Incarcare alternator si sistem electric

Buna ziua!
Scriu pentu prima data ,așa ca sper sa mã înțelegeți!
Am un opel asta h 1.9 110 cp hdti .Altenatorul încarcã cand vrea el . L-am schimbat acum jumatate de an ,cand am facut verificarea la baterie la 6 luni. A mers ok 4luni ,dupa care a inceput sa incarce 13,4 -13,5v,precizez cã masina circula cam 3km pe zi cu 5sau 6 porniri. Am banuit k iar este alternatorul,dar asa de repede sa cedeze ,am mai citit pe forum și am incercat sã o pornesc de 2 3 ori cu scoaterea chei din contact de tot si surpriza inarca 14,2v ,dar acum nu mai vrea ,am observat cã ,curentul de la excitatie fluctueazã dupa care releul declanșeazã si ramane pe baterie la 11,8v dar becul nu se aprinde ,opresc din nou dupa ce pornesc încarcã 13,5-13,6v . Intrebare, poate sa fie cumva si din cauza calculatorului ,sau a tabloului de siguranțe ? Nu stiu ce sãi mai fac . Am pus-o pe tester si are urmãtoarele erori, care sunt in poza .Am schimbat și caseta de direcție, nu mai aveam servo ,dar cred k tot de la incarcare era ,ne verificand dacã incarca , am aflat ,dacã nu are suficient curent pompa de servo nu mai funcționeazã . Dar sa revenim la încãrcare . Mã poate ajuta cineva?
Va mulțumesc pentru înțelegere!


MODEL: Opel asta h caravan
MOTOR: 1.9 110cp hdti

LOCATIE: Cernavodã

Salutare!
Multumesc pentu sfat!
Deci cu pornirea ,de trei ori cu scoaterea chei.
Pornesc masina , intu in meniu de bord la incarcare ,care imi arata 11,6 v o las pornita 5-10 minute ,apoi olresc masina ,scot cheia din contact o las câteva secunde si o pornesc iar ,îmi arata 13,5-13,6v. Repetand încã o data acelas lucru ,imi arata 13,7-13,8v si cam atat nu imi mai aratã 14 v sau 14,2 .

ceea ce faci tu este o crima pentru masina aia...
orice masina dupa ce porneste trebuie ca bateria sa se reincarce lucru care se intampla dupa ce mergi cu ea 30 de minute. Daca nu respecti acest lucru atunci bateria si alternatorul vor ceda rapid...
un motor diesel nu se lasa pornit pe loc (ca sa se incalzeasca), el se incalzeste in mers in sarcina.
Legat de problema ta, dupa ce porneste, alternatorul la Astra H din cate stiu incarca in functie de tensiunea bateriei in functie de cat este ea de descarcata dar nu are voie sa fie tensiunea sub 13.8 V si pana la 14.4- 14.5V.
Verifica intai bateria cat are dupa ce a stat 24h fara sa fie pornita. Ca sa fie buna trebuie sa aiba minim 12.4-12.5V daca are sub aceasta valoare bateria este dusa sau pe duca si va chinui sau chiar strica alternatorul.
Verifica incarcarea cu o baterie care este sigur buna, trebuie sa nu scada sub 13.8V cu toti consumatorii activati. Daca este sub aceasta valoare poate insemna o dioda dusa sau releul de incarcare cu probleme.

NU MAI PORNII SI OPRII MASINA DE 2-3 ORI CUM SPUI CA AI FACUT! este crima curata pentru intreg sistemul...

posibil sa fie si din calculator. Normal insa dupa ce porneste, din ce stiu eu, calculatorul ii spune in functie de consumatori cat trebuie sa incarce... Ar trebui vazute si conexiunile electrice la baterie, la alternator si la demaror sa nu fie oxidate/slabite conexiunile si verificata tensiunea la fiecare capat atat la alternator (cat baga el efectiv) la demaror cat vine cand dai la automat si la baterie (cat curent ajunge la ea din ce incarca alternatorul).

Salutare!
Deci nu stiu ce sã-i mai fac !
Am pus baterie noua si releu, cand am pus bonele am constat cã, indicatorul de la baterie din verde s-a fãcut instant alb. Am pus contactul , luminozitatea bordului a scãzut si pompa de motorina mergea cu întrerupere. La prima cheie nu a pornit ,am scos cheia din contact ,am lasat cteva secunde si când am pus contactul isi revenise bordul pompa mergea normal ,curentul aratat pe displei era 12.3v (baterie noua) am pornit ,xurentul la pornire era11,9v si tinde-a in scadere de se aprinses abs ,antiderapare ,a inceput sa întrerupã, dar de incarcat nici vorba. Qm oprit si cand a mai pus contactul tot bordul era luminite de craciun .
As vrea sa fac un filmulet ,dar nu cred cã-l pot trimite este prea mare. Mai dați-mi niște sfaturi ,dar sa nu ajung la reprezentanta cã-mi trebuie platforma si este la 80 km si transportu este dus întors.
Va mulțumesc!

verifica electromotorul. parerea mea este ca este posibil sa fie o perie in scurt sau undeva ai un scurt mare. posibil si la alternator sa fie o perie in scurt sau dusa...

Sa verific alternatorul daca încarcã, a-și putea sa iau din alta sursa siguranta un plus pentru excitatie?

Sa verific alternatorul daca încarcã, a-și putea sa iau din alta sursa siguranta un plus pentru excitatie?

Scuze dar nu stiu ce sã-i mai fac! Am verificat toate conexiunile, îmi da aceiași valoare. De la baterie la alternator si de la alternator fata de masã 12.8v si optic . Ce aș mai putea face? Contactul ar putea fi o cauza?

Când ai pus bateria și indicatorul s-a fãcut alb a fãcut cumva flama? Ce tensiune masori pe baterie înainte și dupã ce pui bornele? E posibil sa ai un scurtcircuit pe undeva, sau un consumator mare. Verifica pe unde ai umblat, alternator și servo.