Y17DT: 1.7 DTI 75CP/55kW 165Nm, probleme si rezolvari

Motorul 1.7 DTI 75CP/55kW 165Nm, cod motor Y17DT
similar, fara intercooler: Y17DTL

Cod Motor: Y17DT
Tip: Diesel
Cilindri: R4
Axa: DOHC
Valve: 16
Alezaj (mm): 79
Cursa (mm): 86
Volum (cmc): 1686
Putere (kW): 55 / 4400
Cuplu (Nm): 165 / 1800 - 3000
Compresie: 18,4
Management motor: Denso ECD-V5
Tip Combustibil: Diesel
Distributie: Curea
Sistem Evacuare: EGR, Catalizator
Particularitati: Injectie directa, drive-by-wire (acceleratie electronica), Turbocompresor Garrett GT1544
Modele si cutii de viteze: Astra G (F17[+]WR, F17[+]WR.V1), Combo C (F17[+]WR), Corsa C (F17[+]WR), Meriva (F17+WR)

Probleme cunoscute:
- ulei in vasul de expansiune: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=198
- calculatorul de injectie: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=8916
- alternator: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=6026
- motorina in mufa ECU: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=7305
- si tot asa, cu link-uri catre cele mai relevante discutii. Celelalte care trateaza aceeasi problema se inchid sau se unesc.

Membrii cu experienta pot initia discutii similare pentru celelalte motoare. Am luat detaliile despre motor de pe www.opel-infos.de
Ma astept ca in aceste topice sa se discute despre motor in general si despre probleme in special, iar cand se dovedeste ca una e deja "boala lor", sa o trecem la probleme cunoscute.
Stiu ca e foarte dificil pentru ca informatia e deja prea multa si prea disipata, dar poate reusim sa ne organizam de-acum incolo.

Multam pentru link, dar asta nu este o problema specifica motorului Y17DT.
Probabil vom face topice similare cu probleme legate de caroserie, de instalatia de A/C, de ABS, etc.

Turbocompresorul la Y17DT este de la Mitsubushi nu de la Garett .