Schimb ulei servodirectie Astra G Z17DTL din 2005

daca te uiti in borcan sau pe capacul de la borcan si uleiul este rosu atunci poti sa mergi mult si bine...

Nu are cum sa fie rosu din moment ce la astra lui se recomanda verde ,cumpara Febi costa 33 lei si indeplineste norma opel pentru masina ta ,exclus rosu .Asa arata

Am gasit acum in manualul de reparatii Astra G ca indicativul uleiului de servo este GM 90544116 si este verde. Ramane sa se mai incalzeasca putin afara si verific si ce culoare are uleiul actual din masina.

Imi poti spune si cum se schimba? Daca nu este complicat prefer sa il schimb eu.

Atunci o sa asteptam pe cineva care a schimbat in totalitate uleiul de servo sa ne ofere ceva tips & tricks

Am verificat si uleiul este de culoare verde, insa nu am nicio joja de verificare a nivelului. Ce am observat este ca nivelul este destul de sus. Pe dop are o prelungire dar nu imi dau seama cum se citeste. O sa fac o poza mai tarziu poate ma luminati si pe mine.

Dar este foarte scurta acea prelungire (aprox 3 cm) si e drept ca nivelul nu ajunge pana la aceasta mica joja. Deci ar trebui completat.

Gata, m-am lamurit. Am scos cu seringa din vas putin lichid sa ii vad culoarea si intr-adevar este verzuliu. Si-a mai pierdut din culoare din cauza vechimii dar se cunoaste ca este verde. Am facut si o poza la borcan.

Legat de joja de pe capac (vezi poza), pe aceasta nu se cunoaste ca ar atinge lichidul, deci trag concluzia ca este sub nivelul minim uleiul.
De schimbat total nu ma mai bag acum ca este frig dar in primavara trebuie sa fac operatiunea. Deocamdata doar voi completa sa fie la nivel.

aloooooo ma cum sa pui ulei rosu? uleiu rosu e ptr servo mecanic, noi avem servo electric, la servo electric uleiul e mai gros.
Fostu propietar a pus rosu, subtire, tot l-a aruncat afara pe sus, am pus galben care stiu 100% ca e ptr servo electric si de atunci nu mai mi-l arunca pe sus. Eu unu va sfatuesc cei cu ulei rosu sa-l schimbati

Si borcanu nu trebue sa fie plin, are inscriptie min/max, daca pui pana sus, la fel risti sa ti-l arunce sus pe la dop, cand rotesti de volan de la presiunea din interior.

Salutare oameni buni
De curand constat ca masinuta mea se vireaza cam greu si se auzea un suierat de lichid (ca cel din calorifer).Bun.Intru pe forum si ma documentez ce poate fi.Aici aflu ca sunt mai multe motive pentru sueratul de care va spuneam si anume pompa defecta(palele pompei),lipsa lichid ,defeciune caseta directie.
Nu am prea inteles eu cum se procedeaza la schimbul asta dar ma hotarasc sa-l schimb. Dau fuga la masinuta si constat ca borcanul este pe jumate cu lichid,pun mana pe telefon si imi sun un amic care se mai pricepe la masinii si-mi zice sa cumpar lichid(rosu.cel di borcan era verde).Merg la magazin si cumpar lichidul respectiv si anuma asta si trec la treaba.
Desfac o conducta din caseta de directie,las sa curga lichidul,invart stanga dreapta de volan si dupa ce se scurge lichidul (cam 3000-400ml) prind conducta la locul ei.Pun din lichidul cel nou vreo 300ml si invart de volan stanga dreapta de 3-4 ori,copletez pana la maxim si repet invarteala.Dupa ce dau o tura pe stradutele din jur ,completez borcanul cu lichid.
Efectul:nu se mai aude suiratul ala enervant si volanul se invarte cu un deget.
Acum am o nelamurire.cat de bun este lichidul de mai sus si daca am pus rosu in loc de verde ce probleme pot apare?
Voi ce credeti?