Cum imi dau seama cand isi face regenerarea?

Salut , vin și eu cu o nelãmurire la voi și vreau sa ma ajutați. Detin acest J de 4 - 5 luni aproximativ și nu îmi dau seama când își face regenerarea filtrul de particule . Am citit peste tot , unii spun ca iese fum pe teava , alții spun ca nu le iese , unii spun ca se aprinde încãlzirea în luneta , ca sta masina turata , etc. În aceste luni am fãcut în jur de 3000 de km și nu am sesizat aceste simptome , am mai înțeles ca ar mai conta și cât % este înfundat , asta se poate afla pe tester din câte am înțeles. Voi ce ziceți?
~ Vreau sa menționez și faptul ca masina este folosita doar pe distante relativ scurte în afara orașului~


MODEL: Opel astra J 2011 break
MOTOR: 2.0 cdti 160 cp


Ultima modificare făcută de V3307 la Vin 09 Jul, 2021 9:17 am

Salut! Regenerarea si-o face automat la un anumit numar de km (200-300) si cand anumite conditii sunt indeplinite (ori se incarca pre mult ori mentii la o viteza constanya de peste 70 si intre 2000-2500 turatii) in functie de cat de infundat este, este sau nu posibil sa scoata fum mai mult si e posibil sa si trepideze putin schimbatorul. In orice caz, o sa observi o crestere a consumului (va trece de 1.0 pe liber) si deseori o sa-ti apara in bord (in functie de model) la consumatori degivrarea lunetei in timpul regenerarii. Daca esti in oras incearca sa nu stai mult pe loc si in nici un caz sa nu o acelerezi cand stai pe loc, ori mergi cu ea pana consumul ajunge la normal ori o opresti si la urmatoarea pornire isi va incepe regenerarea. Dupa 3 regenerari esuate o sa-ti apara in bord eroare si va trebui sa-i faci regenerare (o scoti din oras). Daca mergi mult inafara orasului, nu prea ai de ce sa-ti faci griji cu regenerarea.

Si da, poti afla la o diagnoza cat % e infundat, cand si-a facut ultima regenerare si daca a avut regenerari esuate.

In nici un caz nu opresti motorul, daca observi vreunul din simptomele regenerarii: turatie motor 1100-1200rpm sau mai mare la relanti; consum instant marit la relanti-1.1-1.5l/h sau aparitia in meniul top consumatori a degivrarii (daca ai astfel de meniu). Daca opresti motorul risti ca motorina injectata in cilindri in timpul 4, neevacuata spre DPF, sa se scurga in baia de ulei. In continuare, uleiul contaminat o sa aiba deficiente de lubrifiere si apoi...RK vibrochen, motor etc