Capac culbutori (supapa pcv) Z16XEP

salut
Am cumparat toata supapa e ansamblata si calibrata si nu trbuie sa o mai desfaci ,cand o desfaci se rup clipsurile asa eu am cumparat-o cu totul doar o clipsezi in capac e completa cu garniturile alea sa nu piarada ulei si nici gaze din capac , am cumparat-o din Pitesi mia dat nr de tel un mecanic de la opel al tipului care le vinde si avea foarte multe ca cica vinde cate 3-4 pe zi pe olx ca asta ar fi boala la opel.
asa cum scriam vineri masina nu mai face nimic simbata am fot la Bucuresti cu ea si nu mai consuma ulei ,sta la relanti ,nu mai fluiera si sa inbunatatit chiar si consumul de benzina .E foarte simplu de inlocuit ,am inlocuit-o eu in fata blocului ,am poze cum a fost
am reusit sa pun poze cu cea noua ,cu cea veche zice ca e in alt format si nu e acceptat ,o sa mai incerc sa schimb formatul si revin cu poze daca reusesc
[imglb=htt]

Inainte sa o schimbi, care erau simptomele motorului ?

Stie cineva pe cineva din Bucuresti care poate monta acea supapa Pcv ?

As avea si eu nevoie de un sfat imi consuma si mie opelul ASTRA g 1.6zxep si nu stiu ce sa fac daca ma puteti ajuta careva am observat ca pe furtunul de gaze este ulei si mi uns si unde il baga in motor prin admisie va multumesc

Se poate schimba membrana epuratoare de la capac culbutori și la motor A14NET Astra j turbo? Un capac nou este 1400 Ron

Buna ziua
Doresc sa va spun patanea mea pe aceasta tema
Sa incep cu inceputul posed un Opel Asta 1.6 116CP 2008 160.000 Km si sunt o persoana tehnica dar nu sunt mecanic. Am vazut ca am scapari de ulei pe la capacul de la motor. Intr-o zi am spus ca vreau sa scap de acesta problema care ma cam inerva. Am plecat la magazinul de pise din cartie de unde comandam cam orice pe comanda pentru Opel. Am comandat garnitura capac, supapa culbutori (ce-a rosie), solutie antidesfacere suruburi, silicon nrgru pentru garnitura.
Si dupa daou saptamani cand s-a mai incalzit afara a sosit si ziua sa ma apuc de reparat
Imi iau cheile din pivnita deschid capota ma (pregatesc moral ca de fiecare data patesc surprize) si ma apuc de treaba
1. Demontez cablurile din jurul capacului- totul OK
2. Demontez capacul de la bujii- totul OK arata bine nu era mare murdarie acolo
3. Demontez Bobina de la bujii - la bujii arata bine nu era murdarie mare
4. Trec la desfacerea capacului, surpriza la al doilea surub s-a rupt in chiuloasa dar nu parea foarte grav ca a ramas capul afara
5. desfac toate suruburile si incep sa lovesc usor capacul sa-l desprind, toate bune si frumoase dar surubul (a doua problema) din stanga sus se desprindea cu tot cu bucsa din capac. Dupa mari chinuri reusesc sa desfac capacul
Vreau sa spun ca garnitura era tare si casanta cand am scos-o din capac s-a rupt toata, si era normal sa scape ulei pe acolo
6. Trec la desfacerea surubului rupt in chiuloasa, dau cu spray de desfacere curat las dau iarasi cu spray lavituri mici cu ceocanul - prind cu un patent mai zdravan si rotesc stanga dreapta si surpriza a pornit, suflu usurat am scapat
7. Trec la verificare suruburi de prindere ax culbutori, reglez cheia sub 8Nm si incep incet pe rand la verificat si a treia surpriza suruburile de la prinderea nr.7 slabite
8. Scot suruburile si mare surpriza nu aveau pasta pe ele. Vreau sa spun ca acolo nu sa umblat de loc asa era din fabrica
Si acum marea dilema de ce nu era pasta pe suruburi ( si acum ma roade acest subiect)
9. Trec la curatat suruburile cu spray de frana si cu o carpa si o surubelnita mica curat si gaura de la suruburi
10. Alta problema desfac solutia de fizare suruburi si cand sa pun pe suruburi vad ca e rosie, ma asteptam sa fie albastra, bidonasul asa era albastru. Ma invart stau citesc pospectul nu eram lamuril daca e ce trebuie, oricum nu mai aveam ce face. pun pe surub doua filete fixez cheia dinamometrica la 9Nm si le strang
Stateam in dilema daca se le desfac pe toate sa verific daca au pasta dar marea problema nu eram sigur daca pasta era ce-a buna si intr-un final iau decizia sa nu umblu la suruburi le-am verificat si ma multumesc cu atat
10. Trec la capac curat bine si trec la desfacerea supapei rosie, Aici alta problema plasticul foarte casant, incalzesc cu feonul, dar fara rezultat, ma las pagubas nu am vrut sa risc sa rup plasticurile, Nu am avut probleme acolo si am spus cat va mai merge bine.
11. Trec la curatare culbutori cu carpa si rabdare a durat cam 1 ora si jumatate
12. Schimb si bujiile (20Nm)
13. Fixez garnitura cu silicon negur special de motor ( 300 Grade), dau un strat subtire si si pe chiuloasa si un strat mai gros pe la colturi
14. Montez totul inapoi si BUCURIE mare totul functioneaza perfect motorul suna ca nou
Si acum marea mea dilema si problema care ma macina solutia de fisare suruburi la ax culbutori era ce trebuie
Am incarcat ceva poze
Doresc pareri daca am facut bine si marea dilema daca solutia de fixare suruburi a fost ce trebuie