Astăzi - 07:54 pm
Furtunul ala lucreaza sub presiune, permanent se dilata in functie de regimul de lucru al turbinei. Orice gaura mica devine mai mare cand acesta se dilata, de aici puterea redusa, uleiul de pe el, suierat de aer in zona intercooler-ului si fum negru pe toba la accelerari bruste.
Schimba-l cu altul SH bun din dezmembrari si daca totul revine la normal poti sa comanzi eventual un alt furtun intercooler nou.