Motorul de 2.0

Despre ce fiabilitate vrei sa vorbim la motoare puse pe niste masini care maine-poimanine fac majoratul, care au 150k pe bord si 300k real?

Vrei atunci sa vorbim de lipsa de fiabilitate la pârtzonetele astea noi cu motoare turbo de cilindree mica ?

Au deja topicurile lor dedicate pe-aici pe forum, e chiar o placere sa le citesti. 😊

Z20NET este un motor fiabil daca este intretinut si exploatat corespunzator.
Este un perfect square de 2l (alezaj = cursa = 86mm) care ofera un compromis bun intre putere, cuplu si consum.
De sine statator, scoate ~130-140CP, iar turbina este acolo pentru un plus de eficienta si cuplu.
Faptul ca are mai putin de 100 cp/L sporeste fiabilitatea.

Blocul si chiulasa sunt din aluminiu. Probleme ar putea aparea in caz de RK unde aluminiul este mai greu de prelucrat decat otelul.

Alte probleme care pot aparea sunt comune la toate motoarele turbo: turbina in primul rand mai tb reconstruita din cand in cand, mai schimbi un racitor de ulei, mai faci o distributie.

Per total, Z20NET misca bine Vectra C si e o buna optiune de luat in calcul.

Este motor de saab. Echivalent b207l, difera doar turbina in functie de putere(pe saab, ca pe opel e doar o varianta). In teorie e motor brici, sunt cateva postari pe diverse forumuri pe la engjleji cu ciuning pana la 300 si ceva de caluti cu eforturi minime, cel mai puternic ciuning cred ca l-am vazut la amuricani undeva la 600 de caluti.