Colant level problema

Daca ai pus vas si senzor aftermarket, e foarte posibil sa ai indicatie falsa intrucat aceste componente functioneaza normal doar pe original.

Care e semnul de max, ca eu nu l-am vazut.

De0bicei-ul (asta clasic) nu cred ca se potriveste la Astra H diesel.

Am vazut borcane pline la Astra H diesel, si i-am judecat (poate ca gresesc, atunci mea culpa!) catre cei de-au umplut dincolo de minim. Dar eu unul n-as umple borcanul dincolo de minim, la o masina ce-a trecut de 200.000km. Nu prea vad care e beneficiul... acestei operatiuni, decat poate daca masina ruleaza in zone foarte calde gen ASIA centrala si altele de gen.

Motoarele diesel common-rail isi absorb caldura generata prin ardere în mare masura si nu mai necesita racire asemenea motoarelor turbodiesel cu anticamera de combustie, gen X17DT EURO2 de la ISUZU [1991-1998] sau altele de acelasi gen (de productie post 1999).

Extras din manual:

Deducem sa semnul minim este marcajul Kalt/Cold. Nu exista marcaj max.

Eu zic cã e pe la mijloc adevãrul: varianta asta, în românã, pare sensibil neserioasã, în sensul cã lasã la latitudinea utilizatorului(majoritatea habarniști) cât sã fie nivelul peste acel semn...adicã nea Gicã aprozaristul zice: „Dã-i, frate, pânã sus, sã fie și de rezervã!”
Discuția este oțârã mai elaboratã...tot prin manuale de utilizare, dar în alte limbi, nivelul la lichid trebuie sã fie puțin peste semnul menționat, la rece, ptr benzinare de cilindree micã spre medie. DAR ptr diesel și motoare pe benzinã V6, bușonul trebuie desfãcut ptr mãsurare (sã-i zicem), iar nivelul maxim recomandat este fix la semn și nu mai mult.
Deci semnul marcat pomenit sigur nu e un minim, ci mai degrabã sugereazã o zonã spre maxim sau chiar de maxim.


La fel am fãcut și eu, dar am fost nevoit sã schimb bușonul, dupã 1-2 luni, cu unul original, ptr cã, la rece, mi se contractau furtunurile.