Lista Probleme Aer Conditionat (AC): Simptome si Solutii

A venit vara,
Bine-mi pare!
Freon in radiator
Masina mea nu are...
Strofa nu imi apartine, dar mi-a placut (am imprumutat-o de la Mr.Opel)

Asadar, foarte pe scurt, dezvoltam unde e cazul:
1. Vara trecuta a mers, acum nu merge.
a) verificat pe tester sau pe robot presiunea in instalatia de AC. Daca este sub 4 bari, nu ai freon. In mod normal, trebuie sa vedem intre 6 si 8 bari cu AC oprit de minim 10 minute. Incarcarea se face doar la robot, nu cu butelcute!
Se face recuperare, curatare, vidare, incarcare cu ulei (de obicei 30ml), substanta contrast, agent frigorific R134a - totul automat.
b) se cauta pierderi de freon cu lampa UV. Suspecti: radiatorul, conductele, imbinarile (oringurile), compresorul sau chiar supapele de umplere
c) se inlocuieste piesa defecta (eu personal nu recomand sudarea radiatorului, la conducte sunt de acord)

2. Am freon, dar nu cupleaza compresorul.
a) De cele mai multe ori, siguranta termica a bobinei compresorului este arsa. Se repara, colegul ldivora este expert in asta (el impreuna cu mikiboy au facut tutorial la noi pe forum);
b) Senzor de presiune AC defect, se vede imediat pe tester;
c) siguranta arsa, rar;
d) modul comanda defect, rar;
e) problema "pe fire", rar.

3. Compresorul cupleaza, dar nu face frig.
a) cantitate freon la limita inferioara - se aplica pct. 1
a1) daca s-a facut umplere de la butelcute este posibil sa avem aer in loc de freon in instalatie => eficienta scazuta.
b) filtru dezumidificator blocat - se inlocuieste
c) filtru polen imbacsit - se simte si miros urat iar fluxul de aer este slab.
d) Supapa trecere High-Low pressure stricata (un singur caz, interventie umana).
e) Compresor defect (vezi 5).

4. Zgomot mare din zona compresorului cu AC oprit.
Rulmentul de la fulie trebuie inlocuit.

5. Zgomot mare din zona compresorului cu AC pornit.
Actionat manual, compresorul tinde sa se blocheze. Problema interna de compresor. Recomand inlocuirea compresorului.

6. Compresorul cupleaza, pare sa faca ceva racoare, dar decupleaza imediat. Sau functioneaza cu intermitente.
a) Ventilator blocat, rupt, ineficient - creste presiunea in radiator, racirea este ineficienta, sistemul intra in protectie;
b) Radiator ineficient, deteriorat, sugrumat, etc - la fel;
c) senzorul de presiune raporteaza eronat - pe tester vezi o valoare, in realitate (pe robot) vezi cu totul altceva;

7. Compresorul cupleaza, dar pare sa patineze. Miroase a incins. Se arde siguranta termica. Se topeste ambreiajul (extern).
De cele mai multe ori, problema intalnita la Astra-H 2005. De la mama ei a avut compresor cu electrovalva (comanda interna, variabila). Dintr-un motiv oarecare (nu neaparat compresor defect), Dorel instaleaza alt compresor, insa unul "normal", cu ambreiaj extern (de tip on/off). Trebuie:
- adaptata instalatia electrica - adaugat un releu si o siguranta in UEC, mutata comanda compresorului de la ECC la UEC:

- selectat tipul compresorului in ECC, UEC, ECU (cred ca astea 3 sunt);


Ultima actualizare: Octombrie 17, 2017 de maiandrei

Cuvinte cheie: probleme clima, freon, climatronic, compresor, instalatie climatizare, conversie compresor ambreiaj


Ultima modificare făcută de maiandrei la Mar 17 Oct, 2017 9:52 am, modificat de 2 ori în total

Catre membri mai activi:

Daca credeti ca mai sunt probleme frecvente la sist. de aer conditionat altele decat cele din lista postata de maiandrei, va rog sa le postati aici.
Vom face update la primul post astfel incat sa avem o lista scurta si la obiect, usor de digerat si usor de gasit.

Cu acest tip de topicuri "simptome-solutii" vrem sa impuscam doi iepuri dintr-un foc:
1. sa reducem (ca nu-l putem elimina) numarul de topicuri noi in care autorul vine cu o problema discutata si rezolvata de N ori pe forum. Dar ori e greu de gasit ori nu se descurca autorul.
si 2. venim in ajutorul membrilor noi atehnici sau nu, coplesiti sau nu de magnitudinea forumului si numarul de discutii existente, oferindu-le exact ce cauta.

