Misfire Cilindrul 1

Buna ziua, am un Opel Astra J 1.6 turbo 180 cp din 2010 pe gaz, din Germania, achizitionat de 3 luni. Acum o saptamana mi s-a aprins check engine in bord, am pus-o pe tester si mi-a dat misfire cylinder 1. Am fost astazi la 2 dervice-uri. Nimeni nu stie ce sa-i faca. Bujiile arata bine, le-am si schimbat intre ele, am verificat compresia la cilindru, bobina arata bine si scrie 2018 pe ea, deci nu e schimbata de mult. Masina nu se ineaca, nu pierde putere, nu mananca ulei, nu consuma mai mult. De o saptamana de cand mi-a aparut check engine in bord, cand o pornesc la rece se aude ca merge putin intrerupt, dar cand se incalzeste merge perfect.
A mai patit cineva asta? stie cineva de la ce e?



MODEL: Astra J

LOCATIE: Bucuresti

Acelasi cod l-am avut si eu la un astra j din 2015 1.6 115 cai.
A fost bobina.

Gandește-te cã au garanțe 2 ani de zile, fiind din 2018 nu e exclus sa fi picat deja (chiar daca spre ex. este un Delphi sau un NGK)

Eu am continuat sa merg asa, sa vad daca se mai aprinde acel check engine si acum bate motorul..

Salut!
Si eu am probleme asemanatoare cu Astra mea (1.6, 85KW, A16XER, benzina si GPL).
Prima data am schimbat bujiile si bobina si s-a rezolvat cam un an.
Dupa alte probleme ce au inclus schimbarea motorului cu altul SH a aparut consumul mare de ulei. La cateva sute de km completam cam 0,5 - 1 litru de ulei. Ar mai fi un zdranganit / rontait puternic la pornire, 1 - 2 secunde cat tin la automat. Probabil de la electromotor - ramane sa vedem.
Mi-a aparut si mie Check Engine si Service ESP de curand.
La inceput doar vizual si apoi a inceput sa trepideze si sa mearga intrerupt - cel mai probabil garnitura de chiulasa.
Misfire cilindrul 1 si 3, si ceva erori probabil de la alti senzori de pe motor (axa cu came - nu stiu exact)
Daca am desfacut motorul pentru garnitura am schimbat si segmenti si alte alea pe acolo - cred ca ar trebui sa scap si de consumul de ulei.
Acum este in procesul de asamblare, sper sa fie ok.

La mine au fost mai multe:
- garnitura de chiulasa (imi bagase ulei in antigel si incepuse sa tremure in mers)

- un senzor (nu mai stiu de la ce era, am uitat ce mi-a zis mecanicul) care ma innebunea la pornire. Pornea dar "murea" instant. Deabia la 5-6a cheie reusea sa stea la ralanti. Daca incercam sa accelerez dupa ce reusea sa stea pornita incepea sa tremure si sa dea rateuri. Dupa ce se incalzea cateva minute puteam sa pornesc.

- bobina de inductie (chiar daca era schimbata de doua luni, se stricase). Ca fapt divers, cu bobina veche pe care o schimbasem cu doua luni in urma, dadea misfire pe cilindrul 1 iar cu bobina noua (cea care a rezistat doar doua luni) dadea eroare pe cilindrul 3. Am luat a treia bobina cu care merge bine, momentan.

Au fost schimbate garnitura de chiulasa, segmenti, supape, bujii, bobina - nu mai stiu ce a mai fost facut, dar de zdranganitul din motor, la pornire, nu am scapat.
In mers nu face probleme.

Ceva draci tot are in ea. S-a aprins Check engine din nou, se stinge dupa cateva zile, se aprinde iar cateva zile...
Dupa reparatii am mers numai pe benzina, sa elimin posibilitatea "coruperii" rezultatului de catre GPL.
Ultima data cand am mers nu s-a mai aprins. E "posedata" cred .

Si exista si o supapa de sens pt ulei care se schimba pt ca nu mai tine linia plina si rezulta o intarziere la accelerare

fa un test de bobina si revino.

Am avut rateu pe cilindrul 1 la prima pornire (la rece)care venea însoțit de eroarea p0301. La mine a dispãrut dupã va am curat cu un spray de curãțat contacte electrice debitmetrul.