Ulei in vas, bloc motor spart sau doar garnitura de chiulasa

Nu știu de pe ce scriii....sau de ce...cã pare cã nu ai ochelarii la tine.
Deși rezonez 110% la nãcazu' tãu, n-ar fi rãu, zic, sã ne prezinți vastele tale motorizãri...asta ca sã nu apelãm la arsenalul desuet tip Mama Omida....
În altã ordine de idei te felicit ptr curajul nebun de a-ți recondiționa motorul...chiar dacã a fost gaurã în pungã...aia cu doi bani, zic.
În rest, e de discutat, clar! Dar despre ce, cã nu știm....

Scz, scriu de pe telefon și uneori autocorectul joaca feste. Motorizarea este 1.6 16v xep, scz înainte apãrea și tipul de motor la mine dar vad ca acum nu.

Motorul este refãcut de mine de la 0 cu puținele cunoștințe ce le am, am si o carte de service în care sunt detaliate multe dintre operațiuni, scule pot sa spun ca am destule inclusiv chei dinamometrice, prese si alte nebunii.
Am gãsit ceva pe net undeva ca ar exista la xep un capac în spatele distribuției care si din cauza lui ar putea ajunge ulei în antigel, stie cineva de el? Ca pe programul de piese nu îl gãsesc. Am soluția doar de a desface iar distributia.

Alex_arhire uite un link https://opel.7zap.com/ro/car/t98/e/7/15-0/ (daca spune ca nu este bun linkul da refresh pana cand se incarca) te uiti la cifra 13 si ai sa vezi ca este un capac care vine peste motor si apoi distributia, defapt acel capac este suport pentru pompa de apa si tot prin el daca te uiti ai sa vezi ca este si sorbul de la ulei care intra pe un orificiu in baia de ulei. Nici eu nu am stiut dar cineva care este mecanic numai de opel mi-a spus de existenta lui si ca are o garnitura care se poate duce si atunci poate aparea fenomenul de amestec ulei cu antigel. Motorul la mine are 1000 km maxim, culmea este ca nu am presiune in vaz, nu creste apa in vas, nu fierbe, am caldura fara probleme, doar ca a disparut uleiul din motor si a reaprut in vas. Chiulasa este stransa la cuplu exact cum scrie la carte plus ca fiecare garnitura vine cu specificatii de strangere nm si grade, suruburi la chiulasa noi nu refolosite. Chiulasa a fost rectificata si verificata cu vaccum si sub apa daca are fisuri. Nici eu nu am stiu dar invatam. poate pe viitor te ajuta linkul unde gasesti specificatii si toata masina demontata cap coada. De maine ma apuc de desfacut, am si comandat garnitra nu este o avere, 26 lei, mai multa munca decat cheltuiala.

O zi buna, o sa postez la sfarsit rezultatul

Salut baieti...Am si eu o problema cu un Astra G caravan 1,7 dti, 2002......am plecat cu el, in perfecta stare de functionare, catre munte, dar, la un moment dat, a inceput sa scoata fum, putin la inceput, eu crezand ca ii fierbe motorul celui din spate....Mai tarziu, dupa vreo suta de metri, in coloana, a inceput sa scoata si mai mult fum si sa se accelereze singura....M-am intors acasa, ea mergea oarecum bine, dar cu fum din ce in ce mai mult si acceleratie, singura, pana la 4000 de ture... Va rog sa-mi spuneti care ar fi problema? Eu am zis ca ar fi turbo, altii, dintre cunoscuti, ca ar fi alte probleme, altii mi-au zis ca trebuia sa-i dau foc acolo unde a inceput sa scoata fum...)...Va multumesc!