Probleme putere 1.7 dti

Mi se intampla un lucru ciudat de ceva timp. Masina parca nu mai are vlaga fara sa mi se aprinda in bord vreun indicator sau ceva de genul.
Azi am fost cu ea la tester unde baiatul de acolo spunea ca nu am stocat nici un cod de eroare deci din punctul lui de vedere totul e ok. Am fost cu el la un drum scurt si spunea ca intr-adevar parca nu are vlaga dar nu stie ce anume poate fi. A scos si mufa de la debitmetru, a mers cu ea scoasa vreo 3km insa masina trage la fel. De urcat urca in ture, insa sub 2000 de ture e ca un magar. Apoi cand intra turbo trage insa nu suficient.
Mi-a verificat si presiunea turbo cu valorile. Valoarea nominala era 100 iar cea reala 98. Poate fi oare vorba de vreun senzor? La accelerare valoarea nominala urca repede spre 60-180-200 in timp ce valoarea nominala creste si ea insa mai greu.
Valorile egr sunt bune...altceva chiar nu stiu ce sa-i mai fac.
Nu cred ca e doar paranoia, pentru ca stiu ca tragea mai bine mai demult.
Chiar mi-ar prinde bine niste pareri ale celor care s-au confruntat cu problema asta sau ale celor care stiu despre ce poate fi vorba.
Masina e astra g, y17dt, 16v.

Am observat ca la mine uneori trage bine masina, alteori parca are 75 magari in loc de cai, si nu , nu e vorba de motorina pt. ca alimentez cam din acelasi loc de obicei adica petrom.

@dan1980_25 Du-te la intalniri si fa o proba cu alt debitmetru, sigur vei vedea diferenta.Mai incearca sa cureti galeria de admisie si EGR, dar asta trebuie s-o faca un profesionist,e mult de munca si destul de delicat.Ai mai putea sa incerci si cu un aditiv pt injectoare...la mine a dat rezultate.

Nu e o chestie batuta in cuie cu debitmetru din ce am inteles eu, cel mai bine iei un debitmetru de la altcineva, dar care sa fie cat mai nou sau mai putin folosit si faci o proba....in rest pot sa-ti mai spun ca si la mine pana se incalzeste nu prea trage insa dupa se vede diferenta.

Debitmetrul se cumpara doar Original, sa respecte intocmai codul celui vechi scos de pe masina. Celelalte sunt slabute si pica destul de repede.

Si schimbati si voi filtrele de aer mai des, ce preferati... 20ron pe un filtru de aer la 5000 km sau 5-600ron pe debitmetru?

Am facut azi testul cu un debitmetru bun 100%.
Mie sincer mi se pare ca tragea bine masina exact ca atunci cand am luat-o.
Acum intrebarea este: se poate ca parametrii debimetrului pe tester sa iasa bine si totusi sa fie defect? Pentru ca ieri la tester mi s-a spus ca din punctul asta de vedere totul e ok.
Deci pe tester apare in regula dar de fapt nu e?

Sal. sa nu fie din cauza combustibilului de buna calitate sau trebuie curatat EGR

Zona incercuita cu galben este zona unde se gaseste valva. Este usor accesibila si prinsa cu 2 suruburi de urechile de prindere exterioare.
Zona :


Valva :



Sper sa-ti fie de folos ! Bafta !

Nu ar fi trebuit sa am vreun cod de eroare sau sa mi se aprinda martor cheita pe bord?
Eu since inca cred ca trebuie curatat egr-ul+un debimetru nou. Cel care l-am probat era de pe un y20dth si mergea super cu el.
Apropo, cam cat ar costa manopera la o curatare egr+galerie? Sa-mi fac o idee, nu sa umflu ochii atunci cand voi afla scorul
Multumesc

salut sunt nou pe site
Am un opel astra G 1.7 Diesel din 2000, l-am luat la mana a doua inainte de sarbatori si atunci in pante tragea cam greu, dupa aprox. 2 luni cand urcam o panta eram nevoit sa ii dau 1, dar pe loc drept mergea super, acum nu mai trage in pante poti so rogi, am schimbat debitbetru + filtrele de motorina si aer dar tot aia e , si acu as vrea so vand dar nush ce sai spun omului ce defectiune are sau no mai vand si o fac pentru mine, am puso pe tester, si mi-a zis de nijte senzori , dati-mi un sfat va rog.