Z16XE: durata viata rola intinzatoare origin curea accesorii

Salut Colegi,

Acum cateva zile am avut parte de un eveniment neplacut in sensul ca s-a rupt cureaua de accesorii. Cauza a fost distrugerea rolei intinzatoare care mai departe a rezultat in distrugerea curelei. Ca si semne, a fost miros de cauciuc incins cu vreo 300 km inainte si zgomot diferit la motor cu cel putin 500km inainte ( imi e greu sa il explic dar clar un zgomot diferit )

Ce as vrea sa stiu eu - preferabil de la cei care au cumparat masina noua / aproape noua sau cu km cunoscuti - pe voi cat v-a tinut rola intinzatoare de la cureaua de accesorii originala GM la z16xe pana ati schimbat-o ( 1.6 16v benzina dar tind sa cred ca se aplica la orice motor de vectra b / astra g ) ? Intreb deoarece in manualul masinii nu este dat un interval pt schimbul acestei piese - evident daca stiam, schimbam piesa din avans. Eu habar nu aveam ca acea piesa necesita schimbare. Mi-ar fi util raspunsuil la intrebare pt a estima km masinii. Ma astept , personal ca o rola originala, sa tina minim 300.000 km, daca nu chiar 500.000 .... Inteleg totusi ca sub masina nu e scut si exista sansa sa sara praf / nisip / apa pe rola dar totusi nu sunt convins ....

Multumesc



MODEL: Vectra 2001
MOTOR: z16xe

CODURI EROARE: p0560

In primul rand o sa dau paste din manualul de intretinere si reparatie ( nu stiu ce alt manual ar mai putea exista .... ) , habar nu am sa fie mai multe manuale.





Deci scrie clar, cureua trapezoidala nervurata - cunoscuta ca si cureaua de accesorii - necesita intretinere minima si nu se inlocuieste la un nr de km. La fel, nu se mentioneaza nimic despre rola intinzatoare. Cu alte cuvinte, cat duce motorul ( si aici ma refer la arbore cotit, pistoane, ax cu came etc ) duce si cureaua de accesorii + rola intinzatoare. Sigur ca nu vorbim de 1 milion de km dar cateva sute de mii de km - gen 300.000 - 400.000 - este ceva de asteptat. Sunt sigur ca sunt multi pe forum care au facut 300.000 - 400.000 km cu masina fara interventii in motor. Nu mai zic de multitudinea de masini aduse din afara de samsari cu km multi dati inapoi si care si dupa ce au fost dat km inapoi tot ajung la 300.000 - 400.000 fara interventii la motor. Plus ca un motor care scoate miros de gaze pe esapament e clar un motor cu minim 300.000 km .

Eu zic ca km-ul masinii mele nu e real. Cat masina a fost la mine am schimbat pe langa multe altele .... si 1 pedala ( cred ca a mai fost o singura alta persoana care stiu sa fi schimbat pedala din mii de oameni - cine stie de z16xe si pedala o sa zica ca e ECU, ei bine, si la mine a fost si ECU de vreo 2 ori dar odata a fost si pedala )


Nu multumesc. Am schimbat deja de 3 ori cureaua de distributie si in curand va trebuii sa o schimb a 4 a oara


Km-ul masinii mele nu e real. Nu e indistructibila dar trebuia sa tina mai mult. Minim 300.000 - 400.000 km



O valoare minima ar fi binevenita. Nu exacta dar minima. Un prag ... dar tare mi-e ca nimeni nu a mai schimbat rola intinzatoare la cureaua de accesorii .

Da da, dar ..... la cureaua de distributie trebuie estimata o valoare nu minima, nici jumatate, poate chiar sfert din durata medie de viata ( depinde si cum se calculeaza durata medie de viata dar sa nu intru in detalii aici ) . Ca sa se evite / micsoreze sansa unui potential dezastru ca se rupe cureaua. Deci e normal sa fie a 4 a parte ( acuma recunosc - 4 e de la mine - parere persoanala ! - deci atentie! ) din durata medie de viata. Deci o curea de distributie, cu noroc poate duce 300.000 dar pt a evita un dezastru, se schimba la 90.000 ( iarasi parere persoanal - aviz amatorilor - faceti cum scrie in manual si NU cum zic eu ! ) . Fiind 90.000 si nu 360.000 nu scade de 4 ori sansa, ci mult mai mult, distributia ratei de esec fiind mult mai mare dupa 360.000 si minima spre 90.000

Ce ai marcat cu rosu - e intervalul de curea de distributie. Nu de accesorii.


