Sunet de toba gaurita

Salutare tuturor , totul a inceput in primavara cand a aparut sub masina un sunet de toba gaurita . Am dus masina la mecanic si a gasit o gaura in toba intermediara , am comandat toba si la schimbarea ei mecanicul a gasit gaurita si toba finala in partea de sus zicand ca nu avea cum sa vada la prima inspectie . Ok , comand toba finala , o schimba si zice ca ar trebui sa fie in regula acum cu zgomotele . Am luat masina de la el dar eu parca tot auzeam sufland pe undeva in relanti si la unele accelerari in treapta unu sau doi . Din proprie initiativa comand si racordul evacuare din fata ( complet de la catalizator pana la toba intermediara
) sperind ca dupa schimbare va toarce ca un motan . Dar nu s-a intamplat asa , zgomotul persista si nu am remarcat vreo diferenta fata de momentul schimbarii tevii cu racord flexibil .
Intrebarea mea pentru cunoscatori ar fi pe unde ar mai putea sufla evacuarea pe moment ce toate tobele au fost schimbate ? la diagnoza s-ar putea afla ceva in acest sens ? check engine este aprins dar la ultima diagnoza se referea la amestec sarac . Multumesc


MODEL: Astra G Combi 2004
MOTOR: Z16XEP , 1.6 , 103 cp

In habitaclu nu simt miros de gaze , simt ceva doar cand deschid usa sa cobor cu motorul pornit , cand acopar cu palma capatul tevii de esapamant nu simt presiune , doar un pic , la rece pot astupa cu palma mult si bine , nici nu se opreste motorul . Multumesc

Salutare , revin cu problema , a fost schimbata si galeria de evacuare + catalizator ( au fost gasite fisuri in galerii ) , acum pe evacuare totul este nou dar sunetul de toba gaurita persista . Sunetul este mai audibil in cazul accelerarii sau decelerarii , daca circul cu viteza constanta nu este asa batator la urechi , pe loc daca calc sau eliberez acceleratia se aude ceva suflu, dar parca in mers cand ridic piciorul de pe acceleratie este chiar suparator . Cand astup cu mâna teava de esapament parca aud sufland undeva in partea din fata . La mecanic montarea evacuarii a mers pe fuga si s-a omis verificarea etanseitatii sistemului de evacuare dar saptamana viitoare voi merge din nou la el , dar pana atunci as vrea niste pareri sa nu ma duc nepregatit , multumesc

Va salut , s-a constatat pe unde sufla , la imbinarea intre toba cu racord flexibil si toba intermediara ( nu m-ar mira sa sufle si pe la imbinarea dintre cea intermediara si finala ) . Cand s-a montat mecanicul nu a etansat cu nimic , iar diferenta de 0,5 mm sau poate mai mult a fost suficient sa sufle cu toate ca colierul a fost strans aproape pana la rupere , cu putin noroc aceeasi treaba este si la toba finala . La schimbarea galeriei de evacuare + catalizator am asistat personal si s-au montat garniturile pe ambele capete , acum ramane sa comand alt tip de colier plus ceva banda si pasta etansare dupa care voi duce masina din nou la mecanic .

Respecte !