Cilindru/ambreiaj cazut

La numai 33k am avut norocul sa îmi pice ambreiajul....La ieșirea de pe autostrada nu mai puteam scoate de viteza...Dupã mici eforturi am scos din viteza dar nu a mai intrat iar pedala moale lipsa. CEi de la asistenta sau mișcat f repede au ridicat masina și sper ca reparația sa fie rapida....Și în garantie😈Oricum trista fiabilitatea pt o mașinã condusã atent majoritar extraurban în 10 luni.

Surpriza: înainte sa înceapã demontarea mi-au spus ca exista o rechemare pt un furtun hidraulic de la ambreiaj ce poate afecta și rulmentul de presiune. Atât dealerul cât și cei de la Opel asistenta vãd ca se mișcã Bine pana acum....

Desigur ca nu exista o notificare în myopel. Mesajul reparatorilor a fost clar: au constatat problema, au verificat probleme similare în rețea. ...Și au gãsit problema furtunului defect înainte de a desface masina. Va țin la curent!

Partea amuzanta a fost ca dupã ce am ajuns la dealer cu masina pe platforma a doua zi astia au reușit sa o bage în viteza și m-au întrebat dacã nu vreau sa o duc eu pe roti din Constanța în București sa fie reparata...

Doar rulmentul de presiune cu reparatie pe garantie. Problema e ca dureaza 5 zile sa aduca piesa din depozit Germania. Intre timp Opel asistenta mi-a dat 4 zile o masina inchiriata urmand ca dealerul sa imi dea o masina de schimb Si sa imi livreze masina Acasa. Pana acum asistenta Opel plus dealer LA superlativ....desi partea Opel e limitata LA 4 zile....in care ei spera sa se rezolve totul....ceea CE nu e cazul.

Zilele astea urma sa montez cârlig pe masina...Dupã primele simptome cu cilindru am amânat instalarea ca sa nu am scandal cu Opel....ca as fi tractat chestii grele.. Exista și temerea ca e cutia...Ceea ce ar fi fost trist.

nasol... cred ca ai prins o masina cu probleme. cere-le sa verifice/schimbe si pompa de ambreiaj ca s-ar putea ca problema acolo sa fie si aia sa strice rulmentul facand presiune prea mare sau ceva... sa ne ti la curent cu rezolvarea. oricum este trist la o masina noua. fa-ti garantie extinsa daca mai poti...

Vezi ca poti face garantie extinsa pana in ultima zi a primilor 2 ani. Eu voi face, la ce povesti am auzit.

Posibil sa scoata "oferta" dupa ce vor fi preluati local de Pejo...

267 Euro + TVA pentru inca 3 ani.

http://www.radacini.ro/ofer...sa-opel-flexcare/

Intre timp s-a in intervenit la masina...dar cei din reprezentanta au decis ca nu e cazul sa schimbe rulmentul de ambreiaj, ca anul trecut, nefiind pierderi de lichid (cilindrul secundar) ci pompa (cilindrul primar)...dupa 200 km pe autostrada am ramas iar cu pedala moale si fara a mai putea schimba vitezele....scrisoare la Opel, masina dusa in reprezentanta si asteptat.
Studiul pe net pe forumurile din UK arata ca acolo problema e frecventa, dar, tot ca la noi difera abordarea reparatorilor...unii schimba fara sa mai faca cercetari amanuntite altii o fac pe sfintii si chiar acuza soferul de condus defectuos. Remarc ca in UK cazul apare pentru masini conduse pe distante lungi pe autostrada....La mine simptomele au aparut imediat dupa ce am ridicat masina: ambreiaj care mergea foarte usor...dupa traseul pe autostrada la apasarea pedalei simteam, o usoara viratie cand cursa era la jumatate, iar cuplarea se producea din ce in ce mai jos, aproape de podea. Am reusit sa o scot la capat facand 5-6-10 pedale si cupland in treapta 2, mod in care am reusit sa o duc pana in rerepzentanta.
In fine...exista un technical bulletin care recomanda ca la simptome ca al meu sa se schimbe rulmentul de presiune. Este vorba de BST4825-TSB3286 (mentionez ca este pentru alta motorizare, dar este pentru a exemplifica problema), caz in care se recomanda inlocuirea "clutch elbow and pipe" si "clutch actuator cylinder" pentru probleme constand in: pedala moale, pedala ramasa la podea sau dificultati in schimbare vitezelor, diagnosticul fiind "Pollution of the hydraulic clucth circuit".
Problema are la origine producatorul Suchs...fostul furnizor pentru asa ceva, asa ca nu recomanda sa inlocuiti elemente de ambreiaj after market cu ceva produs de ei....asta e motivul pentru care ei nu mai sunt OEM!
Astept recomandari si sugestii privind compensatii ce pot fi solicitatate pentru faptul ca cei din Romania nu au intervenit corect. Inteleg ca cei din Reprezentanta au urmat o procedura...dar nu mi se pare OK ca Opel sa nu emita o procedura detaliata ca si in UK sau Franta pentru o problema zic eu cunoscuta....O cunostinta cu Mokka a avut acceasi problema...post garantie si nici macar nu s-a gandit sa apeleze la garantie si a rezolvat problema pe cont propriu prin schimbare rulment....

PS: Se pare ca sunt prea putini posesori de Astra K pe acest forum....desi acest rulment e folosit si pe versiuni de Mokka.