Z17DTR: fum alb excesiv

Am intalnit lipsa alimentare "releu" bujii: - sunt doi pini pe "releu" care ar trebui sa primeasca +12V, unul permanent si unul doar la punerea contactului, fiecare cu siguranta lui - a masurat cineva sigurantele sau macar tensiunile?
Am intalnit instalatie electrica intrerupta: - intre "releu" si bujii (fire intrerupte, contacte imperfecte) - a masurat cineva continuitatea celor 4 fire de la "releu" la bujii (cu fisele scoase din bujii si mufa scoasa din "releu")?
Am intalnit bujie in scurt circuit (stiu, stiu ... se va rade mult pe tema aceasta, cum ca nu ar fi posibil), izolatorul dintre masa bujiei si electrodul central de contact, pur si simplu s-a strapuns electric, prin conturnare ... posibil din cauza unor substante care au ajuns pe acolo.

Fumul alb, consumul mare si acea "spira" care clipeste, par a fi probleme de DPF ... posibil tocmai din cauza ca bujiile nu isi fac treaba. Bujiile sunt folosite in procesul de regenerare DPF.

Daca ar fi stiut ce si cum sa verifice, nu te-ar fi pus sa cumperi piese noi, aiurea ... ar fi gasit defectul.
Eu am expus o parte din problemele intalnite, si care au generat eroarea de care spui si tu.
Sigur mai sunt colegi care iti vor mai spune si alte cauze posibile ... dar explicatia ca "totul este bun, dar nu functioneaza", eu nu o vad cu ochi buni.

La fel si la partea de DPF, trebuie sa fie urmariti parametrii care creaza conditiile pentru regenerare, nu doar schimbat si curatat.
La tine, pare o incercare de regenerare (motorina postinjectie), dar care nu reuseste sa ridice temperatura.

Sunt oameni priceputi, prin orice zona.
Eu nu ma ocup cu asa ceva, nu as avea timp. Doar asa ... la nivel de hobby si cand si cand, pentru vreo ambitie.
Cauta pe cineva priceput si o sa ii dati de capat, trebuie doar verificat atent, nu "la gramada".