turbo,cind e stricat ai probleme mari

Intrbare . Probleme motor ...recent .
Turbina începea sa fluiere in ultimele sapt , a cedat pe la Fetești . Am mers de acolo cu 1000 turații pana la Cãlãrași 50km pana la mecanic sa i-o duc. A dat fum ca la balamuc pe drum evident , am mai completat 300g pe drum dupã o pauza de 15min. Dupa ce am ajuns la el ,a shcimbat turbina cu una noua, ulei si filtru noi . Am mers 2 sapt si a apãrut STOP. Engine oil low pressure si s-a oprit in mers. Am mai mers 500m maxim sa o trag undeva si începuse sa se audã ca si cum bate motorul . Sau un zdranganit asa de tabla ...Am dus-o iar la mecanicul respectiv si a zis ca nu e de la turbina sau manopera lor ...ci ca e din cauza mașinii , ca poate nu e shcimbata distribuția. (aia pe lanț într-adevãr eu cel puțin nu am hcimbat-o ca nu era nevoie asa au zis la service la revizie , dar aia pe curea avea doar 3000km de cand s-a shcimbat , in toamna ). Eu am mai sesizat ca uleiul era mult peste limita cand am.scos-o din service de la mec aici ...am sunat dar a zis sa merg asa ca isi va mai trage ulei ea. Insa nu prea a fost asa , ca tot pe maxim era nivelul ...nu stiu daca are de-a face. Ba chiar mi se mai limita Viteza uneori la 100km la ora sau 2000 turații si a zis sa o opresc si sa o pornesc ca poate e un senzor murdar ...a fscut de 3-4 ori figuri , ba chiar o data abia am venit cu ea din Cta pana la Cãlãrași , ca nu mai tragea mai mult de 80km/h... Apoi in merssi-a dat drumul si a mers excepțional (vreo 3 zile ) pana la moartea motorului ...
Scurt pe doi a zis ca a gãsit nașpa arborele , un piston topit in cap, si a zis sa shcimb motorul ca e mai convenabil . (a gasit el cu 1000 motor sh la dezmembrari si 1000ron manopera, total 2000ron). Am dubii ca problema e de la service. Zice alta varianta ca dupã ce i-a curãțat intercooler-ul...si i-a shcimbat ulei si filtru ...ca probabil a avut aditiv motorul bagat de mine anterior si s-a curatat acum cu noul ulei si noua turbina si a dus la defectarea motorului .
Pareri ?
Va mulțumesc .

La modul la care e povestea, poate fi orice motor...chiar si de Renault.
Sunt multe semne de întrebare prin poveste, dar oridecare ar fi motorul, certitudinea e cã ãia nu sunt mecanici...pot fi orice, dar nu mecanici: ”Eu am mai sesizat ca uleiul era mult peste limita cand am.scos-o din service de la mec aici ...am sunat dar a zis sa merg asa ca isi va mai trage ulei ea”