Multumesc, vina mea ca nu am facut legatura. Dar am explicat mai sus de ce nu am facut legatura.


Ultima modificare făcută de mihaiadrian la Lun 20 Mar, 2023 4:46 pm, modificat de 4 ori în total

Corect, cand se schimba distributia se verifica rola de la cureaua de accesorii. Asta inteleg si eu din manual. Dar se verifica. ( In manual sunt multe operatiuni de verificare si la intervale si la diverse operatiuni ). Dar nu se inlocuieste. Plus, ca pe forum se tot discuta de inlocuirea curelei de distrubutie/acesorii, dar nu imi aduc aminte sa fi vazut pe cineva sa scrie cum zice in manual ca se verifica rola de ghidare/intinzatoare de la accesorii ( sau inlocuire )

Eu oricum, daca as fi sa mai iau aceeasi masina inca odata, acum as schimba-o preventiv ( rola de la accesorii ). Si cureaua binenteles.


Ultima modificare făcută de mihaiadrian la Lun 20 Mar, 2023 4:50 pm, modificat de 3 ori în total

@mihaiadrian
Concluzia finalã este cea mai înțeleaptã: așa sã faci! Ptr cã așa se și face când iei mașinã la mâna a doua. Și n-o sã mai ai surprize de-astea...

Salut,
Nu sunt in target-ul tau, dar la z19dt am schimbat cureaua de accesorii si rolele la 147.000 km (masina cumparata de noua, cu scut in mintile lui). La mine rola ghidaj curea accesorii (avion) prezenta zgomot specific.
Si in cazul tau, imi e greu sa cred ca nu se auzeau zgomote din zona curelei de accesorii de mai bine de 500 km. Mai ciudat e faptul ca, la fiecare schimbare de distributie (3 la numar) niciunul dintre mecanici nu ti-a sugerat sa schimbi cureaua de accesorii. Din pacate, atunci cand cumperi o masina la mana a doua/treia din 2001 schimbi in mod obligatoriu tot ce inseamna curele, lichide, furtune etc. si tot vei avea surprize.

Buna seara
Nu pot sa ma abtin de la aceasta discutie.
La z16xe-ul meu, am schimbat in cei 5 ani si aprox. 50k km cam 6-7 role, inclusiv cu piesa originala (?) GM, cumparata de pe un site serios (?).
La un moment dat am cumparat numai rola, de vreo 4 ori.
La vreo 2 am dat jos vaselina, si am pus cea mai buna posibila, oricum aveau joc, dupa mine prea mare, fara vaselina.
Acelasi rezultat, joc mare dupa 1k km.
Nu stiu ce sa zic, poate am eu ghinion, dar nu e ok, m-am uitat la o rola intinzatoare de la un BMW, data jos la schimb distributie nu avea pic de joc.
Dar mai trebuie specificat 1. rola Opel ca avea un rulment 6203 cod care are un singur rand de bile, si 2. rola aia de BMW avea un rulment cu 2 randuri de bile si se misca mult mai greu cu mana fata de cel de Opel, si era de 2 ori mai lat.
Numai bine.

Gore:
- te-ai apucat sa "dezgropi mortii". Fara suparare, da' asta e o non discutie (adica dezbatem ca atunci cand schimbam distributia, verificam cureaua de accesorii su rola aferenta, da' nu le schimbam, ca in manual atata scrie, sa verificam) care s-a "stins" acum vreo 10 luni....
- nu mai posta consecutiv, ai posibilitatea de a edita un mesaj postat timp de (daca tin bine minte) 30 minute....