Opel agila Z10XE: clipire ciudata martori service si noxe

Problema electrica Opel agila motor 1,0. an fab.2001
http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be
Cand se pune contactul cam asa se manifesta becurile service, noxe, la fel tacane si releul pompei de benzina, si throttle, si indicator temp. apa este instabil.
cateodata ledurile sunt stabile alteori fac asa timp de cateva secunde si alteori nu se opresc din clipocit decat dupa ce se porneste motorul. Throttle, cum am mai spus si el caraie ciudat in tot acest interval.
S-a pus contactul cu mufele scoase de la: egr, debitmetru, throttle, sonda lambda1, --releele de la claxon, ecu, pompa benzina, fan, au fost schimbate intre ele chiar si scoase dar fara rezultat , cele2 becuri/leduri au aceeasi manifestare aleatoriu.
S-au dat cu spray de contacte toate mufele inclusiv cele de la ecu, chiar si cea de la imobilizator,dar fara rezultate notabile.
Masina are gpl, s-a incercat si cu deconectarea alimentarii electrice a instalatiei gpl –tot fara rezultat-.
Bineinteles s-a conectat interfata obd la masina si nu sunt prezente erori stocate.
Dupa cateva testari cu ap. masura am constatat ca plusul (12v) e cel care face probleme.
Masina a fost deja la 2 electricieni. Unul a spus ca ecu e bolnav, iar celalalt a concluzionat ca exista un scurt pe instalatie. Din pacate niciunul nu a vrut sa se complice ca sa si rezolve problema.
Daca are cineva vre-o experienta asemanatoare sau vre-un sfat/ parere/ sau idee despre ce se intampla la masina, orice e binevenit.


MODEL: Agila 2001
MOTOR: z10xe

Salut,

eu as incerca de proba si cu alta baterie.

Zici la un moment dat ca dupa unele testari cu aparatul s-a ajuns la concluzia ca plusul e cel care face probleme.

Poti sa detaliezi putin? Ce testari si ce crezi tu ca ar putea fi? Vreau sa inteleg mai bine ce se intimpla.

Dar as incerca si cu alta baterie prima data (baterie buna, buna).

La o prima vedere, pare 20% contact cheie cu probleme si 80% ECU a inebunit.
Nu am studiat, nu am avut timp, doar asa ... din avion.

Eu ramin la parerea mea, bateria in sine cred ca are probleme (e doar parerea mea).

uite mai jos doua scheme, se vede in ambele ca acea sectiune care clipeste are legatura cu ECU, eu nu spun ca sint contacte imperfecte deoarece face identic de fiecare data (eu asa am vazut, la contacte imperfecte ar fi facut aleatoriu).

de asta mi se pare ceva in neregula cu bateria, ecu pare sa comande mereu aceeasi "partitura" (flasurile par identice mereu).




daca vrei caut si schema ecu din tis, daca ajuta cu ceva (poate le ai si tu)

ecu comanda cu minus acele leduri, plusul vine din sig 15, daca era o problema acolo mai faceau si altele probleme.

poate vreo mufa ecu (o sectiune a mufei), dar , cum zic, prea face la fel ca sa fie contact imperfect (poate nu vad eu bine clipirile.)

l.e . - poate identic nu e o exprimare fericita din partea mea, dar ma incapatinez pe baterie....

Pe cablurile groase de la baterie ai facut masuratori?Adica de masurat pierderile de tensiune pe fiecare cablu in parte.Ai spus ca punctele de masa sunt ok...daca te referi ca sunt bine stranse nu e destul;desfa-le curata papucii si locul unde se aseaza papucul pe blocul motor.Contact prost poate sa mai fie chiar si in sertizarea de pe bornele bateriei(cleme).Eu sunt convins ca e un contact imperfect(oxidat),undeva in zona asta...