Informatii chiuloasa

Salut, colegi!
RECENT, AM MERS CU MASINA FARA APA IN INSTALATIA DE RACIRE SI A INCEPUT SA BATA UN PISTON, DE LA SUPRA INCALZIRE .
CE CHEI IMI SUNT NECESARE PENTRU SCHIMBAREA PISTONULUI, DEMONTAREA CHIULOASEI,ETC ?
CE GARNITURA AM NEVOIE PTR MOTORUL MEU ? GASESC PE SITEURI, DIFERITE MODELE CU Numar crestaturi/gauri 1 ,2, SI 3. DFERITE GROSIM, ETC .
MULTUMESC ?


MODEL: Astra H 17.CDTI 2006.100 CP
MOTOR: DTH

Cat ai mers fara apa in motor ? S-a aprins becul rosu in bord ?

D.p.m.d.v ai mers ceva km fara apa in motor, as zice ca la faza asta chiulasa ta ar trebui verificata temeinic. Posibil sa fie chiar compromisa, dincolo de posibilitatea de a te mai putea baza pe ea dupa o eventuala reparatie.

Daca acum iti bate un piston in motor (dupa ce ai mers 20km fara apa) as zice ca inclusiv motorul e compromis (nu terminat, dar necesita o investitie considerabila pentru a-l reconstrui corect). Eu unul as cauta un motor SH care sa fie in stare buna de functionare si l-as schimba, personal cred ca e cea mai sigura cale de a reusi. Si chiar cea mai ,,OK,, la bani daca pot sa ma exprim asa (d.p.d.v al costurilor unei reparatii, cu sansele cele mai mari de reusita).

Desigur, decizia despre cum vei proceda e a ta. Mare inginerie NU este (adevarat!), eu unul nefiind de meserie mecanic auto sau inginer de motoare am reusit sa-mi refac motorul, dar vreau sa te previn ca costa bani sa o faci cum trebuie si daca nu iese e fix responsabilitaea ta, in plus trebuie sa-ti dedici multe ore pentru o documentare temeinica inainte de operatiune daca vrei sa-ti iasa la final.

Acum, daca consideri ca motorul tau e reparabil ,,cu costuri decente,, ti-ai facut o ambitie personala in a reusi ce-ti propui si esti motivat sa cauti peste tot pe net dupa pretul cel mai bun la componente, atunci ai toate sansele sa reusesti refacerea motorului tau. Pentru inceput, imprumuta o trusa de chei tubulare 4-14, un set de chei inelare cu cot 8-22 si o cheie dinamometrica plus ceva capete torx de cheie 1/4 (T40-T55). Demonteaza chiulasa de pe motor sa vedem care e starea ei si a cilindrilor motor.