Accident cu masina noua Opel astra K

Daca nu e stramb sasiul (si nu pare a fi lovita asa rau), nu e dauna totala.
Nici airbagurile nu sunt sarite.
Conform Legii 132/2017, dauna totala este atunci cand valoarea despagubirii depaseste valoarea masinii. Aceasta prevedere se refera la despagubirile pe RCA, dar se aplica si in cazul CASCO (daca cumva nu ai altceva prevazut in contractul de asigurare).
In cazul tau nu cred ca reparatia depaseste 16.500 de euro, cat e evaluata masina in primul an.
Sfatul meu e sa o repari intr-o reprezentanta autorizata si apoi sa vezi ce poti sa faci (apropos, Omniasig va incerca sa te faca sa o repari in serviceuri de cartier, agreate de ei. Poate e chiar trecuta in contract o astfel de prevedere).
Daca e luata in leasing, e mai greu sa scapi de ea, pt ca nu esti tu proprietarul masinii.
Daca e cu credit, poti sa o vinzi, achiti creditul si apoi iti iei alta.

Eu zic sa te linistesti, sa o repari si apoi sa vezi daca merita pastrata sau nu.
Stiu cum e sentimentul, l-am incercat si eu.

PS: cred ca era mai bine daca e reparai pe RCA-ul Allianz. Allianz si Generali sunt singurii asiguratori la care dupa reparatie iti iei masina imediat, fara sa mai astepti confirmarea inspectorului de daune.

Dauna totala ( https://www.conso.ro/sfatul-...dauna-totala.html https://www.wall-street.ro/a...dauna-totala.html ) la ce preturi practica reprezentanta Opel ( vorbesti cu ei sa nu aplice discount la piese si manopera )... cu 4 ani in urma, la un J, am vopsit o aripa si am inlocuit /vopsit bara fata la pretul de 3500 lei ( puteam sa le las asa, era foarte putin vizibil, dar daca a fost pe asigurarea vinovatului, le-am facut ), asa ca la cat de avariata este masina, eu cred ca depaseste pretul la care a fost asigurata( sau cel putin 75%). Bine ca nu ai avut tu nimic !

Citeste conditiile de asigurare.
Nu vei primi niciodata suma reprezentand valoarea asigurata.
Din ea se scade fransiza (daca ai fransiza la dauna totala) si valoarea epavei care iti ramane si e treaba ta sa recuperezi cat poti din ea.
Ex: daca ai fransiza de 20%, adica 3300 euro si asiguratorul evalueaza epava la 5000 euro, ramane suma de 8200 euro.
Daca valoarea reparatiei este sub acea suma, se va repara.
Daca valoarea reparatiei depaseste suma de 8200 euro, va fi dauna totala si vei primi 8200 euro + epava.

Am trecut prin situatia de dauna totala cu asiguratorul Generali.
In teorie, dauna totala este cand pagubele depasesc valoarea asigurata. Citez din conditiile de asigurare CASCO Generali: "Daunã totalã: avarierea acestuia în mãsura în care costurile reparaþiilor, înlocuirilor ºi a eventualelor costuri de transport, evaluare, expertizare sau mãsuri de limitare / conservare a pagubelor, estimate pe baza unui deviz estimativ, la care se adaugã valoarea recuperãrilor, sunt egale sau depãºesc valoarea autovehiculului asigurat la data producerii evenimentului asigurat sau suma asiguratã."
In practica se aplica pe la 75-80% din valoarea asigurata a masinii. Eu am fost chiar in acest interval cu devizul estimativ facut la reprezentanta Opel (Vitan). De aceea au stat un pic pe ganduri daca sa-mi repare masina sau sa-mi dea despugubire. Pana la urma s-a decis "dauna totala" despagubita printr-o suma cash plus epava. Pentru aceasta din urma, mi-au oferit un cumparator caruia sa-i vand masina la pretul fixat de Generali. Astfel, in final mi-am obtinut cash toata suma asigurata.

P.S. Masina "noua", 1 an si 5 luni, 24000km, despagubire 12100 Euro.

Pare, ochiometric, dar si pe baza celor spuse mai sus, o daunã totalã...cu preturile de reprezentantã, as da un procent probabilistic de peste 95%...am vãzut masini mult mai putin lovite si care au primit daunã totalã...suma primitã, ca despãgubire, e destul de Ok(în sensul de corectã), problema realã este cum valorifici epava, în cazul tãu rãmânâd doar varianta(cea mai simplã ptr tine) sã o vinzi la un geambas(cum s-a sugerat mai sus)...asta pornind dela premisa cã tu nu mai vrei sã o repari si vrei alta nouã...probabil o sã trebuiascã sã mai adaugi niste parale...oricum ptr asigurãri, varianta total schäden e mai comodã ptr ei, atâta timp cât cãdeți la o învoialã avantajoasã ptr amândoi...

Aaaaa . Și doamna de acolo , când am întrebat o cum e posibil ca o masina care a suferit deformația unui lonjeron sa fie reparata , mi a spus “ am reparat mașini și cu mai multe lonjeroane deformate “

Devizul inițial fãcut de asigurator a fost de 35.000. Urmând ca masina sa fie desfãcutã și fãcut devizul la service rãdãcini , doar ca doamna de acolo a spus ca sunt rare cazurile in care se constat daune de alte 20.000 . Doamna de la radacini a spus ca e cam imposibil sa ajungã la un deviz de 55.000.

Pentru faptul ca o fac pe Casco , nu am in polița Casco masina la schimb . Dacã o fãceam pe RCA puteam beneficia obligatoriu de masina ....

Imi pare rau pentru masinuta. A avut si sotia recent un accident in care n-a fost vinovata. Am fost la constatarea asiguratorului, am obtinut constatarea aia si surpriza, toyota nu lucreaza cu euroins. Am zis bun, o facem pe casco, cu regres pe rca. Am primit totusi masina la schimb, insa ai grija, ca durata pe care ai masina la schimb se calculeaza asa: pentru fiecare 4 ore de manopera, o zi de masina la schimb. Deci daca masina ta doar sta pe rampa o saptamana si se lucreaza efectiv la ea 4h, ai doar o zi masina de inlocuire.

Pe langa asta, ti-as fi recomandat sa faci pe RCA-ul vinovatului. Am avut un accident minor acum cativa ani, am fost vinovat, iar pagubitul si-a reparat masina pe casco cu regres pe rca. RCA-ul nu a vrut sa plateasca totul si a durat 2 ani de zile procesul si eu eram chemat ca martor (dar nu eram obligat sa ma prezint niciodata), dar veneau incontinuu citatii acasa si era stresant un pic.

Ce n-ai inteles si unde ma contrazic?

Am zis ca oricand prefer sa repar masina pe asigurarea vinovatului, pentru ca d-aia platesti RCA, ca sa despagubesti pe altii cand gresesti.

Apoi, ti-am dat un exemplu de caz in care RCA-ul nu vroia sa plateasca catre CASCO si a rezultat un proces in instanta care te implica indirect si pe tine.