Ventilatorul de pe radiator nu porneste !

pai doua lucruri ai de facut sa verifici pe direct cu doua fire + si - motorul si daca se invarte atunci, posibil sa fie senzor de temperatura (bulbul),defect ,

Update . mai desfacui cateva mufe pe langa radiator & descoperii utmatoarele . un senzor ciudat in fata radiatorului Ac .are sigla simens si Gm pe le . atarna pe acolo neinfipt in nimic . poza cu el aici

apoi scosei o mufa din radiatorul Ac si pusei contactul sa vad daca se aprinde martorul ,dar surpriza dupa cateva secunde pornira ambele ventilatoare . poza mufa aici

Contactul de acolo il verificai e nou .nu are mizerie sau praf.oxid etc .(

trebuie sa mergi la cineva cu tester sa vadã dacã da comanda directa dacã pornește, sunt multe cauze din care nu merge ,

@razvan.c.I in primul rand apa de la radiator nu ar trebui sa se incalzeasca la 100 grade, acesta este pornit si controlat de termocupla care se afla pe radiatorul de la apa.Scoate-i mufa si fa un sunc sa vezi daca iti porneste ventilatorul. Daca nu-ti porneste ventilatorul inseamna ca nu-ti vine plusul si atunci trebuie sa incepi cautarea problemei de la releu. Ventilatorul de la clima iti porneste presostatul de la clima care verifica daca ai min 1.2 bari la freon (sper ca nu gresesc cu presiunea). Daca este atunci in mod normal iti porneste prima treapta la ventilator iar dupa cateva secunde trece la a doua treapta. Ca sa verifici si ventilatorul de la clima (cel din fata radiatorului) o tragi mufa jos si la fel faci un sunc si trebuie sa-ti porneasca ventilatorul. Daca iti porneste atunci este stricat microcontactul de la presostat. Incalzirea tevilor este iarasi un fenomen normal deoarece nemergand ventilatorul de la radiatorul de clima nu poate sa-si faca condensarea (adica racirea prin radiator) si atunci se incinge .Aici pot sa ai urmatorea problema, daca lasi pornit aerul conditionat se incalzeste freonul iti creste presiunea in sistem si prin supapa de siguranta o sa-ti sufle afara tot. succes

Nu mai cauta termocupla pentru ca nu o sa o gasesti. Termocupla se folosea la masinile din anii '90 , la tine comanda ventilatoarelor vine din ECU pe baza semnalui ECT.
Deci cam astia ar fi pasii de urmat:
-verficat sigurante.
-verificat releu (e o cutiuta mica in dreapta sus cu vreo 4 relee). desi daca iti pleaca ECT e bun inseamnca ca si astea sunt bune.
-verificat bloc rezistente.( ori de dezlipesc ori se rup)
-ECM in ultima instanta
Parerea mea sa te axezi pe modulul de racire ECM posibil sa aibe lipituri reci vesnica problema la Astra G.Daca era vreun releu ,siguranta sau contact imperfect nu pleca deloc cand scoteai senzorul de temperatura.
Cat despre blocul de rezistente de radiator ... verifica-l . Prima treapta vezi ca e rezistenta aia spiralata si de obicei aia se duce.Celelalte 2 de obicei de dezlipesc singure si cad .

ai rezolvat aceasta problema

Am vazut de cand era eram doar curios de rezolvare

Buna seara,
Am intampinat aproximativ aceesi problema, apa urca pana la 95 de grade si ventilatorul de pe radiator nu porneste, dupa care trebuie sa pornesc ventilatia din habitaclu pentru a raci apa,care scade sub 90 de grade.Am verificat: sigurante, senzor temperatura, termostatul si ventilatorul( pe care la-am pus pe direct) si toate functioneza. Imi este frica sa las sa urce temperatura mai mult, deoarece nu as dori sa schimb garnitura de chiuloasa. Va rog daca ati intampinat asa ceva sau stiti care ar putea fi problema, lasati un comment. Multumesc anticipat.

In primul rand ventilatoarele trebuie sa plece pe la 98-100 de grade. Las-o sa mai urce nitel.
Masoara continuitatea pe mufa ventilatorului de racire si vezi daca ai rezistenta arsa.
Fa o diagnoza si testeaza treptele de plecare ale ventilatoarelor.