Instalare BC plus altele ...

tempomat am montat eu pe G: se trag fire din ECU in bord la maneta si se pune switch la pedala de ambreiaj. daca-mi amintesc bine switch-ul de la pedala de frana poate fi integrat in sistem. la final, se calibreaza cu Tech2 sau Op-Com, nu mai stiu.

statia CB am avut-o montata in cutiuta de sub comenzile climatizarii. alimentarea am facut-o la firele brichetei a.i. sa aiba curent doar la contact.
firul antenei l-am tras din portbagaj, pe sub bancheta spate si prin cosola fata ca sa fie ascuns.

la senzor de ploaie si oglinda nu stiu cum e.

ca sa nu dai foc la masina, iti recomand sa mergi la un electrician si sa ai cu tine schemele electrice.

Statia cb este folositoare, nu numai radar dar accident, drum blocat cu bolostanci, dviere ca sunt lucrari etc. Cumperi ceva mai de firma inclusiv antena, un amplificator merita dar ala te aude si la puterea lui ala nu bate decat deci ... Nu auzi ce transmite el, in plus peste 4W este ilegal dar bun cateodata.
Cu restul gen tempomat unde sa folosesti? Avem cateva autostrazi unde ar fi bun dar in romania ba ai unul care croseteaza, altul sta cu ochii in tel, apare o oaie sau caiine din miorita. Te lasi in baza lui si o parte din vigilenta dispare.
Masina are o varsta, motorul tau are destule bube, vezi de astea. Decat o baba rujata, data cu odicolon, cu palariuta de soare si altele dar ea crapa pastile ca pe bonbon dar ea abia se misca mai bine una care care face joging si cara doua baxuri de apa.

Mai mult ca sigur trebuie modul pentru tempomat.
Este motor x16xel si are cablu de acceleratie.
Se poate pune, dar cred ca se gasesc mai greu, nu imi mai aduc aminte, dar trebuie modul de tempomat cu cablu mai lung, sunt 2 tipuri.
Vectra B sau Omega.

Ti-am corectat titlul, la xel pentru tempomat mai trebuie un modul deoarece acceleratia este pe cablu.

@cristero
Din toate câte îți dorești tempomatul e cel mai ușor de montat pe parte electricã: manetã, tragi fire la switch ambreiaj și switch frânã, un (+) pe contact și o masã(-). Pe parte mecanicã, e mai dificil, depinde și de poziția clapetei de accelerație (la mine e ca dracu, cã e bãgatã sub tot felul de chestii), trebuie sã adaptezi cablul de accelerație al tempomatului la clapetã și sã montezi switch-ul de ambreiaj(dacã nu-l ai deja)...astea douã mi-au cam dat bãtaie de cap...și timp. Modulul de tempomat e de pe Vectra B (cred cã orice cilindree, dar cu clapetã mecanicã).
Tempomatul, contrar a ce zic unii, îl gãsesc (foarte) folositor, înafarã de autostrãzi(chiar dacã nu (prea) sunt în RO, nu toți circulãm exclusiv pe la coada Mioriței, zic), mai ales la traversarea zonelor lungi cu restricții de vitezã: pui viteza doritã și ești atent la orice altceva decât limita de vitezã.