Oscilatie turatie motor relantiu Astra H 1.7 ecoflex

Astra H 1,7 cdti ecoflex 110cp din 2009 motor z17dtr :
- oscileaza turatia motor la relatiu atat pe bord cat si motorul in sine (ii scade turatia si apoi isi revine circa 3 cicluri la 2 secunde);
- inainte se comporta asa doar cand era caldut motorul, cand era rece sau cald nu se sesiza, acum nu mai conteaza;
- la diagnoza nu a aratat niciun defect (am incercat trei);
- am bagat aditiv de curatare si am mers cateva sute de km si nici o diferenta;

- porneste bine si la cald si la rece;
- consuma normal;
- trage bine;

Ceva idei pana sa schimb furtune, regulator presiune combustibil, clapeta de acceleratie si multe altele asa cum isi dau cu parerea mecanicii?

s-a mai discutat...
inlocuiti regulatorul de debit de pe pompa de inalta presiune. E prins in doua suruburi si este DENSO.

nu neaparat.

Pretul e undeva pe la 800-900 de RON. Se pare ca Opel, masina ieftina la intretinere de la modelul H in sus a devenit mit. Ca sa nu mai spun de pretul unui kit de ambreiaj si a volantei care la fel ca si regulatorul asta par sa se strice intr-o veselie, sunt mai scumpe ca la AUDI(kit ambreiaj opel ~1600Ron).

Iar cu noile tehnologii este o porcarie. Am ales motorul asta 1.7 pentru ca am inteles sa fie motorul cu cea mai veche tehnologie. Este o chestie comerciala, sa isi recupereze banii pe care ii pierd vanzandu-le ieftin.

Nu cred sa fie 125 de cp, nu se simt. In plus modelul meu este 1,7 ecoflex si pe toate site-urile il descriu ca avand 110cp. Mai degraba tipul motorului sa fie gresit.

Fara suparare, dar se pare ca tot pentru care Opel era bun s-a oprit la varianta G. Desi abia l-am achizitionat, confortul lasa de dorit, materialele folosite la interior la fel. Iar pretul pieselor de motor este comparabil cu MERCEDES. Traiesc aceeasi remuscare ca si atunci cand am cumparat E46-le(seria 3). Fiabilitate 0 si piese scumpe. Singura diferenta e ca atunci cand mergea, nu-ti parea chiar atat de rau de bani.

Aceeasi problema am si eu pe motor de 110cp, nu stiu ce sa ma fac, uneori scade turatia de zici ca se opreste de tot. Foarte neplacut ce sa zic.... mai ales ca piesa e foarte scumpa. O sa incerc tratamentul cu ulei 2T in motorina ca am auzit ca mai unde angrenajul injectoare pompa, din cauza motorinei E5 fara sulf.

Da, combinatul motorinei cu ulei merge bine dar la motoarele fara DPF. Altfel dai in alte necazuri, mai mari 😠
Da, gresarea piesei este o treaba temporara. Inlocuirea cu piesa cu cod nou este o solutie sa spunem, dar si asta pe 25000-40000km. Fiabilitate, nene, ce sa zic... Oricum, va recomand sa puneti motorina euro 5 normala si nu super.
Am ajuns pe dos si din acest punct de vedere, cautam ce e mai prost, sperand sa fie mai bine, cam ca la alegeri.

Salut!
Si la mine oscileaza turatia in ralanti,dar nu tot timpul,asta se intimpla de cind am masina aprox.3 ani.
Nu stiu daca numai la noi cei cu DTJ-DTR se intimpla acest fenomen,dar cu toti cu care am discutat au aceasta problema.

viorel_bce , de trei ani? la mine se intampla de cand am cumparat-o de trei luni, dar daca aveam banii o schimbam din prima zi, avea momente cand oscila atat de rau incat ai fi zis ca merge in 3 pistoane, si acum iarna tot trebuie sa ti motorul pornit la relanti.

Fluctuatia de care se tot vorbeste apare in timpul mersului cand scoateti masina pe liber, sa zicem va apropiati de semafor si trebuie sa opriti si atunci incepe sa fluctueze sau doar cand stati pe loc?

EGR-ul l-am pus nou odata cu curatarea galerie de admisie si tot a continuat sa fluctueze. Ma gandeam sa nu fie regulatorul de presiune.
Oricum multumesc pentru raspuns