Cod eroare p1115

Buna ziiua.
Am un Opel Astra G 1.6 Twinport 1.6 ,Z16XEP, model 2007 la care mi-a aparut de aproximativ o saptamana codul de eroare p1115.
Am schimbat senzorul lichid de racire de langa termostat si senzorul de lichid de racire de la radiator, dar eroarea este inca prezenta. Motorul porneste si functioneaza bine. Martorul acela din bord galben cu cheia se aprinde in timp ce merg cu masina cateva secunde dar apoi se stinge. In 2019 am schimbat tot cu ajutor de pe forum termostatul. Am fost si la diagnoza computerizata si alte erori nu mai are masina. De la ce ar mai putea fi eroarea? Va multumesc anticipat



MODEL: Astra 2007
MOTOR: Z16XEP

CODURI EROARE: p1115

Daca tot ai "fost si la diagnoza computerizata", de ce nu s-au citit valorile raportate de catre senzori? Sau doar erori stie sa citeasca acea diagnoza computerizata...
In rest, da, sunt de acord cu colegul @gabimilo1.

In TIS este data procedura de verificare pentru eroarea asta.

Problema este ca sit date 4 variante, in functie de eroarea citita probabil cu tester dedicat OPEL.

Era bine daca stiai care din cele 4 variante a fost gasita pe masina ta.

Eu m-am uitat la primele doua, in general fac referire la ceea ce ti-am zi (cabluri, senzori, ECU).

Care din astea 4 e eroarea masinii tale?



Daca te uiti sus pe imagine intelegi de ce a intrebat @sebage de valori citite de tester (gradele).

Pe testerul lor aparea cu rosu P1115-01 sau P1115-1 nu mai stiu exact oricum ceva cu 1 in capat. Nu am vazut afisat nici unul din cele 4 coduri din poza postata.

Aparent valoarea senzorilor este buna, desi cred totusi ca unul trebuia sa fie NTC si celalalt PTC
Adica la unul sa scada valoarea odata cu cresterea temperaturii (asa cum spui ca sunt la tine) si la celalalt sa ii creasca valoarea cu cresterea temperaturii. Dar este posibil sa ma insel eu.
Oricum, eu ziceam sa compari senzorul vechi si senzorul nou, de pe aceeasi pozitie.

Treaba cu masuratul tensiunii, este foarte importanta si ca o regula generala, atunci cand la masuratori nu sunt citite valorile corecte, pentru a depista de unde vine problema, automat iti cauti un reper. De data aceasta, la tine, reperul corect (0V) era masa (GND)

Ca sa intelegi ce spun, urmareste in desen, de unde poate sa apara acea tensiune de 7.5V, in cazul in care firul tau de masa pentru senzor, atinge sau a atins la un +12V (pe instalatie sau in ECU)

Explicatia este mai mult de amorul artei, in realitate, cred ca ne complicam prea mult si defapt, problema este ceva mai simpla, dar poate iti scapa tie ceva.

Ce termostat ai pus prin 2019?