Probleme motor Z16XEP

Salut .Sunt nou pe forum si am venit cu probleme in legatura cu motorul Z16XEP...
Sa incep cu problema...prima data a aprut semnul"elicopter"(Emisiile noxe),apoi am bagat la "meserias"calculatorul,de aici a inceput nebunia si investiti degeaba in piese care nu erau necesare,dupa aceasta a inceput sa aiba simtomul mers in "3 buji"(la diferenta de 3-6-8 zile incepe sa mearga in "3 buji"abia trage si semnul "elicopter mi se aprinde intermitent,dupa ce vad ca face asa am 2 alternative sa nu ami mai faca,ori opresc/pornesc masina si asi revine ori trebuie sa scot fisa de la bujie si iara asi revine,dupa cum am zis nu ami face periodic si nici cand se incalzeste,face exact cand nu te astepti).Meseriasu a zis prima data ca sunt bujiile(prima oara am pus ngk,dupa aceea mia zis ca nu sunt bune si sa pun originale,am pus originale GM),dupa ce a vazut ca nu a mers a zis ca este Bobina de Inductie(am pu bobina originala GM DELPHI) si dupa ce am pus si bobina degeaba mia zis ca este pe la galerie ceva,dar de aici nu am mai ascultat.Apropo mia zis sa schimb si Sonda Lambda...)
Dupa ce ma-m uitat pe AstraForum mi-am facut un prieten si mi a zis cum pot vedea ce ERORI am.Am apasat pedala de frana concomitent cu aceleratia si am pus contactul in treapta 2 si am aflat ERORILE:
-P030000,030100,030200,030300,030400
-P031400
-P130000
-P140505
-P161450 si cu aceste coduri am deslusit cat de cat din problema aparuta


P0130 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-024
P0130 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-024
P0130 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) C-024
P0130 O2 Sensor - Too Few Rich/Lean And Lean/Rich Switches (Bank 1 Sensor 1) C-024
P0130 O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) C-024

P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected B-025
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-025
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-025
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-025
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-025
P0314 Single Cylinder Misfire Detected B-025

P1405 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Feedback Voltage High B-032
P1405 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Feedback Voltage Low B-032

Prietenul facut pe astra forum mia zis ca este ceva electric vreun fir pana in valva EGR sau cum am mai vazut pe aici posibil chiar valva EGR(tin sa zic ca si intreruperea aceasta mers in "3buji"dadea cum ar fi bobina tot pe saituri am vazut).Astept parerile voastre cu mare drag, si ce posibilitati ar fi pt a verifica fara a mai duce masina la" Meserias".Ma disperat, de 3 luni nu ai dau de cap si nu mai am bani sa investesc fara sens si care costa(la ora asta am dat pe bobina si buji peste 8 mil fara sa rezolv problema).Multumesc si astept pareri...

acestea sunt erorile-P030000,030100,030200,030300,030400
-P031400
-P130000
-P140505
-P161450 celelate sunt explicatia pt a nu mai sta oameni sa caute ce inseamna.
Colegul cu care am vb pe forumastra mi a zis ca nu are cum pt ca altfel nu mai mergea masina pt ca are prieteni care chiar au probleme la ECU si nu le mai functiona.Nu cred ca as fi chiar asa de ghinionist...
Erorile au mai fost stersela inceput cand masina nu facea(dar avea sonda aprinsa "elicopter") si au aparut iara dupa cum se vede.Am zis ca nu face decat cand vrea ea, nu tine cont cand se incalzeste motorul sau este rece.Multumesc pt parere dar oricum ma duc sa sterg iara erorile dar prietenul de pe astra forum si are si aici cont mia zis sa nu mai bag OP sau ceva de genu, ci sa bag Tech-ul sau ceva de genul.

Offff cred ca ma pregatesc sa vand masina...deci nu mai stiu ce sa schimb....mai recent am vazut pe forum sa scot mufa de la EGR si sa vad daca mai face.acum sa vad ce zice, chiar daca am scos mufa masina merge normal merge normal...

