Ambreiaj nou - Intra greu in viteza la rece

Masina: Astra H 2005 1.7 DTH, 101 Cai, Cutie 5 viteze F23

Problema:
Am schimbat acum doua luni tot kit-ul de ambreiaj aflat la captul vietii, cu unul nou marca Luk, exact asa cum a fost din fabrica montat pe masina (masa dubla, etc). Am asistat la montaj, nimic nu a parut neinregula.

Toate bune si frumoase pana acum aproximativ 3 saptamani, cand intr-o dimineata masina nu a mai intrat, sau a inceput sa intre foarte greu in viteza, cu mototul pornit.

De atunci problema a inceput sa se acutizeze, iar manifestarile sunt in felul urmator:
- cu motorul oprit intra usor in viteza atat la rece cat si la cald
- cu motorul pornit la rece, intra foarte greu (in orice treapta), dupa multe incercari, apoi din moment ce masina incepe sa se miste, incepe sa intre in viteza normal. La semafor incep sa am iarasi dificultati la plecarile de pe loc, pana se incalzeste masina, cam 5-10 minute.
- la rece, atunci cand incerc sa bag in viteza, se simt niste smucituri, ca si cand as incerca schimbarea vitezei fara sa apas ambreiajul
- daca tin piciorul pe ambreiaj, dupa ce reusesc sa schimb viteza, intra usor, dar daca fac pedale scurte, intra greu si se simt smucituri.

Alte aspecte:
- pedala de ambreiaj este ferma, prinde de jos.
- uleiul din cutie a fost inlocuit odata cu schimbarea ambreiajului, cel scos din cutie fiind foarte curat. S-a pus exact uleiul care trebuie - dupa codul masinii (GM rosu).
- timoneria a fost verificata, nu sunt probleme.
- aerisire ambreiaj ok, jet compact fara aer.
- masina nu pierde lichid de frana si nu are alte probleme mecanice.

Am fost la service-ul (autorizat RAR - si cu ceva experienta pe Opel) care a efectuat montajul, am schimbat pompa de ambreiaj, dar problema a ramas.
Se pare ca cei de la service nu stiu exact care ar putea fi cauza, insa banuiala lor se indreapta catre o debreiere insuficienta.

A mai avut cineva o astfel de problema? Ce ar fi de facut?
Multumesc.


MODEL: Astra 2005
MOTOR: Z17DTH

mecaNIK, exact cum ai spus, la rece cu masina pe loc si motorul pornit, intra de la usor spre greu in ordinea asta: 5-4-3-2-1
Daca imping masina la rece cu motorul pornit, intra foarte usor in toate treptele.
In mers intra usor.
Cand ajunge temperatura pe la 90 de grade, intra usor si de pe loc.
Daca las masina in soare, intra mai usor la rece din prima. Daca este frig afara, intra foarte greu.

Deci, suspectam uleiul din cutie?

Nu stiu ce ulei au pus cei de la service, ei mi-au spus ca este ceea ce trebuie. Eu am vazut cand au turnat un ulei rosu dintr-un recipient mai mare.

Merg maine sa schimb iarasi uleiul de la cutie. Se va face schimbul cu ulei GM original. Lucrarea a fost facuta corect dupa aprecierea mea, oamenii repara preponderent Opel.

E bosibil ca rulmentul de presiune sa nu inpinga bine si nu face cursa cum trebuie presiunea lichidului din pompa de ambreaj se duce direct in rulment e tip hidraulic

in primul rand eu vad problema prin faptul ca nu s-a schimbat si lichidul de frana (nu ai scris sa fi fost schimbat) ori ambreiajul functioneaza cu acelasi lichid.
apoi ar trebui schimbat lichidul si aerisit bine de tot cu verificare foarte atenta la cuplajul de intrare in cutie si verificat daca nu sunt pierderi de lichid de frana (nivelul de lichid sa fie la maxim si constant sa nu ai pierderi deloc). asa cum banuiesti si tu, posibil sa fie o problema de debreiere si suspectez rulmentul hidraulic de la ambreiaj si atentie mare daca a fost asezat corect pe cele 3 gulere de ghidaj si prins corect cu cele 3 suruburi altfel nu functioneaza corect si in scurt timp te lasa (am trecut prin asta dupa o schimbare de kit de amreiaj la un mecanic de 2 bani - prima si singura interventie a unui mecanic la masina mea). succes si daca ii dai de cap sa ne anunti.
schimbarea cutiei nu cred ca este o solutie. ar mai fi de verificat la cutie prinderea furcii (are un bolt acolo care mai face joc) si o reglare corecta a cablurilor de actionare a vitezelor (in habtaclu unde este schimbatorul de viteze.

Problema s-a rezolvat.
Intr-o singura interventie a fost schimbata cutia de viteze impreuna cu o placa de presiune si un disc in stare buna (cu putini km).
Din pacate nu vom sti daca problema a fost la cutie sau la ambreiaj, dar oricum pretul pieselor a fost mai mic decat cel al manoperei.