Temperatura lichidului de racire imi scade in mers.

Am un Opel Vectra A 1.6 I pe benzina, cine ma pate ajuta cu o parere valida si nu cu presupuneri la urmatoarea mea dilema ? Dupa cum se stie (cine stie), termostatul la modelul asta si la Astra F, (cel putin pe astea le stiu), este montat exact langa pompa de de apa. Dupa ce am reparat motorul, am decis (ca fraierul) din motive de oarecare "preventie" ca nu cumva sa risc sa mi se blocheze termostatul pe inchis si atunci sa am mari probleme cu fierberea motorului, sa il scot de la locul lui, sa las liber circuitul si sa montez pe furtunul ce intra in partea de sus a chiuloasei (ca la Dacie) un termostat de...Dacie (bineinteles), cu partea arcului (tuguiata) cat mai mult introdusa in cavitatea chiuloasei.....Mi se intampla urmatorul fenomen acum.....cand stau in relantiu acul termometrului se ridica dupa ceva timp, porneste la 90 de grade ventilatorul, se raceste, dar cand pornesc la mers, sa circul cu masina, acul coboara la o si de acolo nu se mai ridica temperatura oricat as merge cu masina. Termostatul fiind inchis......Daca am "dop" in circuitul mare si apa nu mai circula prin radiator, atunci cine imi raceste apa din motor ??? ....MULTUMESC anticipat......


MODEL: Opel Vectra A (1992)
MOTOR: 1.6 I benzina 55 Kw

CODURI EROARE: -

Asta este singurul si cel mai logic raspuns......Ieri am rezolvat problema. Am scos termostatul de Dacie de pe furum, si am schimbat termostatul tot cu unul de Dacie dar mou, acum am prins in colier si termostatul, deoarece data trecuta l-am lasat fara numai sa stea presat in furtum si acum se comporta normal. Vechiul termostat, nu era deschis, aici este "misterul".....sa fi fost cauza numai ca termostatul nu era prins in colier ?! ....
Multumesc pentru raspuns...

Dai si o gaura de 1mm in partea fixa pt a aduce apa calda langa el, altfel va deschide mai tarziu
E bine ca ai pus colier, asa trebuia din prima .
Binenteles termometru montat spre motor

Ce cred eu: termostatul ãla bolund deschidea la o temperaturã (mult) inferioarã temperaturii nominale, dar la rece, cumva, se închide. Poti sã-l pui la fiert într-un vas cu apã pe care îl încãlzesti treptat si, probabil, o sã observi cu ochiul liber functionarea deficitarã...Am avut o experientã asemãnãtoare cu un termostat Meyle care, dupã 1 an si ceva de functionare corectã, a-nceput s-o ia razna si mentinea temperatura undeva sub 90grd C, fatã de 92-93grd C, temperaturã vizibilã pe termometrul de bord. Dupã înlocuirea lui cu un alt Meyle(deh, puterea obșnuinței, ) lucrurile(și termometrul) au revenit la normal.

Aproape sigur așa este. Ridicarea temperaturii cu motorul pornit, în staționare, este normalã, același lucru se-ntâmplã și fãrã termostat ptr simplul motiv cã transferul de cãldurã în staționare este mult mai mic decât în deplasare.
Era bine sã fi dat gaura, în scaunul supapei, în imediata ei apropiere ...n-ar strica sã faci asta cu proxima ocazie, a explicat colegul @ney motivul.