Normal nu trebuia sa dea o eroare de la ECU ca ar fi ceva probleme la el...ami da precum ar fi un fir sau curent slab ceva de genu pana in EGR.. cam asa intelegem din erori...cat te-a costat un ECU(nou sau la sh)?Apropo masina este Opel astra H GTC este aproape aceiasi chestie?

al meu este de 105 cp ...si la cine l ai reparat la baiat care habar sau la reprezentanta?te intreb toate astea ca sunt disperat si ma enerveaza de numai pot....

Multumesc frumos.o sa vad ce zic si ei, si sa vad cat costa.Sper sa nu fie ECU

da o sa vad dar nu acum recent ca ma secat de bani bagati pana acum in bobina si buji....o sa incerc sa ajung cu ea la reprezentanta... am sunat la ECU.ro si mi-au zis ca ar putea fi de la EGR... este treaba naspa daca este ECU ca trebuie sa ma duc pana acolo sa las masina sa ami desfaca ECU si sa il faca si mia zis ca nu are ECU sa ami puna ca sa pot pleca,are numai de astra g

DIBAS este la noi.mda,la cum sunt reprezentantele in ziua de azi in FOAME,mai bine te lasi... dar merita sa incerci poate au ei un soft mai performant si asi dau seama mai repede de la ce ar putea fi si sper sa se fi lovit de probleme de genul meu .

Probleme motor Z16XEP
Salut stoiansmj si celor care au mai raspuns la acest topic,
Si eu am acelasi tip de motorizare la o Astra g an fabricatie 2008, printre ultimele loturi produse in Polonia si pot spune ca am cumparat-o de noua prin comanda la GTT Bucuresti. Ce-i drept nu am avut niciodata vreo problema cu motorul si nici nu imi doresc sa am, Doamne fereste! Fara a supara pe cineva...eu am ceva impotriva masinilor second hand, repet...eu personal, asta nu inseamna ca altii nu au bafta la masini sh. Deci parerea mea, stimate stoiansmj, dute cu masina ta intr-o reprezentatnta Opel, nu te mai lua dupa unul si altul, la ,,meseriasi" de pe marginea drumului.....eu sunt patit cu asa ceva...si mi-am distrus Opelul Vectra pe care l-am avut inaintea Astrei G si dupa urma caruia am pierdut vreo 2500 de euro...dupa ce am revandut-o! Am urmarit tot ce ai scris aici pe acest topic si crede-ma ca daca ai fi mers din prima la reprezentanta Opel nu ai fi cheltuit atatia bani.
Cu stima, Cristian

Salut Emperor1234 si lui alexx_gan care ma ajuta in descoperirea problemei la acest motor.Emperor1234 ati dau dreptate 100% ca trebuie mers la reprezentanta Opel,sunt de aceiasi parere dupa cum am specificat mai sus.
Eu am cumparat aceasta masina SH pt ca de noua era foarte scumpa si nu detin atatia bani(masina de noua a fost cand iam facut ultima configurare in 2011 cand a iesit din productie la 19000 euro).Am aflat de curand ca cei de la Opel au facut restructurari de personal si ar fi ramas exact cei nepregatiti,deci nu mai este sigur nici la reprezentanta ca poate ati rezolva anumite probleme la masina.
Tin sa va anunt ca masina se comporta destul de bine...am reusit sa fac aproape 400 km de cand am anulat EGR-ul si totul este OK,chiar masina trage mai bine si consumul este acelasi(5.4-5.6 extraurban).Daca treaba decurge bine o sa cumpar un EGR nou pt a nu o lasa asa pt ca si piesa aceasta a fost pusa cu un sens.O sa revin dupa mai multi km sa va mai spun cum decurge treaba cu problema expusa.Multumesc si mai astept pareri preventiv...