Problemele Kadett-ului meu

am inteles ca furtunasele ale sunt de retu al motorinei ....nush daca ii chiar asa nu prea ma pricep, acum invat si eu ce si cum ii la motoarele diesel.

va multumesc si sper sa nu va plictisesc....

Din tabloul de sigurante vine firul de claxon.
Inainte de sigurante de la plus 12 V.

Pai claxonul in primul rand nu e pus la locul lui.Daca ar fi,probabil ca ai vedea si ceva fire (2)pe langa el.Ar trebui sa ai 2 fire,cu mansoane de cauciuc rotunde (ca niste burdufuri de planetara in miniatura) undeva in partea dreapta a radiatorului,pe langa baterie.Le cauti pe acolo,ar trebui sa fie,chiar si taiate (de la vreun accident)
Daca nu gasesti cele 2 fire de care zic,tragi un fir cu ”+” de la baterie,direct pe claxon,si unul din spatele volanului tot direct pe claxon.
Desfaci plasticele din spatele volanului si ai sa vezi o chestie ca un surubel care freaca pe spatele volanului,cand iei viraj.E,acea chestie are un fir legat de ea.ACEL fir tb.sa fie cel de-al doilea care ajunge la claxon.Deci ai un fir direct de la baterie,cu + permanent,si al doilea cel din spatele volanului.
Cand vei apasa pe mijlocul volanului,vei avea masa (- ) pe al doilea fir,deci ar trebui sa ai si claxon.
Ar fi bine sa-i pui si siguranta undeva pe traseu,si de asemenea sa fie fire de cel putin 0.75 mm,altfel va ”guița” claxonul,din lipsa de amperaj.

Da claxonul jos si testeaza direct pe bornele bateriei.

mai precis capacul care vine intre banchete si haion ( ala care optureaza vederea din porbagaj ).