Z10XE nu porneste nici cum

Salutare,

Sunt nou pe forum, nevoia m-a adus aici.

Am facut gresala sa cumpar o Agila de 1.0, care nu pornea deloc, am cumparat-o pt era ieftina si nu avea rugina, cu gandu' ca o voi repara eu.

M-am apucat de ea si am facut urmatoarele (pe scurt):

-Am pus-o pe tester: Eroarea P0340-camshaft sensor. Se rezolva- am cumparat una originala Bosch-Eroarea totus persista. Ulterior am descoperit ca un mecanic "priceput" a umblat la calculator si a indoit 2 pini, unul din ele era semnalul de la acest senzor. Am indreptat pinul, l-am pus la loc si eroarea a disparut. Alte erori nu mai am, dar totusi nu porneste

-Am verificat presiunea la rampa de injectie: 3.8 bari, exact cum scrie in carte. Am scos rampa de injectie la vedere sa vad daca lucreaza injectoarele, 2 din ele lucreaza cum trebuie, 1 asa mai anemic. Dar totusi nu porneste.

-Am verificat bujiile, pareau ok, dar am zis ca pentru siguranta le schimb. Am cumparat tot echivalent cu original, ca cica trebuie de tip multi ground electrode, altfel pot fi scuipate de injectoare nu mai produce scnteia.

-Am verificat rampa de aprindere. Am scos bujiile la vedere, le-am bagat in rampa, le-am dat masa la fiecare cu un cablu. Ficare scotea scanteie. Dar tot nu porneste.

-Am verificat daca motorul are compresie: 14 bari la 2 din cilindrii, la unu doar 12 bari.

-Am verificat clapeta de acceleratie: Nu are depuneri substantiale. Inchidea si deschidea fara probleme. Am sa ma apuc sa o curat, si am sa curat si galeria de admisie, impruna cu teava de la EGR.

Uneori cand dadeam cheie, parca avea tendinta sa porneasca, dar renunta repede, nici o data nu am reusit sa o pornesc.
Bateria e buna.

Aveti vre-o idee ce poate sa aiba? Oare distributia sa fie sarita?




MODEL: Opel Agila A
MOTOR: Z10XE

controleaza si zona cheie contact . s-a umblat pe acolo? cheia e ok? ...adica cipul ei.
si bineinteles vezi daca lantul e la locul lui. scoate capacul de la tacheti si vezi daca motorul mai e aliniat.


Ultima modificare făcută de winstonn33 la Mie 17 Jun, 2020 11:41 am

Mariustintea s-a referit la catalizator infundat/spart și la demontarea și excluderea sondei lambda pentru a facilita evacuarea gazelor în cazul în care este obturat, nu a zis cã sonda lambda ar avea vreun defect. În cazul asta nu apare nici o eroare pe nicãieri, am pãțit și eu la o mașinã chestia asta,era catalizatorul spart și se înfundase zona respectiva. Dacã se sparge fagurele și se rotește puțin, fumul nu mai poate ieși.

Cheia pare ok, am si cea de rezerva. La zona de contact nu s-a umblat, cel putin nu se vede, am sa verific mai amanuntit.

Capacul de la tacheti l-am dat jos, lantul e ok, trebuie sa vad daca e la semn.

Am scos mufa de la senzorul de la axu cu came. Tot asa, nu porneste.

Nu am desfacut inca sonda lambda, dar am verificat daca iasa ceva din esapament, cand dau la demaror. Se simte ca iasa ceva gaze de acolo.

Alte idei?

Salutare!

Azi m-am apucat sa verific daca distributia e la semn.
Am pus fulia de la vilbrochen la semn, am dat jos capacu de la axu cu came sa vad daca fantele din extremitatea axelor sunt in aceeasi linie si paralele cu orizontala motorului...da de unde...doar axul cu came de la admisie statea cat de cat.....vezi poza.



Am slabit surubul rotii de lant a axei cu came de la evacuare, l-am pus in aceeasi linie cu celalat ax cu came, cu un soi de liniar gasit pe acasa.

Am pus toate la loc,...si sa ii dau cheie. Nu vroia sa porneasca. Dupa aceea m-am gandit ca nici axu cu came de la admisie nu era chiar la semn, asa ca am decis sa scot mufa de la senzoru de la axu cu came. Dau din nou cheie.....dupa cateva insistente: A INVIAAAAT!

Am si dat o tura pe aici prin sat, dar cred ca nu o mai chinui fara sa ii schimb distributia complet, are un tzacanit specific.

Ma mira faptul ca chiar daca distributia a fost deplasata, nu a avut supape lovite de pistoane.

Mersi de ajutor! Mult noroc!

P.S. Are careva idee unde gasesc o trusa de fixat motor, sa ii schimb distributia?