Z17DTH fisura conducta racire

Ieri am pierdut antigelul, dupa ce am desfacut conductele din zona termostatului am identificat pe unde am pierdut. E vorba de derivatia in forma de T care este pe o conducta metalica, aceasta vine din zona pompei de apa. Din derivatie pleca un furtun in racitorul de gaze si un furtun in termostat.


A mai patit cineva si cum a rezolvat? Se inlocuieste sau se poate suda?


MODEL: Astra H 2005
MOTOR: Z17DTH

Am incercuit in poza pe care am atasat-o zona unde s-a fisurat.
Incerc sa fiu mai explicit, s-a fisurat chiar derivatia in forma de T. Acea derivatie pare sudata pe teava si porbabil a cedat sudura. Ca sa pot ajunge cu masina acasa am facut o inprovizatie, am ”bandajat” teul cu banda izolatoare si am mers cu capacul desfacut la vasul de expansiune ca sa nu faca presiune. Deci sunt 100% sigur ca acolo e problema.

Am gasit pe net o poza cu Z17DTH cu galeria de evacuare demontata, am incercuit teul care a cedat la mine. Teava pare sa vina din pompa de apa.

Antigelul il schimb la 2 ani, ultimul schimb a fost in Ianuarie anul acesta, s-a diluat conform instructiunilor de pe ambalaj. Incerc sa folosesc, pe cat posibil, piese si consumabile de calitate.

Am gasit si codul pe opel.7zap si poze cu acea conducta pe net.

Imi e teama ca va trebui demontat jumate de motor pentru a inlocui acea conducta.
Mai simplu cred ca ar fi daca s-ar putea suda fara a se demonta, desi spatiul e cam limitat.
Voi merge la mecanic sa vedem ce zice.

Nu stiu ce sa zic... dar intr-un fel asta imi aminteste de situatia mea cu X17DT Isuzu 1997... Presiune marita in sistemul de racire, de la garnitura de chiulasa partial defecta. Am schimbat 10 furtune, inclusiv teava ,,vietii,, de sub galeria de evacuare. Dupa ce m-am saturat de schimbat furtune + una din conductele metalice de racire am demontat motorul si i-am schimbat garnitura de chiulasa ciupita, de atunci zero probleme.

Imi amintesc ca in faza terminala (dupa ce am schimbat ,,n,, furtune) la relanti nu aveam caldura iarna, doar dupa ce ma puneam in miscare cu masina.

L.E:
A fost o experienta pe care cred ca trebuia sa o traiesc ca sa pot sa o inteleg... iar apoi sa iau masurile necesare ca sa o depasesc. A costat ceva bani sa inlocuiesc furtunele, dar intre timp am facut inclusiv un drum de Germania sa-mi aduc a doua masina. Personal consider ca a meritat experienta (per total).

Inlocuit si furtunul fisurat, verificat sistemul de racire. Totul ok, probabil cauciuc imbatranit.