Ce ma sfãtuiti?

Eu te sfatuiesc sa cauti o evacuare cu DPF functional pt. ca la primul ITP inginerul o sa vada ca ai DPF-ul anulat si o sa te respinga. Cat dai spaga sa treci de 2 ITP iti cumperi un DPF din dezmembrari, cu proba si garantie si nu mai ai treaba.
Urmatorul ulei incearca un Ravenol sau Motul Dexos 2.
Daca vrei, pune seria de caroserie sa vedem daca intr-adevar e Z19DT sau DTL.

Iei de la cine vrei dpf , nu da nimeni adrese.Dexos 2 5w30 pentru masina ta.Aditivi in motor bagi daca este uzat teribil , ori altfel nu vad rostul.Am bagat si in cutii eu , si radeau de mine baietii cica am pus patrunjel la ciorba , si chiar asa era.Eu nu am vazut ceva notabil , tot trageam ca la dacie pana am ramas cu batul in mana intr-o intersectie.Masina adevarata care este buna intra corect in viteza , si motorul merge fara consum notabil de ulei.Nu o sa dispara uzura din motor cu duralube ori alte prostii.La 74 de kw ai cod motor dtl 100 cp , nu dt pentru ca ala are 88kw si 120 cp.Fara 1000 de lei nu cumperi un dpf , asta ca sa stii asa informativ plus montaj si ce mai trebuie facut pe acolo.Cu 1000 de lei iei 20 de itp-uri , adica mergi inca 20 de ani cu masina asta teoretic.Eu nu cred ca se merita investitia , dar na fiecare face cum poate.Am mers fara catalizatoare fara probleme , nu vad de ce nu o pot face si altii , doar nu suntem noi raii planetei.Altii fac dpf off si soft , iar altii le cumpara sa fie in regula , fiecare dupa gusturi cum se zice.Arata bine masinuta din poze , cred ca jantele sunt pe 17 , observ drumul de pamant si o sa o termini rapid pe la pasajele rotilor.Daca nu ai rugina notabila , si planuiesti sa o tii cativa ani , ai sa cantaresti daca merita investitia.

Am inteles,, în talon scrie 74kw,in carte scrie Z19DT..de aceea le am tot sucit si gândit.. in carte la serie e ,,fara serie..in fine
Da pe 17,,nu are rugina momentan..și in vara am.sa I dau si un antifon pentru întreținere.. dacã stam sa ne gândim in toate e o investiție.. am sa I fac și un opcom sa vad ce îmi zice..am uitat ce era mai important de menționat.. am pata de ulei pe furtunul care vine de la turbina in intercooler ,,paletii la turbina nu au joc am verificat,,dar totuși fluiera,,nu foarte rau,,dacã turez motorul pe loc la 3..4 mii gãsesc doua picãturi de ulei jos pica de la jntercooler ,,probabil cine a avut o a recondiționat turbosuflanta si nu a curãțat intercoler..gazele de la eșapament au miros de ulei..special la rece..in mers nu da fum de nici o culoare.
Multumesc!

Nu ai treaba cu fluieratul, și a mea are sunetul ala special, și turbina este "relativ" proaspãtã.Intercoolerul dat jos și spãlat, eu asa am fãcut pentru ca era îmbâcsit, mai și umezește foarte ușor pe la garnitura de sus.in consecințã este cam de înlocuit, având în vedere ca se cam dezintegreazã.A scos dpf pentru ca era irecuperabil, alta varianta plauzibila eu nu vad.Ulei vezi dacã consuma dupã 5 mii de km, nu dupã câțiva zeci, în cazul 2 ar fi grav.Un dpf se colmateaza cu ulei neconform și mers urban, fara regenerãrii complet efectuate.Trebuie atenție mare în treaba asta.

"De ce l-a scos?"
De ... mecanici, in general, se prefera varianta simpla, in locul unei reparatii.
Motivele unei colmatari pot fi multe:
- EGR;
- Motorina;
- Regimul de mers;
- Injector/injectoare;
- Unul dintre senzotii de pe evacuare (tmperatura gaze, presiune gaze...);
- Ulei neconform;
- Ulei prea mult in admisie (turbina, PCV...);
- Filtre neschimbate la timp (aer, carburant).
Si mai pot fi, dar mie atatea mi-au venit in minte acum.
Pe langa aceste motive de colmatare a unui DPF, se mai adauga motivul unei diagnosticari gresite si deci, anularea DPF, fara ca aceasta sa fie fost necesara.

P.S. Mergi cu masina, vezi daca are ceva sincope si incerci sa le determini cauza. Nu incepe prin a cauta probleme ... ca poate nu sunt
Drumuri bune!

..................................
FXB= AXLE RATIO 3.65
K13= USED WITH EXHAUST SYSTEM PARTICLE FILTER
LPP= Z19DTL[LPP] DIESEL ENGINE
MM3= USED WITH MANUAL TRANSMISSION
MZ4= M32 (WR) MANUAL TRANSMISSION

punei un ulei 5w40 nu vad de ce tineti asa de tare sa folositi ulei gm sau dexos 2 mai sint si alte tipuri de masini care au acelasi motor si folosesc alta marca de ulei ca si la opel insignia motorul nu are nici o legatura cu opel este un pur Fiat AR trebui folosit ulei Selenia eu spun nu mai luati uleiuri la bidone e 4 sau 5 litri

Am spus la inceput..I am pus castrol magnatec 5w 40 o sa I dau drumul dupa 1000km..și filtru man ,o sa l schimb iara vreau sa am certitudinea ca se curata cat de cât motorul,am sa I iau motul 5w40 , problema e sa vad cât consuma la 1000km,azi ii dau intercolerul jos sa l curat..și fac și un opelcom.
Va mulțumesc tuturor!

Salutare!
Imi poate spune cineva dacã turbina de la motorul de 150cp de pe un vectra C se potrivește la mine la 74kw ?