Motor calat, sfaturi reparatie

Va salut! Am un opel insignia 2009, cumpãrat în vara anului trecut. Recent i-am schimbat: uleiul cu toate cele, distribuție, oring..., iar dupã aproximativ 50 de km m-a lãsat motorul, nu l-am desfãcut deocamdatã, dar am înțeles s-ar fi dus arborele cotit, care a tras totul dupã el (toatã partea inferiorã a motorului). Îmi poate sugera cineva ce as putea face? As fi avut o variantã de la cineva care mi-a spus ca mi le-ar putea reconditiona cineva pe la București, eu sunt din Pitești. Nu știu dacã este o variantã bunã sã-l recondiționez. O pãrere cum și ce as putea face? Va mulțumesc!

Hristos a invita ,Marius acuma eu nu înțeleg ,te referi la care motor? sau este vorba în aceastã discuție despre concurs ?

Are distribuția fãcutã acuma 2 ani jumate și din punctul meu de vedere este ok mașina ,am fãcut anul trecut cu ea Romania eu fiind în germania plus cã merg cu ea 60 km pe zi la munca ,Nu știu acuma mesajul trimis de tine la ce se referã Marius ,o duminicã frumoasã îți doresc !km are destui 240.mii ,Motor V6 ,260 cai ,2.8 cc, sport tourer 4 ori 4 benzinã am cumpãrato din germania eu fiind stabilit aici .

Salut , nu ai dat detalii la simptomele in care te-a lasat motorul , greu de apreciat daunele . A-si incepe cu verificare distributie ( daca a ramas la PUNCT ) chiar daca ai schimbat-o recent ( verificata cu CALE , nu cu semne cu marker ! ) , daca totul e ok , demontat baie ulei si verificat uzura cuzineti palieri si cuzineti biele pistoane si dupa demontare motor .
Cea mai ieftina ( verificare span in filtrul de ulei ) dupa care procedurile mai sus expuse referitor la costuri .
Sarbatrori fericite , Hristos a anviat !
In expunerea problemelor la motor , obligatoriu se specifica cod motor pentru o mai buna interpretare a problemelor expuse , de persoane cu multa experienta de pe acest forum in vederea unor puncte de inceput la o anumita problema .

Amin.
PS
Unele chiar și mai devreme.