PROBLEM CARBURATOR PIERBURG 2E-E - REZOLVAT

Salutare ! iar cu probleme cine stie de modelul asta de carburator (pierburg 2e-e) stie ca este asistat de un computer care ii controleaza relantiul cu ajutorul unui motoras .. e .. vin eu la munca cu masina .. urc pana sus la birou si dupa 1h maxim dau sa plec . Dau o cheie .. porneste ..si zbang 3500 RPM ... si asa a ramas .. indeiferent de ce am incercat sa ii fac .. motorasul ala a ramas cu mutzuflenderul ala cum i-o spune iesit si nu l-am mai putu face sa revina ... am incercat si cu un computer vechi la fel face ... deci e clar ca ala e de vina.. Acuma problema este alta ..de unde pot lua si eu un carburator cu totul ? sau macar motorasul acela ? am gasit pe net un singur baiat de avusese odata unul la fel pt golf II dar nu il mai are la dezmembrari nu au auzit de ele deci .. are cineva o idee ? Sau poate stiti pe cineva care poate sa aduca de afara ...ar fi o treaba .. oricum acum merg cu o sarma care trage de motorasul ala inapoi cat sa am si eu un ralanti normal ...


Ultima modificare făcută de apasaciu la Joi 19 Jul, 2007 8:46 pm, modificat de 2 ori în total

salut ! revin cu problema ... am cumparat un pierburg 2EE de vw golf 2 , e aproape identic .. dra din pacate datorita diferentelor nu se poate pune cu totul .. am luat in schimb partea responsabila de relanti dar face la fel .. in acest moment practic ma uit si eu si toti prietenii mei si mecanicii si nu stim ce determina prostia aia sa stea la 3500 rpm .. nu are nimeni vreo idee ? se pare ca ambele sunt functionale dar ceva le determina sa se comporte asa ..

Revin ... Am mai cumparat un carburator de golf II , de data asta nu a mai fost tzeapa .. am luat Pistonasul ala idiot .. l-am pus si merge .. in sfarsit merge .. se pare ca asta a fost totusi .. acum mai ramane de reglat nitzel carburatorul ca de la 3000 rpm daca nu iei piciorul din pedala sii ii dai iar parca trage in gol (