Vectra b 2.0 y20dth supraincalzire

Buna, de vreo 2 ani mi s-a spart un furtun de apa ce intra in motor si celelalt capãt intra in termoflot de atunci am inlocuit furtunul am pus antigel nou, totul a mers bine pânã se încãlzește apa la 90 inaite de 90 de grade masina trage super dar dupã ce trece de 90 Nu mai are putere, mentionez ca temperatura ar tot creste, la 95 de grade pornesc ventilatoarele si o rãcește inapoi ideea este ca in zile de vara cu motorul in sarcinã, dealuri etc de abia o mențin sub 97 grade ventilatoarele , înainte sã se întâmple problema cu acel furtun de apa tot timpul temperatura stãtea la 87-89, deci sa precizez lucrurile care le-am fãcut pânã acuma:
-termostat schimbat
-termocupla schimbata
_Demontare radiator si spãlare (am lãsat tot antigelul din masina chiar si din motor ..nu era nu știu ce mizerie nici in radiator)
-ulei in vasul de expansiune nu am
Furtune reci nu am , circula prin tot sistemul antigelul

Ca simptome are ar fi:
La temperatura de 93-4-5 grade mai are putere motorul
-apa ar fierbe dacã nu ar racii ventilatoarele ( am pãțit înainte sã schimb termocupla)

Ce poate sa fie ? Va multumesc pentru rãspunsuri

Puterea revine dupã ce scade temperatura la 90 grade datorita ventilatoarele ca altfel..., sigur este vreo legãturã între cele douã incalzire excesivã și pierdere e putere , radiatorul este cald peste tot nu cred ca ar fi de la radiator , chiar nu știu ce sã-i mai fac

Salut,

la y20dth vad ca exista un sezor MAF dotat cu un senzor de temperatura.

cunostintele mele pe parte de mecanica tind catre zero.

totusi ma gindesc ca poate e vreo legatura intre senzorul asta si pierderea puterii peste o anumita temperatura daca zici ca pe celalalt l-ai schimbat.

poate ca daca erau probleme la senzorul asta aveai martor in bord, nu stiu.

uite cum se fac verificarile la el



sau poate poti sa-l schimbi cu altul de proba.

daca spun prostii rog sa ma corecteze cineva.