Martori aprinsi in bord si ascunsi cu banda inzolatoare neag

Salutare.

Sunt posesor nou de Astra G din 2004 benzina si gpl. pana acum toate bune si frumoase, am aproape 2000 de km si nu am lipsa ulei, conum un pe gpl. Dar... exista si un dar, am constatat ca eu cand pun constactul nu vad niste martori in bord. Airbag, ABS, Si Check. Am desfacut ceasurile si surpriza, erau pline cu banda neagra sa nu se vada ca sunt aprinse. Am cumparat un tester OPCOM care merge super bine si dai bice la sters erori.

Nu se sterge nici o eroare. Airbagul pasager se pare ca este la locul lui are mufa bagata dar nu se stinge martorul. daca masina a fost lovita si a fost schimbat airbagul trebuie schimbat si calculatorul de airbag?

Abs - ul are senzorul de pe dreapta dus, zice circuit deschis, mufele sunt bagate dar senzorul nu il vede. Intrebarea mea este se poate schimba doar senzorul sau trebuie butucul cu totul? unii zic ca se schimba doar senzorul altii ca butucul cu tot cu senzor. Masina este un breack 1.6 16 v 101 cp din 2004 si are dicuri si pe spate.

Am intrat aici in speranta ca poate cineva care stie ma poate ajuta macar la una din intrebari.

Multumesc.



MODEL: Astra G 2004
MOTOR: 1.6 16v 76kw benzina si GPL

Salut,

Ce erori ai (codul lor)?

De asemenea de verificat si la ABS si la airbag cablajul dintre senzor si calculator (cind verifici la airbag scoate borna de la baterie).

Da, imi aduc aminte ca se schimba calculatorul de airbag iar cel nou parca se reprogrameaza cu interfata).

Mai asteapta si alte pareri.


Ultima modificare făcută de gabimilo1 la Vin 23 Oct, 2020 4:19 pm

Am verificat nu are mufa scoasa, nu este chituit bordul sau fire rupte, pe tester da airbag pasager (rezistenta scazuta), fel si la abs am verificat si totul este intreg. Am gasit butuc nou 191 lei. o sa ma buc la Bardi si il iau, stiu ca se schimba super usor fata de alte masini. apoi o sa vad ce fac cu aibag-ul

Pentru eroarea asta, nu ai treaba cu calculatorul de airbag. Scoti mufa din airbag si incerci sa stergi eroarea. Daca ai firele prinse pe undeva, va ramane aceeasi eroare. Daca se sterge aceasta si o sa apara eroare de circuit deschis, probabil ai un airbag sarit si o tentativa esuata de "pacalire". Poti sa intri in OpCom si pe parametri si sa vezi exact ce rezistenta vede calculatorul pe acel airbag.
Treaba cu verificatul ramane valabila si pe fațã, doar ca aici poti si masura mai simplu direct senzorul, trebuie sa aiba o rezistenta scazuta, fiind inductiv.

P.S. Faptul ca mufa este bagata, nu inseamna ca si face contact electric ...

Daca umbli la mufa unui airbag si se modifica acel cod de eroare, DOAR despre acel airbag este vorba.
Daca imi aduc aminte bine, undeva la 2.2 ohmi, dar nu sunt sigur, intri cu OpCom pe parametri (sau masurare valori) si compari cu celelalte. Nu umbla tu cu masuratori pe airbag, masuratorile le faci doar cu diagnoza, asa cum ti-am spus.

Daca ai fi inteles, nu eram nevoit sa repet mai jos:
"Daca imi aduc aminte bine, undeva la 2.2 ohmi, dar nu sunt sigur" iar pentru a afla valoarea exacta "masuratorile le faci doar cu diagnoza, asa cum ti-am spus" adica ... "intri cu OpCom pe parametri (sau masurare valori)"

Cat despre ceea ce spui tu aici "pe mine ma interesa sa sting becul pana gasesc o solutie sa o fac definitiva si functionala", nu sunt de acord cu asa ceva si nu iti voi sugera nici o idee in acest sens! La noi, orice improvizatie, ramane definitiva.

pentru martor airbag, daca ai airbag-ul soferului la locul lui, o cauza posibila poate fi spira. este piesa de plastic din spatele volanului care are mufa ce intra in airbag. aceeasi eroare am avut-o si eu si am rezolvat cu o spira de 50 lei din dezmembrari.

cu becul de ABS, problema este fie la cablaj, fie la rulment. eu le-am intampinat pe amandoua.
la Astra G, rulmentul are partea electrica alaturi de cea mecanica si se schimba doar impreuna. verifica firele inainte sa schimbi rulmentul.
cablajul nou e pana in 100 lei, iar rulmentul 250-400 lei in functie de marca