Termoflot nou sau vechi?

Salutare tuturor! De ceva timp am observant o scurgere de ulei in spatele motorului si am dus masina la service (Service-ul Next Part de pe Cetatii, cei din Timisoara probabil ca stiu unde este) si au descoperit ca imi curgea ulei pe langa termoflot. Cei de la service au spus ca trebuie sa schimb garniturile din el ca are acolo niste oring-uri mici si ca alea trebuie schimbate....ok, zis si facut, dar problema tot nu a fost rezolvata pentru ca dupa 2 zile de mers cu masina am mers din nou la ei si au descoperit ca problema tot mai exista. Asa ca rezolvarea dupa spusele lor ar fi sa-mi schimb termoflotul pentru ca el fiind din aluminiu si incalzindu-se foarte tare unde se aseaza pe blocul motor scapa pe langa el si au mai spus ca nu are nici o garniture intre termoflot si bloc (mie mie se pare ciudat, dar poate asa o fi). Un termoflot nou este in 1120 de lei si vine cu tot corpul pe care se infileteaza filtrul de ulei de aceea costa atat, acum eu vreau sa va intreb, se merita sa-mi pun unul nou sau sa pun unul second, ce ziceti? Poate a mai intalnit cineva problema asta! Eu as merge pe unul nou in speranta ca problema mea va fi rezolvata.....si sincer nu m-as mai duce nici la acel service pentru ca nu prea mai imi inspira incredere....
Mersi anticipat

Da, pai nu as da chear atatia bani pe unul nou avand in vedere faptul ca nu stiu daca se rezolva problema 100%. O sa merg alt undeva cu masina asta este clar! Cu niste oring-uri mai mari nu cred ca merge ca are niste oring-uri special care au un locas special acolo in termoflot.

Salutare, saptamana asta as vrea sa-l schimb si termoflotul dar acum sunt programat cu masina la reprezentanta pentru schimbul de oring de la pompa de ulei pentru ca am primit eroarea cu presiunea uleiului scazuta si cei de la reprezentanta aveau chear atunci vreo 3 Insignia cu motoarele stricate acolo si m-am cam panicat putin, asa ca am hotarat sa schimb oringul si apoi si termoflotul care se pare ca scapa pe langa el ulei in draci....si m-am hotarat sa pun unul nou.

Din pacate, aceeasi problema o am si eu..., am inlocuit garniturile de la termoflot, cand am umblat la oringul de la aspiratia pompei de ulei.
De ceva vreme tot urmaresc "pata" care ramane dimineata, in dreptul acestuia si vad ca persista... Solutia...,inlocuire..., l-am comandat si astept sa vina... 😢

Da, înlocuirea e singura soluție, am încercat și eu cum v-am spus cu schimbarea acelor oring-uri din termoflot și nu a funcționat. Singura soluție a rãmas înlocuirea lui care necesita ceva bani, însã el este ușor de schimbat, vine cu toate oring-urile în el și cu filtru nou de ulei, ãsta ca sa știți Cum ar trebui sa-l primiți. Bafta!

Nu curgea, insa din ce am vazut, se pare ca nu pot inlocui garniturile fara sa le "ciupeasca"..., am sa mai incerc sa le schimb, inca o data, inainte de inlocuirea tremoflotului...

Multumesc, 😉

Cam așa a fost și la mine și am ales sa-l schimb cu unul nou. Prețul este destul de mare însã este o piesa care dacã este second poate ceda ori când din nou, iar pentru a evita ãsta și pentru confortul tãu mental mai bine faci un efort și-l schimbi cu unul nou. Eu țin minte ca alea 2 garnituri sunt numai, însã nu cred ca vei rezolva ceva dacã le vei înlocui.

Eu am dus masina la service ca nu dãdea caldura si mi.au zis ca e radiatorul infundat. Cand au spãlat instalația au descoperit cã si termoflotul are aceeași problemã... are ca o mâzgã care nu se curãțã cu nici un fel de soluție...nici macar cu presiune de aer nu au reușit. Am dat comanda de unul nou sper sa rezolve problema acum... totusi ma intreb de la ce o fi acea mâzgã cu care este înfundat...

A mai incercat cineva sa schimbe doar garniturile? Am aceeasi problema si as vrea sa vad daca nu exista cuva solutii mai ieftine decat inlocurirea termoflotului..