X20XEV: Problema distributie

Daca nu joaca aiurea intinzatorul este normal sa faca asa,este vechi s-a mai lasat arcu s-a lungit cureaua si el isi face treaba in continuare,pune nou si la fel o sa faca dupa un timp.

iti faci prea multe probleme rosu sau albastru secretul este concentratia si sa folosesti apa distilata daca tot iti pasa de motor,cele mai mari distrugeri in sistemul de racire le fac mineralele din apa de la robinet.

Astept piesele (kitul de distributie Gates si pompa de apa Hepu).
Am reusit sa fac cateva nefacute :
1) La verificarea distributiei vechi am rotit si invers de vibrochen ( in sensul opus acelor de ceasornic)-evident avand cureaua veche pe pozitie-.Dupa aceea am invartit normal si nu am intampinat vreo blocare in interiorul motorului.
2) In timp ce am dat cureara jos s-a miscat vibrochenul ( axele erau blocate la semne), iar cand am pus din nou cureaua veche , am invartit... axele cu came picau la semne, dar nu si vibrochenul. Am pus fuliile de la axe la semne si le-am blocat. Am dat din nou cureaua jos, am eliberat vibrochenul si l-am pus si pe el la semn ( am vazut sensul in care s-a miscat si l-am rotit in sens opus).
Ma pot astepta la "surprize" cand pornesc motorul ?

Dupa schimbul distributiei, am dat o tura de vreo 15 km si se tot auzea un tacanit de tachet (se auzea ca motorul diesel). Deja eram suparat si hotarat sa o dezmembrez, dar a doua zi cand pornit-o i-a disparut "tacaneala". Acum se aude un fasait, dar nu mereu si e suportabil. Nu a pierdut din putere si nici nu scoate fum ciudat pe evacuare.
Nu stiu sigur care e motivul revenirii, sa fie de la reglarea automata a tachetilor (daca exista asa ceva...) ? una peste alta a scapat de dezmembrare, acum sper sa treaca si de proiectul primaritei Firea cu euro 0, 1 ,2. etc
Multumiri si ganduri bune tuturor !

P.S. antigelul pe care l-am pus este HEPU G11 (in cartea masinii apare indicativul de antigel 1940656, acelasi cod apare si pe sticla cu antigel HEPU G11 1,5 L- capac albastru). Inainte de achizitie am mai cerut un sfat la un service autorizat Opel, un mecanic mai tinerel mi-a spus ca ei pun doar G12. Dupa 15 minute ma suna speriat si imi zice ca a vorbit cu mecanicul sef si a spus sa merg doar pe cel albastru (cu tenta de verde), deoarece cel roz G12 dauneaza sistemului meu de racire.