Ne puteti ajuta si voi sa facem forumul mai curat, mai decongestionat, postand un link catre acest topic in orice topic nou postat, ce trateaza una din problemele de mai sus. Pe langa link, raportati topicul moderatorilor pentru a fi eliminat din index-ul de cautare.

Multumesc!


Ultima modificare făcută de Mr.Opel la Dum 26 Mai, 2024 6:06 pm

Salutare!
Salutare tuturor!
Detin un Opel Astra G 2.0DTI , an 2003 si am probleme cu clima, cand o pornesc primele cateva secunde baga aer rece , apoi incepe sa bage aer cald.Am fost la Radacini Motors Vitan , iar baietii de acolo mi-au spus ca freon am suficient si nu pierde pe nicaieri , compresorul cupleaza, problema ar fi presiunea din compresor care in cateva secunde scade de la 14-15 la 8-9bari si de aceea ar baga cald.
Mi-au recomandat sa schimb compresorul de aer conditionat , care ma costa in jur de 5000 ron ceea ce mi se pare enorm!
Se poate totusi reconditiona pe undeva?Poate fi o alta piese defecta ?
Va rog frumos sa ma ajutati cu un sfat , caldurile sunt insuportabile si fara clima e si mai dureros.
Eventual daca ma puteti ajuta cu o reparatie , sunt in stare sa o fac si azi!

Multumesc!

As mai veni cu o completare personala, eu am bagat freaon la robot, verificat presiune, vidat nu a gasit nimic, a bagat freon in 2 zile l-am pierdut, mers iar verificat iar la robot, verificat vizual pt scapari subsanta de contrast nimic... bagat freon iar l-am pierdut, am mers la un frigotehnist, a bagat un gaz dintr-o butelie cilindrica lunga la 10 bar cu ceas, nimic... s-a bagat sub masina si a invartit de cateva ori cu mana de compresor si a inceput sa scada presiunea pe ceas.... deci compresorul scapa numai atunci cand se rotea! cat timp statea nemiscat, mai ales intr.o anumita pozitie mai buna sa spun nu scapa de aceea nu detecta nimic robotul.Schimbat compresor.

O alta problema, nu stiu daca doar la mine sau mai sunt si altii, masina este Astra H, freon am, AC functioneaza foarte bine, adica "baga rece", in schimb, la cuplare AC, cateva secunde compresorul face un zgomot destul de mare, un fel de uruit, aprox. 5 secunde, dupa care zgomotul se diminueaza, zic eu chiar dispare pentru ca am ascultat cu capota ridicata si nu se mai aude nici nu este acoperit de motor, masina fiind relativ silentioasa, este benzinara, astea fiind simptome cu masina la relanti, apoi, in mers, la accelerare cand trec de 2500 rot/min, zgomotul se manifesta ca un suierat foarte puternic. Mentionez ca folosesc AC, frecvent, vara, iarna pornesc din cand in cand, AC si zgomotele descrise de mine, sunt de cand am cumparat masina, adica de aprox. un an, masina fiind cumparata sh, binenteles. Eventual, daca cineva s-a mai confruntat cu aceste simptome, rog sa posteze rezolvarea, stiu ca odata am gasit pe undeva o discutie unde se discuta chestia cu suieratul compresorului la Astra H, unii au chiar schimbat compresorul la masini noi, pe garantie si o parte rezolvasera situatia, altii ziceau ca si dupa schimbarea compresorului tot la fel suiera...ma rog, nu mai gasesc discutia...

trebuie sa pui un tester sa vezi ce presiune are freonul atunci cand se opreste

salut!tot am cautat prin forum,dar nu am gasit nimic...asa ca vin cu intrebare la voi:a, o vectra c 2006 motor 1.9 88kwh si de ceva timp nu imi merge a/c decat in treapta 4 si la dezaburire!in treptele 1,2,3 nu vine aproape nimic,compresorul porneste!ma ajutati si pe mine pe unde sa ma uit!?multumesc

am schimbat recent toate filtrele!de mai putin de o luna...

Problema ta tine de aeroterma nu de aer conditionat. POsteaza in sectiune corespunzatoare, sau foloseste search. Ai AC simplu sau clima?

Trebuie sa repari sau sa schimbi rezistenta serie,care are niste sigurante termice,destul de ieftine,numai sa le gasesti la un magazin de piese electronice.
La mine chestia asta este in spatele torpedoului,unde este filtrul de polen,are o clema si o mufa nimic mai mult,la altii am vazut ca le are afara sub grila de aer unde este motorul stergatorului de parbriz.
Din pacate nu ma pricep la toate modelele de masini,doar la parti electrice/electronice,asa ca va trebui sa afli unde este,restul e floare la ureche si ieftin pe deasupra.