Corsa C - motorul meu nu merge rotund

Cateodata asa facea si la mine. Numai la pornire. Pornea, statea la turatie de relanti 2-3 secunde, apoi cobora turatia la jumatatea relantiului (c-am pe acolo) insotita de o usoara scuturare a motorului si revenea imediat la mersul normal.
Ori ii vine in momentul ala benzina mai putina, de la pompa sau altceva, ori de la un pic de condens ii mai vine ceva molecule 😉 de apa .... , dar cand o apuca faza asta, chiar daca o opream si-i dadeam din nou "cheie", facea le fel.
A, odata mi-a facut cand motorul era relativ cald.
O fi si din gestiunea electronica. In perioada asta lucreaza si shocul electronic ... .
Sa fie numai asta.

Off-topic:
(imi poti raspunde pe PM)

I-a spune-mi, cand deschizi capota avand motorul pornit, in "spatele" motorului, unde sunt injectoare, pe acolo, in zona aia, auzi un tzacanit ? Cineva spunea ca sunt injectoare, dar parca am mai auzit motoare moderne pe benzina si nu "tzacaneau" asa. Bine, nu tare, dar daca stai cu urechea in "botul" masinii se aud prin masca. Nu am prin preajma pe cineva cu un 1.2 si de asta te intreb.
Merci.


Ultima modificare făcută de G@bryel la Lun 15 Jan, 2007 2:49 am, modificat de 2 ori în total

Niste animale ! Cum adica nu are nimic ?
Da mai multe date, citi km are (reali), ce ai schimbat la ea, daca ai spalat motorul, daca faci tu intretinerea si ce ai facut...

Nu are voie sa tremure, sa cada ralanti la jumate si altele...!
A mea are vreo 98,000 si merge perfect. Nu conteaza temperatura exterioara, benzina...PERFECT trebuie sa mearga ! Normal ca ei o sa spuna ca nu are nimic ca e noua si in garantie. Pai sa-mi faca mie asa ceva, in secunda 2 scot sculele si ... poate de asta merge perfect ca stie ce se intimpla daca face figuri 😠 Numai ii arat cheia si merge ceas.
Se stinge martorul in bord, pornesti, putin turata daca este rece si in vreo 10 secunde coboara turatia la vreo 800 si acolo intepeneste !
Nu trebuie sa-l apuce nimic !Trebuie sa mearga perfect fara fite.

Te intrebi de ce fac asa si spui ca nu au voie. Nu au voie dar nu ai ce le face, mai ales in conditiile date.
Stii ceva ?
Eu mai am un Mondeo TD-DI. Fara Comman-rail si fara pompa de presiune ca la TD-CI. Inghite si broaste gestante.
Am avut inainte de Corsa un Punto JTD 1.9 80 CP (??!! - cilindreia de pe Alfa Romeo pe care scotea 130 CP) . Cooman-rail, inter-cooler, overboost. Tot tacamul. Stii cum facea cand dadea de o motorina "mai asa" ? Ca un tractoras de prelucrat viile. Nu-i convenea de fel. Eu testam motorina cu el si apoi bagam in Mondeo 😊.
Concluzia ? Desi nu stiu ce motor ai tu, ca eu sunt nou la Opel si din ce poza ai tu la avatar se vede ca e tipul de dinainte, dar sa stii ca super-tehologiile astea noi aparute dau in nas cand nu le respecti toate speciificatiile pentru functionare.
Se prea poate sa ai un motor cand se inca se mai faceau motoare sa tina. Asa am si eu TD-DI-ul. Astea noi, nu trebuie sa faca zgomot, nu trebuie sa consume desi nu le vad cu un consum redus la 50-60% fata de cele vechi ca sa se justifice banii care-i cer.
Uita-te la injectoarele piezzo scoase de astia de la Audi-VW. Super-pretentioase, super-scumpe, consumul e redus nesimnificativ fata de generatiile vechi de motoare. Si cand iti cade unul din ala ... .
Acum toti baga tot felul de prostii pe la motoarele astea. Nici nu stii ce, cand si de ce le apuca sa faca nazuri. Nu sunt adeptul motoarele de foarte-ultima generatie.
Nu au voie dar faca asa cum vor ele acum, dar tu ... oricum nu ai ce le face. Trebuie sa tina doar 4-5 ani. Pe urma se duc la reciclare sau ... pe piata estica.

Curata throttle body, daca nu crezi citeste :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10092
Daca vrei sa nu o dereglezi masori valoarea la potentiometri si deschiderea paletei cu lera ca sa o pui la fel. Dupa asta pui contact 30 sec dupa care motor ca sa invete noua valoare.