Ridicare tensiune când virez

Salut. Întâmpin o problemã la Astra h..De doua luni încoace îmi tot urcã tensiunea ,,dar acest lucru se întâmplã doar când virez..Daca merg drept tensiunea e normalã când virez îmi urcã undeva la 15,5 pentru o secundã..a mai întimpinat cineva assa ceva?


MODEL: Astra 2005
MOTOR: Dth

De douã luni am observat asta..Am schimbat alternatorul,am pus releu,punte diode noi .încãrcarea e normalã ,,se întâmplã chestia asta doar când mișc de volan..încãrcarea la relantii sau drum drept este 14,1-14,3 ,14,4..dar când virezi îmi scade la 12,5,6,7 și când las volanul sa se îndrepte îmi urcã 15,5,7 dar timp de o secundã..și în secunda aia mi se sting și luminile

1- nu posta consecutiv, poti edita mesajul anterior timp de 30 minute.
2- ce lumini fluctueaza? cele exterioare sau bodul / plafoniera?
3- cand virezi... adica daca tragi nitel de volan, sau doar la capat de cursa?

Parerea mea trebuie sa te intrebi de ce scade tensiunea la 12,x cand virezi, nu de ce urca dupa. Logica mea este ca releul incearca sa compenseze caderea de tensiune si de aici cresterea la 15,x.
As pune pariu pe calitatea pieselor inlocuite.

Si totusi, ce marca?
Ce motorizare ai?
Legat de incarcare, e simplu. Servodirectia este un consumator mare, de cativa zeci de Amperi, atunci cand virezi. Cand mergi drept evident consumul este minim.
In momentul in care intra un consumator mare tensiunea in sistem tinde sa scada daca alternatorul nu poate compensa. Problema la servodirectie este ca pot aparea varfuri rapide de curent, spre deosebire de AC, faruri, dezaburire, etc la care consumul este relativ constant.
Parerea mea:
- nu ar strica o verificare atenta a bateriei, poate este pe duca. Ori mergi la un atelier specializat, ori verifica tensiunea pe baterie la rece, de ex. dimineata inainte de a porni motorul. Daca masori sub 12,5 V atunci bateria este descarcata. O baterie ok ar trebui sa aibe 12,6-12,7 V.
- daca observi palpairi de ex. la becuri atunci cand stai pe loc, la ralanti, fara consumatori, sau masori variatii rapide si mai mari de 0,3 V atunci problema eu zic ca e de la ansamblul diode - releu de incarcare. Nou sau scump nu inseamna bun!
- din experienta, evita sa virezi pe loc, eu intotdeauna virez in mers si cu miscari lente. Eu am motorizarea Z17DTH si alternatorul este problematic, pot confirma si alti colegi de forum

De exemplu când virez in curbe strânse mi se sting luminile din bord și tot ce lumineazã timp de o secundã ..asta am observat când îmi urcã tensiunea peste 15,5..nu știu se poate atașa aici un miniclip sa vã dați cu pãrerea..Am fost la doi electricieni ce i mai buni cicã .unu zice cã e alternatorul,altul zice cã ori pompa servo sau bateria..Bateria este bunã..am încercat și cu altã baterie ( noua) și tot la fel face..Am pus testerul și îmi dã doar cã e ceva eroare la cim .

"Știu cã pompã servo cere tensiune dar aici e vorba când virez puțin deja de volan am aceste fluctuați de tensiune ."
Exact asa, DOAR cand virezi/misti de volan, pompa "cere" curent (tensiune are in permanenta).

Eu te-am citat pe tine si ti-am explicat de ce face asa.
Incearca sa acorzi mai multa atentie la ceea ce ti se scrie! (eventual sa si verifici, altfel ... vorbim discutii)

Rãi sunteți unii..nu vã supãrați dar voi in loc sã ajutați ,mai mult criticați! Poate unii nu au atâta școalã,dar macar nu sunt criticii... Ãștia care se cred deștepți,ia mai mergeți în p mea..

Fa o proba si cu o alta baterie si revino cu rezultatul aici.