Problema directie Opel Astra H

Ai respectat si echivalenta la cauciucuri, adica circumferinta rotilor trebuie sa fie aceeasi si pe 15 si pe 16.

Cand trage stanga sau dreapta, o cauza poate fi si greutatea cauciucului. Ai incercat sa echilibrezi rotile?

Eu inteleg din toata povestea ca inainte de schimbarea jantelor, masina mergea bine, adica drept?! Problema a aparut dupa schimbarea jantelor?! In momentul cand treci de la o dimensiune de jante, la alta, APROBATA DE PRODUCATOR, nu e necesar sa faci nimic la masina, doar sa echilibrezi rotile. Iti spun asta pt ca 2 Astre care au seturi diferite de jante vara/iarna, la una sunt 16/14, la cealalta 18/16 si NICIODATA nu a trebuit sa fac geometria doar pt ca am schimbat rotile.
La Astra H dimensiunea gumei pe care trebuie sa o pui pe janta e 205/55/R16! Teoretic dc nu respecti balonajul, singura problema pe care ar trebui sa o ai e ca iti indica eronat viteza. Practic poti sa ai si alte belele, printre care sa ramai fara talon!
Referitor la jante, au niste caracteristici de care trebuie sa tii cont, caracteristici care determina faptul ca le poti folosi, sau nu, pe un anumit model de masina!
Ar fi asa (sper sa nu omit vreuna)
- diametrul, care spui ca e 16 inch
- PCD-ul (distanta intre prezoane) care la H e ori 4*100, ori 5*110, dar ma gandesc ca e ok din moment ce s-or putut fixa
- ET-ul care determina cat de mult e janta apropiata/departata de butuc, si ar trebui sa fie intre 35 si 49 la Astra
- J-ul, sau latimea jantei. Alea pe 18 parca is 7J sau 7.5J si alea pe 16 parca is 6.5J
- diametrul gaurii care vine pe butucul masinii
Verifica caracteristicile astea si vezi dc corespunde cerintelor de pe Astra H. Daca ai roti cu J-uri (latime) diferite pe aceeasi punte o sa ai probleme. Daca gaura de centrare e mai mare o sa iti bata mai mult ca sigur si trebuie sa iti iei inel de centrare de la janta ta pt Astra H. Daca ai ET-uri diferite pe aceeasi punte iarasi o sa apara problemele descrise de tine. Daca sunt jante originale de Opel, mai mult ca sigur ca au fost troznite.

Bafta!

Dar acum dilema mea ramane... de ce nu ii da nimeni de cap... 3 geometrii diferite.. pe stand e perfecta, cum ies pe strada trage dreapta odata, si la denivelari, piatra cubica sau linie de tramvai, volanul face haos, ba stanga, ba dreapta, si daca da de o denivelare, misca volanul si o ia in directia respectiva.
Ma dispera

Presiunea in roti e ok, nu cumva e prea mare de spui ca toata masina se zgaltaie pe piatra cubica? Si e egala pe rotile din fata?
Vezi ca poate sa te fure si drumul. Majoritatea au panta spre dreapta ca sa se scurga apa. Mai e si intrebarea cat de mult trage dreapta? Adica dc mergi 500m si masina se deplaseaza juma de metru spre dreapta nu cred ca e problema.
Nu ai dat sanatos intr-o groapa sau ceva ca sa se strambe telescoapele sau alte elemente ale directiei?
Sincer mi se pare foarte dubios ca un set de jante sa iti strice ireversibil si subit directia masinii, ca din ceea ce ai scris nu ai mers prea mult cu rotile pe 16.
Nu sunt mecanic de meserie, ma pasioneaza jantele, dar am cam ramas in pana de idei/sugestii 🙂.

La mine situatia a fost urmatoarea: Aceleasi simptome; la denivelari tragea brusc stanga sau dreapta si riscam maxim daca mergeam cu masina fara a tine strans de volan in eventualitatea unei denivelari. La mine in mod constant imi tragea stanga. Unghiuri facute, presiune in roti facuta la nu stiu cate vulcanizari, statii alimentare, etc. Cu jante + cauciucuri de iarna mergea perfect cu jante + cauciucuri de vara tragea stanga, iar la denivelari era ruleta ruseasca daca nu aveam mainile pe volan.
Am verificat (foarte atent) cauciucurile si desi aveau aceeasi uzura, un cauciuc era din 2004 iar celalalt din 2010. La o verificare si mai atenta am vazut ca erau aceeasi marca, acelasi tip dar profilul era foarte putin diferit (vedeai asta doar daca te uitai atent).
Am cumparat patru cauciucuri de vara le-am montat, echilibrat, pus pe masina si de atunci masina merge PERFECT.
Revelatia a fost la vulcanicare cand, dupa demontarea cauciucurilor problematice am pus mana pe ele si am vazut ca unul din ele avea flancul (partea laterala dintre sosea si janta) foarte dur iar celalalt avea flancul foarte flexibil, chiar moale as putea spune. Asadar desi eu bagam aceeasi presiune in ambele cauciucuri ele se comportau diferit unul fiind mult mai dur (mai saltaret peste denivelari) decat celalalt care era mai moale si mai maleabil. De aici si comportamentul haotic al directiei la trecerea peste denivelari.
Verifica foarte atent cauciucurile care iti fac probleme (alea cu care trage dreapta sau stanga):
- DOT-ul (saptamana si anul fabricatiei) sa fie cat mai apropiat (zic eu maxin jumatate de an diferenta);
- profilul sa fie IDENTIC, chiar daca difera putin, poate trage stanga sau dreapta;
- uzura sa fie la fel la ambele cauciucuri;
- daca nu sunt montate pe janta, verifica duritatea flancului, sa fie la fel la ambele (la mine asta a fost cauza primara a belelelor);
- vezi sa fie ambele uzate uniform pe banda de rulare, adica degeaba ai unul uzat bine (drept) si unul uzat mai tare pe exterior.
Multa bafta si scuze de postul lung. Sa ne spui ce ai rezolvat.

Am atasat aici foaia cu starea finala a geometriei.. aveti idee, e ceva in neregula?
https://imgur.com/a/KaX6M6m

Am fost acum la garaj, am mutat cauciucurile de pe fata pe spate. Nu s-a schimbat nimic 😬

Uite un test simplu ce il poti face. Te duci la o statie itp sa iti faca un test de frane(10-15 lei si 5 minute). Poate ti-au lovit oamenii port etrierul de frana... de asemenea verifica arcule sa nu fie rupte iar telescoapele sa fie in regula. Vezi ca la anvelopele au un sens de rotatie, sa se potriveasca. Jantele au fost echilibrate? Trebuiau verificate si fara anvelope nu doar cu anvelope.

Salut, imi trage si mie stanga un pic, dupa ce am facut de 2 ori directia.
Totul a inceput acum o saptamana cand nu mai aveam servodirectie, si trageam f greu de volan. Mers la service si verdictul a fost ca pierdea uleiul la caseta de directie, astfel încât am schimbat-o cu una sh.
Apoi am facut directia si am vazut ca tragea stanga , refacut directia, și tot stanga trage.
Mai e o chestie , cu rotile drepte eu aveam volanul f putin înclinat în partea stanga, acum mi l-au reglat drept. Oare din cauza asta imi trage in mers in partea stanga? Sau poate de la caseta de directie? Am presiunea la fel pe fata, echilibrate si acelasi grad de uzura si vechime la anvelope.